Bonjour tout le monde, je me présente, je suis tout nouveau sur le forum et propriétaire d'un Cox 63 découvrable achetée il y a 15 longues années en Belgique, maquillée et refaite par un sagouin. Bref elle est resté stockée tout ce temps et je la ressors enfin pour commencer à la restaurer convenablement.
La voiture est en état de marche, au niveau mécanique et électrique ça roule, même si il faudrait tout revoir, la voiture est "OK"et j'ai besoin de faire les papiers donc de la passer au contrôle technique.
J'ai donc dernièrement entrepris de régler une sale odeur d'essence dans l'habitable, j'ai donc changé les durites et la sortie du réservoir. Mais bien entendu lorsque que j'ai tout remonté, il s'avère que c'est pire que tout, l'essence ne suinte plus mais coule à grosses gouttes sous le nez de châssis, entre la durite de réservoir et la durite de pompe à essence, donc j'imagine dans le tunnel de châssis.
Pourriez-vous m'éclairer et confirmer que je l'ai dans l'os ?
Donc ma durite de réservoir est branchée sur un conduit rigide qui part dans le nez de châssis, ce conduit disparaît donc dans le châssis et au niveau du châssis il y a une espèce de joint en caoutchouc dans lequel passe le conduit. Peut on démonter cette partie et accéder à l'intérieur du tunnel pour voir ce qu'il se passe ? Si je remue ce tuyau, j'ai l'impression qu'il peut sortir, mais je ne veux pas aggraver mon problème.
Bref, je voudrais juste éviter d'être obligé de dériver ma canalisation dans l’habitacle, comme j'ai pu le lire, mais de voir si on peut opérer depuis la tête du châssis endroit de ma fuite. Est ce que ce tuyaux rigide qui sort du châssis est rigide jusqu'au moteur et en un seul morceau ? Y a t il une autre durite dans la tête du châssis ? Ce tuyau peut il pourrir se percer soudainement comme ça ?
Toute aide sera la bienvenue !
Merci à toutes et tous.
