C'est qui?
Vu que ça fait deux fois, aurais-je raté un topic "présentation"?
Je ne l'ai pas trouvé en tous cas, même en rentrant "Présentation" dans l'outil de recherche.
Posté 01 février 2020 - 10:55
C'est qui?
Vu que ça fait deux fois, aurais-je raté un topic "présentation"?
Je ne l'ai pas trouvé en tous cas, même en rentrant "Présentation" dans l'outil de recherche.
Posté 01 février 2020 - 11:59
Posté 01 février 2020 - 12:22
Moi je gratterai tout ça au propre et je remonterai sans joints , vu que de toute façons il faut contrôler le jeu de planétaires et de tulipe et attaque du pignon sur la couronne du diff.
L epaisseur du joint est négligeable, c est pas comme si c etait un empilage de joint alu.
Ça change légèrement le jeu entre le pignon d attaque et la couronne du diff, mais vraiment légèrement.
Des que tu changes un de ces éléments les jeux varient.
C'est vrai, mais j'avouerais que je ne comptais changer aucun de ces éléments vu qu'après inspection tout est en bon état.
J'avais donc bon espoir de ne pas avoir à recontrôler tous ces jeux.
Le joint torique sur l embase alu assure l étanchéité, un peu de pâte fine type autojoint gris si tu veut et basta.
Oui, j'avais bien noté que c'est le joint torique qui assure l'étanchéité à ce niveau.
Je te remercie pour tes réponses en tous cas.
Un petit tour par la case présentation ?
Yep, c'est fait maintenant.
Posté 07 avril 2020 - 20:19
Posté 08 avril 2020 - 15:51
Posté 09 avril 2020 - 15:40
Merci
Posté 10 avril 2020 - 06:12
Posté 18 avril 2020 - 08:28
Posté 18 avril 2020 - 12:17
Sur youtube, justkamper a mis en ligne 3 videos détaillant parfaitement le démontage remontage de la partie sur la dernière photo
Posté 19 avril 2020 - 14:45
Le chanfrein de la bague entretoise extérieur est bien orienté du côté de la boite de vitesse ?
Posté 19 avril 2020 - 16:51
Posté 19 avril 2020 - 23:14
Posté 20 avril 2020 - 08:23
Posté 20 avril 2020 - 08:28
Posté 20 avril 2020 - 09:12
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