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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Ptite Config Sympas Pour Buggy?


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200 réponses à ce sujet

#196 westy29

westy29

    Pilote

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Posté 06 novembre 2008 - 18:55

salut marc


t'inquiete pas ca tiens ,sur le buggy j'ai du meuler la boite pour mettre le 228 et ca tiens tres bien
ya pas de soucis

kenavo

fabien

#197 tuono

tuono

    VW Addicted

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Posté 09 février 2009 - 19:18

salut a tous , voila il a demarrer , 30 min a 2700 tours

la pression d'huile a demarrer a 3,5 pour finir a 2 au bout 20 min
la temperature ; 70 degres a 15 min et stable a 80 au bout de 20 min
j'as mis 10 degres d'avance ( un peut trop peut etre )
conso 5 litres d'essence la demi heure
demain vidange et reglage culbu

desolé je met un lien , je n'arrive pas a coller la video en direct

demarrage du moteur

voila @+ marc

femme52ry7.gifbanniervwlo8gc3.gif


#198 tuono

tuono

    VW Addicted

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Posté 10 février 2009 - 17:09

salut a tous , pour ma pression d'huile , 2 bars c'est suffisant ?
@+

femme52ry7.gifbanniervwlo8gc3.gif


#199 KOMBIPORSCHE

KOMBIPORSCHE

    Grosse bete ..

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Posté 10 février 2009 - 18:24

Si tes deux bars sont @ 2700RPM à 80° c'est prèsque en limite inférieure, mais ça ne devrait pas poser de problème, si c'est au ralenti tes 2 bars, c'est nickel.

Pour rappel, c'est pas mal d'avoir 0.7 bar mini par tranche de 1000RPM à chaud (90+°C)

Sinon ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit mais je parle de valeurs généralement constatées, et il ne faut pas confondre pression et débit d'huile, vaut mieux être à 2bars au mano et un bon débit sur les tourillons/manetons que à 6 bars au mano et pas d'huile sur les parties mobiles parce qu'un bout de pate ou de je ne sais trop quoi est venu boucher une galerie ;)

Modifié par KOMBIPORSCHE, 10 février 2009 - 18:37 .

Image IPB


#200 tuono

tuono

    VW Addicted

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Posté 10 février 2009 - 18:37

salut , les 2 bars je les ais a 2000 trs , donc si je suis ton calcul , je suis dans les clous , nickel :) merci

femme52ry7.gifbanniervwlo8gc3.gif


#201 Loïc

Loïc

    Grosse bete ..

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Posté 11 février 2009 - 06:39

la différence de pression peut être élevée entre de l'huile à 80°C et de l'huile a 100°C

la temp de fonctionnement normale est de 90-110°C, autant mesurer la pression à cette température ce qui nécessite de limiter le débit d'air sur le radiateur si il est monté sur banc de démarrage
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.