Preparation d´un 78.4*90.5
#1
Posté 05 avril 2006 - 18:45
Voila je suis en train de preparer mon bloc alu.
Il y a sur un palier un trou et je n´ai pas trouvé de photo d´un bloc normal de cet endroit : c´est du coté du cylindre 2.
Est-ce normal ? faut-il l´argrandir comme pour la lumiere de remplissage d´huile ?
Voila une photo :
http://img432.images...indre2220rl.jpg
Une autre question deja que le bloc est usiné d´origine pour des longues courses jusqu´a 82mm, pour les angles creux faut-il enlever encore de la matiere pour les lisser ou bien ne pas trop grater pour garder de la matiere ?
merci d´avance
#2
Posté 05 avril 2006 - 19:03
par contre essaie de voir où çà va
et surtout ebavure bien tout les angles (ce trou et le reste)
tu arrondit tout çà au 80/120 çà ira tres bien.(çà n'enleve que peu de matiere)
#3
Posté 05 avril 2006 - 19:20
mais par exemple :
sur la photo on voit ce que j´appelle une arete (angle ) creuse determinée par les fleches noires. Si on veut enlever cette arete il faut quand meme bien gratter...
le plus simple etant d´enlever la bosse mais on diminue un peu le renfort en profondeur, c´est pas fragiliser un peu alors que le but est de le renforcer ! j´en fait peut etre trop, on est peut etre pas a 1 ou 2 mm de matiere...
#5
Posté 05 avril 2006 - 19:51
tu lisses les arretes vivesmerci de tes reponses.
mais par exemple :
sur la photo on voit ce que j´appelle une arete (angle ) creuse determinée par les fleches noires. Si on veut enlever cette arete il faut quand meme bien gratter...
le plus simple etant d´enlever la bosse mais on diminue un peu le renfort en profondeur, c´est pas fragiliser un peu alors que le but est de le renforcer ! j´en fait peut etre trop, on est peut etre pas a 1 ou 2 mm de matiere...
pas les internes
pas la peine de creuser .
juste un coup de papier.
pour les portée planes de cylindres tu ne touches à rien
sur l'arrete interne juste un ebavurage soigné ,
"comme un chanfrein à 45°" MAIS TRES FIN.
donc juste un coup de papier pour ne pas que çà soit coupant.
#6
Posté 05 avril 2006 - 20:12
merci encore
mon blog ou vous pourrez suivre l´evolution de la prepa de mon 2017 : http://spaces.msn.co...mbers/Vwandcox/
vous pouvez y faire vos commentaires, n´hesitez pas.
et encore merci pour vos interventions a tous qui sont une source fabuleuse de connaissances.
#7
Posté 06 avril 2006 - 07:34
Au cas où, mon moteur est standard et là je vais la passer en 1ere côte.
Qu'est ce que vous en pensez?
#9
Posté 13 avril 2006 - 22:41
beau boulot
par contre essai d'agrandir un peu ce logement
autant que sur un bloc d'origine allemand.
#10
Posté 14 avril 2006 - 09:02
Moi j'ai un AS41 neuf , y a t-il autant de boulot ? car quand je regarde dedans il n'y des traces de fonderies qu'au niveau des poussoirs
#11
Posté 14 avril 2006 - 09:31
Je crois pouvoir dire sans me tromper que c'est spécifique aux blocs alu, et encore, certaines marques plus que d'autres ... Je crois qu'il traine sur F4E un post ou un article sur les différences de fonderies suivant les marques ...Petite question à ELCO
Moi j'ai un AS41 neuf , y a t-il autant de boulot ? car quand je regarde dedans il n'y des traces de fonderies qu'au niveau des poussoirs
@+
#13
Posté 15 avril 2006 - 11:54
mais sur les blocs mexico bresil ,c'est pas du luxe non plus.
une fraise flamme en taille brise copeau c'est effectivement l'ideal.
#14
Posté 15 avril 2006 - 19:39
car j'en ai acheté une a "casto" elle n'est pas ovoide et c'est bien quand on veut meuler a plat mais dans les creux faut faire gaffe car elle saute et on peut la tordre facilement : 12 euros quand meme...
#15
Posté 15 avril 2006 - 19:46
Modifié par SamC, 20 avril 2007 - 11:40 .