27 réponses à ce sujet

[coxwagen]

coooooooooool bien sympa comme 1é caisse

[rust-in-peace]

Ouais c'est claire surtout je quand roule avec c'est le pied GEANT, et c'est une big-bumper...

Modifié par rust-in-peace, 02 décembre 2011 - 20:46 .

[Pierre85]

Hello
Belle voiture ! Moi aussi j'ai eu la mienne avant 18 ans pour pouvoir la refaire j'ai trop hâte de la conduire
Tu as prévu quoi comme améliorations dessus ?
Bonne journée

[rust-in-peace]

Salut, bah alors passé un 1300 AB que j'ai récupéré en 1600 avec double carbu, un échappement 4en1, un alternateur, après pour fiabiliser tous sa je sais pas si il faut encore modifié ou changé des pièces. Et puis sinon, je fais refaire le ciel de toit, la sellerie. Mettre une radio avec une bonne qualité audio.Des freins à disques à l'avant. Et puis refaire une couleur dans la même teinte. Pis après on verras, c'est surtout un question de budget.

Et toi ?

[Pierre85]

Salut =)
Bah moi écoute j'ai pratiquement tout refais.. Y'avait plus une visse sur le châssis lol
pour le moteur je vais acheter des nouvelles culasses et le passer en double carbu. Du coté échappement je vais lui mettre un 4 en 1 avec une sortie T BIRD
Niveau extérieur elle est rabaissé grâce aux fusées décalées et décranter à l'arrière et bientôt elle sera chaussée de jantes BRM et peinte dans une teinte foncée.
POur terminer elle sera également équipé d'un bon sytème audio
Bonne soirée

[rust-in-peace]

Yeah c'est cool ça ! Par contre je voudrais savoir si je veux un moteur plus performant qu'un 1600, genre 1776, 1835, 1915... Faut-il vraiment faire usiné le moteur ?

Merci.

[FoBi]

oui

[rust-in-peace]

Merci. Ah ok, bon bah on va rester en 1600... Ca revient a combien pour faire usiné un bloc ? Ou c'est mieux d'acheter un bloc nu et monter tous les éléments dessus ?

[COX 02380]

Salut , faut usiner bloc mais aussi culasses.
et si tu usine bloc moteur autant refaire distribution , mettre plus gros volant moteur ( 200).
Faut un bon budget pour faire un plus gros moteur.
Apres sur cylindrée tu a differente diametre de chemise 90,5 92 94.
si tu usine en 94 mieux mettre un 1835 qu'un 1915 qui a le meme diametre enboitement , mais chemise plus epaisse en 1835 .
Car le 1915 enboitement aussi en 94 mais chemise fine donc , plus fragile.
Ou avec ton 1600 tu peut faire un 1641 avec double carbu et un bon acc, et travaillée sur culasses tu peut deja avoir un 70Cv .

[rust-in-peace]

Merci bcp de ta réponse COX 02380, je crois que faute de mon budget je vais me rabattre sur le 1641, c'est ce qui est ma parait le plus jouable, je vais commencer quand même petit pour me faire la main, après on verras. Question surement très bête l'aac c'est l'arbre a came ?

[rust-in-peace]

Bon voilà embrayage terminé ! Enfin, désolé pas pris de photos... J'avais un doute sur la couleur, je pensais que ce n’étais que les cabriolets qui avaient le jaune comme ça d'origine... Mais apparemment ça m'as l'air d'être sa, bref donc je voulais vous demandé si qqn connaissait le code couleur de ma chère et tendre

[zwitter]

Salut,

Très chouette ta 1300!

Pour ta couleur, je dirais un "Jaune Saturne L13M"(un peu ternie par le temps).

Par contre, si tu veux plus d'infos sur ta cox, je te conseil de commander l'extrait de naissance de ta cox au musée de Wolfsburg : http://automuseum.vo...e/urkunden.html. Tu en sauras ainsi plus sur ta vw.


A+ et bonne route!


Jérôme

[rust-in-peace]

Bonsoir à tous ! Voilà un peu de news, la 71 est vendu... Mais elle est entre de bonne main puisque que je l'ai vendu a un bon copain

Donc voilà, maintenant, il faut faire place a... (Vous verrez bien dans les nouveaux sujet )