montage prevu pour l'avant:etrier de 944 turbo +BX a l'arriere avec des jantes Porsche cup1 en 17x7,5 monter en 225/45/17
attention cette transformation n'est pas homologuée sur route:
usage réservé à une utilisation hors route ouverte et à realiser par des personnes techniquement compétente,notement soudures et usinages
la modification du système de freinage engageant votre sécurité et surtout celle des autres.
la responsabilité du forum Old Droppers ,et de son equipe,du redacteur de cet article, et ne pourrait être engagée en cas de montage non conforme et,ou utilisation sur route ouverte
ce qu'il faut:
une paire de moyeux AR de bay (pour ma part,de 75)
une paire de disque AV de bay(d'occas pour moi ou en neuf,pour le prix voir dans les shops)
des etriers de BX (50 euros dans une casse)+les plaquettes (-de 30 euros dans tous les centre autos)
et une plaque d'acier pour les platines dim 80x300 epaisseur 10 fera tres bien l'affaire(en recup ou 20euros chez le marchand de ferraille du coin)
et de l'huile de coude
1er etape
demonter le moyeu AR du combi
puis enlever tout le surplus le tambour,les machoires,le cylindre de roue et la flasque
ca !!! poubelle
il doit rester ca
sur le porte moyeu,il faut usiner ou meuler les fixations de la flasque pour permettre au disque de tourner librement attention !!! une fois meuler,le retour en arriere n'est plus possible,a moins de changer le porte moyeu
puis usiner le moyeu (apres usinage le diametre du moyeu doit etre de 130mm
voila pour la 1er etape
a venir la 2eme etape, fabrication de la platine d'etrier
A+ JF
Modifié par el cobaye, 15 mai 2007 - 22:05 .