Tenue De Route
#1
Posté 05 septembre 2022 - 20:02
Depuis le comportement routier à changé. A partir de 90km/h le moindre coup de volant fait "tanguer" la cox.
J'ai remplacé mon amortisseur de direction qui était hs, ça n'a rien changé.
Contrôlé les rotules => ras
Essayé différentes pression de pneus...
La géométrie était bonne avant le remplacement des pneus donc je suppose que le problème vient d'ailleurs.
Mes silents blocs de barre de torsion arrière "couine" un peu est ce que ça peu venir de la??
Si quelqu'un a d'autre piste je suis preneur.
🤙@++
Michael
#2
Posté 06 septembre 2022 - 06:01
Normalement une 1303 tient bien la route.
Il faut vérifier tous les Silent bloc.,voir si tes réglages de train n'ont pas bougés.
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
.
#4
Posté 06 septembre 2022 - 18:20
Ça peut être un mauvais para arrière mais c'pas trop réglable.
Les rotules avant sont bonnes ? C'est des 2 vis ou 3?
Les roues sont bien équilibrées ? Ça peut être plein de choses
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
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#5
Posté 06 septembre 2022 - 19:52
Bonsoir,
As-tu essayer de faire des essais depuis que tu as rencontré le phénomène.
- en montant tes jantes d'origines à l'arrière à la place des Porsche, Porsche devant
- en montant tes jantes d'origines à l'avant à la place de tes Porsche, et Porsche derrière
C'est un moyen simple pour voir si les pneus neufs que tu as monté serait la cause de ce changement de comportement. Tu as acheté quel manufacturier ?
#6
Posté 06 septembre 2022 - 21:11
Bonsoir,
As-tu essayer de faire des essais depuis que tu as rencontré le phénomène.
- en montant tes jantes d'origines à l'arrière à la place des Porsche, Porsche devant
- en montant tes jantes d'origines à l'avant à la place de tes Porsche, et Porsche derrière
C'est un moyen simple pour voir si les pneus neufs que tu as monté serait la cause de ce changement de comportement. Tu as acheté quel manufacturier ?
+1
#7
Posté 07 septembre 2022 - 09:23
Initialement c'étaient des Falken de mémoire.
Les pneus arrières étaient déjà HS ?
#8
Posté 07 septembre 2022 - 10:51
Initialement c'étaient des Falken de mémoire.
Les pneus arrières étaient déjà HS ?
Tout à fait
Oui hs, usure maxi.
J'ai fait monter des Nexen
#9
Posté 07 septembre 2022 - 11:05
Usure à l'intérieur du pneu ?
due au carrossage négatif de la roue peut-être ?
#10
Posté 07 septembre 2022 - 13:23
#11
Posté 07 septembre 2022 - 13:50
Je ne connais pas les Nexen, mais à l'époque avec les Falken et le "gros" 1776 je n'avais jamais eu de soucis de tenue de route
#12
Posté 03 octobre 2022 - 21:11
Problème en partie résolu après plusieurs action.
Remplacement amortisseur de direction => pas mieux
Remplacement du silentbloc de renfort de direction et suppression du jeu => un peu mieux mais pas suffisant.
Je me suis penché sur mes suspension avant. Démontage des combinés filetés et contrôle des amortisseur => bilan des "pompes à velo" très peu de résistance.
Les kersher sont équipé de koni réglable, je les ai durci et j'ai retrouvé une tenue de route satisfaisante.
Reste à durcir un peu l'arrière afin de retrouvé un équilibre cohérent.
Aujourd'hui j'ai eu l'impression de sentir partir l'arrière sous la pluie sur voies rapide dans un léger virage. Je vais continué en remplaçant les silentbloc de barres de torsions.
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