Comment Gagner Un Peu De Puissance
#1
Posté 01 juillet 2011 - 21:28
#2
Posté 02 juillet 2011 - 07:37
monte un arbre àcames cheater cam (compatible avec ce moteur et l'utilisation de l'injection stock
monte un kit 1641cc éventuellement pour gagner à la fois un peu en cylindrée (de 1584 à 1641cc) et aussi en rapport volumétrique (faible d'origine sur ce moteur).
Le gain est déjà très sensible sans toucher à l'aspect extérieur.
A défaut d'ouvrir le bas moteur pour changer l'arbre à cames possible de monter des culbuteurs 1.4:1 avec les tiges de culbus correspondantes (plus courtes), mais j'aime autant changer l'arbre à cames
Modifié par Loïc, 02 juillet 2011 - 07:38 .
#3
Posté 05 juillet 2011 - 19:14
merci de ton aide je vais en parler a mon poteLisse les conduits de culasses et fait faire un 3 angles sur les sièges de soupapes;
monte un arbre àcames cheater cam (compatible avec ce moteur et l'utilisation de l'injection stock
monte un kit 1641cc éventuellement pour gagner à la fois un peu en cylindrée (de 1584 à 1641cc) et aussi en rapport volumétrique (faible d'origine sur ce moteur).
Le gain est déjà très sensible sans toucher à l'aspect extérieur.
A défaut d'ouvrir le bas moteur pour changer l'arbre à cames possible de monter des culbuteurs 1.4:1 avec les tiges de culbus correspondantes (plus courtes), mais j'aime autant changer l'arbre à cames
#4
Posté 05 juillet 2011 - 19:16
#5
Posté 05 juillet 2011 - 20:36
sinon si quelqu' un a une autre idee style calculateur merci
Toi tu crois que c'est un TDI ta cox et hop on met une puce et on gagne 30cv sans rien faire. Et non... désolé...
Après tu demandais des conseils pour une petite prépa là... c'est ce que Loïc a fait. Mais tu veux combien de cv ? quel est ton objectif ? gratter une sub ? ou juste un peu plus d'agrément pour la route de tous les jours ?
Sinon quel est approximativement ton budget pour cette petite prépa. La proposition de Loïc ca fait déjà un peu de boulot.
#7
Posté 07 juillet 2011 - 16:06
sinon si quelqu' un a une autre idee style calculateur merci
C'est simple: tu vires le calculateur d'origine pour le remplacer par un boitier Megasquirt II pour la gestion injection + allumage.
Tu vires l'allumeur et tu utilise une bobine jumostatique (étincelle perdue).
#8
Posté 07 juillet 2011 - 17:31
#9
Posté 07 juillet 2011 - 17:39
ca ma l'air bien mais combien tu pense que je peut gagnerC'est simple: tu vires le calculateur d'origine pour le remplacer par un boitier Megasquirt II pour la gestion injection + allumage.
Tu vires l'allumeur et tu utilise une bobine jumostatique (étincelle perdue).
#11
Posté 08 juillet 2011 - 10:08
ca ma l'air bien mais combien tu pense que je peut gagner
Je ne peux pas de dire tu vas gagner 30 cv, mais voici l'avis d'un des pionniers de la Megasquirt dans le milieu VW (en tout cas pour une utilisation daily):
http://www.antikmachine.ch/cox.htm
Et j'imagine qu'avec la pipe d'admission de 1600i (celle que tu as, qui et différente de celle utilisée par Aléo, dans le lien ci-dessus), le résultat doit être encore meilleur.
Tu peux aussi demander à Dangerous (sur flat4ever, mais je ne sais pas s'il vient souvent sur old-droppers), qui roule avec une Megasquirt et une pipe d'admission de 1600i sur ça cox.
Et vu que tu as déjà un moteur 1600i, tu n'as pas grand chose à modifier: juste remplacer l'ECU d'origine par un boîtier Megasquirt, refaire les branchement, programmer, et .... roule.
Modifié par aurelbus, 08 juillet 2011 - 10:13 .
#12
Posté 08 juillet 2011 - 10:17
merci de ta reponse mais j'ai du mal avec l'allemand et google ne veut pas me le traduire
Les créateurs du site ont pensé à mettre la page en Anglais:
http://www.1600i.de/e_1600i.html
Et là, plus d'excuse, Google traduit.
#13
Posté 15 juillet 2011 - 16:42
#14
Posté 16 juillet 2011 - 14:58
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#15
Posté 17 juillet 2011 - 17:03
desoler mais d'abors il faut que je me decide et que je teste mais du coup j'ai un doute sur les carbuJ'en pense que si tu passes en carbu je te rachète ton système d'injection (pipe d'admission, pipillon de gaz, rampes et injecteurs, pied d'alternateur, pot catalytique, ...)
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