66 réponses à ce sujet

[mick93]

salut a tous, bon un petit article sur le montage de fusées décalées sur train avant a rotule et tambours

temps: 4heures
matériels:
un moyen de levage NON ROULANT
clef de 13 17 19
marteau de frappe
barre d'acier de 1.50ml
un assistant

attention cette transformation n'est pas homologuée sur route:
usage réservé à une utilisation hors route ouverte et à realiser par des personnes techniquement compétente,notement soudures et usinages
la responsabilité du forum Old Droppers ,et de son equipe,du redacteur de cet article, et ne pourrait être engagée en cas de montage non conforme et,ou utilisation sur route ouverte

donc voici notre cobaye en hauteur d'origine




bon maintenant deposer la jante ainsi que le tambours de frein ca vous donne ca

deposer les ecrous de fixations de la flasque de freins, celle ci est liberé
pas besoin de deposer le flexible de frein accrocher juste votre flasque avec un fil de fer a votre train avant sinon vous allez devoir vous refaire une purge a la fin

une fois que c'est deposer ca donne ca


deposer maintenat les ecrous de 19 qui tiennent les rotules

y compris pour la direction


ok bon maintenant remettez les ecrous sur les filtages car ils serviront de protection lorsque vous frapperez
a la massette
comme ceci


bon maintenant y va faloir sortir les rotules des fusées

-on frappe au marteau SUR LA FUSEE, jamais SUR LA ROTULE, jamais j'ai dis sinon c'est la cata
tournez votre fusée sur son axe pour pourvoir frapper partout, au bout d'un moment la fusée se libere

ATTENTION CAR SI VOUS PERCE UN SOUFFET DE ROTULE IL VOUS FAUDRAS LA REMPLACER
DONC GAFFE AU MARTEAU

Bon maintenant que vos bras sont libre on va installer les nouvelles fusées
que voici


pour moi la meilleur technique est de rentrer la rotules inférieur en premier , ensuite la rotule superieur, a ce moment la votre assitant devras lever assez le bras de suspension supérieur pour la fusées se monte correctement

voila une fois en place


bon maintenat on va refixer les ecrous de 19,mais ATTENTION il y a de forte chances pour que le filtage des rotule tourne a cause du frein de l'écrou,pour contrer ce probleme prenez la barre d'acier
et callé SUR LA FUSE pour mettre la rotule en pression ce qui permettra de la bloquer,ou bien un petit crique qui va lever le bras inférieur ca marche aussi , sans ca ca risue de vous prendre du temps

resserer bien les ecrous et c'est bon

attention on ressere toujours la rotule de direction en derniere

on refixe le tambour, la flasque, la jante et voila

un petit avant apres







allez bon bricolage a tous et
a+ Mick

[fabbe]

merci mike

a quand la meme chose sur les pivots
++

[mick93]

normalement dans pas longtemps car je suis aussi sur ceux de l'ovale , a voir

[Eno]

salut!

tres bel article!

néanmois,tu sais,il existe les arraches rotules ,sa vaut 7 euros et sa évites de tout peter!

Attention aussi a la repose des exentriques,car si tu ne les remets pas correctement,la voiture aura son parralélisme foutu...Il faut faire un repere ou les regler correctement apres!

a+ et merci

éno

[fabbe]

normalement dans pas longtemps car je suis aussi sur ceux de l'ovale , a voir

ooo ; mais que demander de plus

merci

[mick93]

néanmois,tu sais,il existe les arraches rotules ,sa vaut 7 euros et sa évites de tout peter!

Attention aussi a la repose des exentriques,car si tu ne les remets pas correctement,la voiture aura son parralélisme foutu...Il faut faire un repere ou les regler correctement apres!

les araches rotules je les ais greffé au bout des bras

et en effet tu as raison de me reprendre, merci de cette precision mister eno

[asphalte]

Un petit passage sur un banc de réglage pour train avant affinerais les réglages de cette modif......

[el cobaye]

bel article Mick!!

[mick93]

Une petite precision
qui ne figure pas dans l'article car c'est un automatisme, vous devez toujours remplacer les goupilles de blocage des ecrous de directions, ainsi que le remplacement des nystops ou dumoins vous assurer de leur bonne tenue. et apres un reglage du paralélisme et ca roule

petite note encore : les fusées que j'ai instalé sont des premieres génération resoudées et elle me crées un deport de 8mm de chaque coté, ca passe nickel y a rien qui frotte

[Wolfwood 70s]

A moi la question bête

Lorsque l'on monte des fusées décalées peut on conserver ses amortisseurs d'origine, ou doit on les remplacer par des courts???

Je pense qu'on peut les conserver d'origine, puisque le droppage s'effectue uniquement par le déplacement de l'axe de la fusée. mais je peux me tromper

Bel article Mick Tu aurais une photo générale de la cox en 3/4 avant ou de profil pour voir l'effet du droppage Merci

[M.O.I.]

Oui, tu peux laisser les pompes d'origines.

Perso, j'avais le choix, et puis finalement j'ai posé des KYB gr2 (normaux), et j'ai bien fait, j'ai explosé un support supérieur (sais pu le nom) en essayant de l'enlever, et l'ensemble amortos stock-supports supérieur (le fameux bouit-bouit) et quazi aussi cher que les dit amortos...

J'ai choisi l'esthétique plus agréable (-6cm) et le confort d'origine... Et c'est nickel, avec l'odeur du pneu en prime!!! (fusées cb, +1cm, les boudins font touchette en virages appuyés, ou freinages très prononcés... )

[mick93]

ba la je n'ai que cette photo pour l'instant je vais essayer d'en faire une mieux

mais comme tu peut le voir sur cette tof, la caisse a maintenant un bon rake bien prononcé. au depart ca me plaisait pas mais mainteant je trouve ca marrant sur cette caisse de fofolle

[Wolfwood 70s]

Entre le 3/4 et le profil, merci Mick

et merci M.O.I. On peut donc conserver la longueur des amortos d'origine.

[elvisbug]

Y a t-il qq'un qui peut m'expliquer ou se trouve les exentriques(sur photos si possible) et comment les regler?
Car je viens de monter des fusées decalées et j'ai un carossage super positif

Merci@+

[jeffman]

Y a t-il qq'un qui peut m'expliquer ou se trouve les exentriques(sur photos si possible) et comment les regler?
Car je viens de monter des fusées decalées et j'ai un carossage super positif

Merci@+

Sur ta rotule supérieur tu as un gros écrou avec une encoche c'est sur lui que tu joues