Salut à tous,
Quelques anciens ici se rappelleront probablement de moi, j'ai été pas mal actif sur le forum il y a 10-15 ans. J'étais alors un jeune petit con de 17 ans qui essayait de remettre en route une 1300 de 69 dans le sous-sol d'un HLM en banlieue Lyonnaise avec 2 mains gauches, 3 clés plates, une RTA déchirée et pas un euro en poche.
De fil en aiguille, la Cox a (étonnamment) fini par reprendre la route et m'a servi de daily pendant plusieurs années dans le plus grand bonheur. Elle m'a accompagné le long de mes études dans différentes villes de France, elle a aussi passé quelques temps avec un 1,7 Alfa au cul, puis a finalement terminé remisée au sec dans le garage sudiste de mes parents il y a quelques années, depuis que ma paisible vie d'étudiant provincial s'est transformée en vie active Parisienne, ville bien indélicate ou quotidiennement le maxi-scoot est autrement plus indiqué que la Cox.
Cependant aujourd'hui j'ai grandi, je gagne ma vie, mes compétences mécaniques et mon outillage ont évolué, le temps est donc venu pour moi de restaurer ma fidèle Cox pour de vrai, de A à Z, bien proprement, pour pouvoir l'utiliser paisiblement lors des doux dimanches d'été dans le sud de la France. C'est une auto que j'ai acquis en 2006 pour mes 16 ans, et que je compte bien garder ad vitam etername : cette restauration doit donc être celle de la postérité !
Pour rappel, la base est une 1300 de 69 avec toit ouvrant tôlé d'origine, elle est restée dans son jus jusqu'au début des années 90 :
Ensuite, elle est rachetée par un propriétaire qui se met en tête de la refaire. La base est loin d'être saine, la coque est refaite à la fibre sans décoquage dans le garage d'une maison de campagne :
Puis elle est repeinte en "rouge plaisir" de chez Peugeot et abandonnée telle quelle pas du tout au sec pendant plus de 10 ans...
... jusqu'à ce que je la rachète en janvier 2006. A ce moment là, je m'attèle au remontage, je remplace le moteur d'origine HS, le faisceau électrique complet, le freinage en passant l'avant en disques, je remonte un intérieur (absent lors de l'achat)... et c'est parti !
Alors voilà, maintenant, première étape : le rapatriement à Paris :
Ensuite, le plan est le suivant : je vais commencer par faire le check-up complet de la Cox, me lancer dans le démontage total, puis elle sera déposée chez un pro du 77 pour la partie décoquage, sablage, soudures et peinture. Enfin, je m'occuperai moi-même du remontage, réfection moteur, intérieur etc.
Le projet, c'est un look assez proche de l'origine, dans une peinture Cherry Red L554 (origine Karmann-Ghia il me semble) simplement un peu plus basse de l'avant avec 4 jantes origine élargies, et un moteur correct aux fesses, quelque chose qui sorte dans les 70cv, c'est pas pour faire la course mais pour rouler sereinement en toute fiabilité.
J'aurai probablement besoin de pas mal de conseils et d'infos pendant ce temps.
Au plaisir de vous lire,
Modifié par j-en-sai-rien, 01 mai 2022 - 13:38 .