ARTICLE Montage d'un Découvrable (pas Britax mais presque)
#16
Posté 12 octobre 2007 - 16:35
mais bon à mon avis retourne toi sur le toit meme avec une berline, ca dois pas faire bien non plus
et merci
tout l'monde a terre ter! c'est l'son du ter ter!
#17
Posté 12 octobre 2007 - 18:12
la rigidité ! une cox est sur un châssis.....
la loi; déjà tu change un rétro t'est hors la loi
Alors "j'te dis pas" les grosses cylindrées, les freins, les jantes larges, ou les top-choppées.....
Le toit ouvrant est monté très proprement et ça ce voit moins que ...(cf. le paragraphe du desssus)....
en plus c'est un bon tuto....
#18 Invité_manxter86_*
Posté 13 octobre 2007 - 07:55
on en a monté un comme celui-là il y a 1 an sur une 70: c' est pas trop mal comme montage, mais en qualité, c' est beaucoup moins bien fini qu' un Britax (oui je sais: on ne peut plus les avoir...... )
-le loquet de verrouillage avant: pas top du tout..........
Par contre il ouvre + que le Britax...........et il est "pas cher" au départ des states........mais on s' est fait allumer par le transport!!!!!!!!
En tout cas, bien joué l' article du montage.............
#19
Posté 24 novembre 2008 - 21:20
#20
Posté 23 avril 2010 - 13:01
Très beau boulot ! J'aimerais faire de même grace à ce post mais j'ai deux questions : niveau étanchéité c'est ok, pas trop de problème sous la flotte ? Et j'aimerais également savoir quelle est l'adresse de vote shop aux us pour trouver tout ce matos (par mp sans doute ^^). Merci à vous et félicitations !
Flox
#21
Posté 19 mai 2010 - 16:27
en tout cas, c'est vraiment très très tentant... et une fois ce vilain cadre noir repeint, ça semble d'origine...
Je met de côté dès maintenant, et réserve un passage chez le carrossier
Génial.
#22 Invité_manxter2_*
Posté 19 mai 2010 - 17:23
pour ce qui est de la rigidité... Disons que les cox ne sont pas vraiment réputé pour la solidité.............
tu ne dois pas parler de la même voiture que nous alors........ une coccinelle n'a rien a envier à des voitures + récentes......
#23
Posté 19 mai 2010 - 19:28
tu ne dois pas parler de la même voiture que nous alors........ une coccinelle n'a rien a envier à des voitures + récentes......
ici le crash test d'une cox de 1973, et la golf 1
En effet, vaut mieux choisir la cox... qui est bien plus belle d'ailleur !
et ici la newbettle :
tu remarquera le respect pour la zone conducteur...
mais on peut tout de même se rassurer, bah oui, on roule avec tout de même, sur celui ci, où on remarque l'aptitude à recevoir un choc, est en effet, pour l'année, exceptionnelle !
http://www.youtube.com/watch?v=EZ59XoIo9ng
#24
Posté 19 mai 2010 - 19:34
Et j'aimerais également savoir quelle est l'adresse de vote shop aux us pour trouver tout ce matos
Flox
http://www.streetbeatcustoms.com/
et j'ai trouvé celui ci aussi, qui n'est qu'à 495$ (soit en ce moment 389€)
mais il faut appeler aux USA pour commander :
http://www.slidingragtops.com/18.html
Depuis ce post, je n'arrive plus à me sortir l'idée de la tête...
Pour ce qui est de l'étanchéité, ce serait bien que MICK93 confirme à l'usage
Mais si le montage est correctement fait, ça devrait fonctionner... sachant que ce shop propose un model soit disant spécial cox, donc qui épouserait le galbe du toit (ce qui ferait la différence entre un toit de Twingo et celui ci)
Modifié par Cerize, 19 mai 2010 - 20:32 .
#25
Posté 15 décembre 2014 - 11:44
bonjour , récent propriétaire du cox 67 à refaire je suis intéressé par votre article, je l'ai bien lu mais je n'arrive pas à voir les photos avec imageshack , je me suis inscrit mais ça ne change rien , si quelqu'un pouvait m'éclairé ??? help please
#26
Posté 15 décembre 2014 - 12:44
les photos ont disparues de chez l'hebergeur.. et donc du site.....
#27
Posté 16 décembre 2014 - 08:38
ahh ok dommage , merci du renseignement :/
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