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Tambour Arrière Gauche Légerement Voilé


9 réponses à ce sujet

#1 paf

paf

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Posté 09 octobre 2017 - 09:55

Bonjour,

 

Une collègue de travail m'a mentionné la semaine dernière que ma roue arrière gauche semblait légèrement voilée. Arrivé a la maison, je vérifie, et effectivement en prenant au même endroit (près de l'enjoliveur) avec un comparateur la roue gauche présente 2mm de battement, alors que la roue droite un peu plus de 0.5mm. J'enlève la roue et je fais la même chose sur le tambour, et je trouve que le jeu n'est pas du a  la roue mais du tambour (pas de 2mm mais de 0.5mm environ car plus près du centre). Je démonte, et je ne vois rien, tout est nickel dedans, la surface d'appui est propre pas de débris. Je remets le tambour en position aléatoire, et je re-mesure. Le maximum du déplacement se trouve toujours au même endroit sur le tambour (je l'avais marqué avant démontage), c'est donc bien du tambour que vient le souci. En usage normal, je ne sens aucune vibration, même en roulant a 100km/h sur l'autoroute, pas d'usure anormale du pneu, rien... de plus ce tambour doit être en place depuis un certain temps donc ce souci n'est pas récent.

 

Mes questions sont les suivantes :

  • Avez vous déja vu ce phénomène ?
  • Que pensez vous de cette valeur de battement (2mm vs 0.5mm) entre la gauche est la droite ?)
  • vu que je ne ressens rien, pensez vous que je puisse laisser comme tel ? Sachant que j'ai fait plus de 6000km comme cela avant qu'on me mentionne le souci, que mes freins ne se dérèglent pas,que je n'ai pas de vibrations au freinage, et qu'au dernier CT la différence droite/gauche était assez faible 9%/

Merci a vous.


Modifié par paf, 17 octobre 2017 - 12:58 .


#2 paf

paf

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Posté 17 octobre 2017 - 12:57

Bonjour, pas d'avis ?

 

Quoiqu'il en soit, je vais certainement changer les tambours arrières du coup. J'ai regardé chez les différents fournisseurs, et il manque toujours le trou pour le passage dans lequel le tube du déflecteur d'huile s'insère afin d’expulser l'huile vers l’extérieur est toujours manquant :Fichier joint  drilleddrum.jpg   51,42 Ko   1 Nombre de téléchargements 

Fichier joint  drilleddrum-2.jpg   6,36 Ko   1 Nombre de téléchargements 

 

J'ai demandé a certains shop s'ils pouvaient il me faire l'usinage si je l'achetais chez eux, la réponse est négative. J'ai l’impression que ceux qui changent les tambours sur les cox qui en étaient équipées, ne les rajoutent pas et font sans. Quelqu'un peut il me confirmer que

  • sans cela ne pose pas de problème (j'imagine que si on le faisait avec c'est qu'il y a une utilité)
  • que ces tambours n'existent pas quelque part avec déjà ce trou
  • que quelqu'un a déjà eu ce problème et si possible veuille bien partager avec moi

Merci.



#3 29200

29200

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Posté 18 octobre 2017 - 04:37

Salut Paf,

Juste une idee comme ça. Tes tambours sont ils toujours au dessus de la cote mini?

Si c'est le cas pourquoi ne pas les rectifier pour juste supprimer l'ovalisation?

#4 paf

paf

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Posté 18 octobre 2017 - 08:34

Hello,

 

Je ne sais pas si supprimer l'ovalisation serait suffisant car le tambour est réellement voilé, mais pourquoi pas effectivement. Faut que je vérifie les cotes cependant, chose que je n'ai pas faite bien sur... :blushing:.

 

Hier soir j'ai juste confirmé que ce n’était pas la trompette en mettant le comparateur sur le bout de celle ci radialement et en faisant tourner la roue : aucune variation, donc au moins la trompette est OK. Je me suis souvenu d'un truc au tout début ou j'avais la cox : le clips du frein a main est tombé dans le tambour et j'ai roulé un moment avec un bruit de temps en temps dont je n'arrivais pas a trouver l'origine. Ca a du faire chauffer le tambour et l'a déformé, car c'est ce tambour qui est voilé.

 

Pour le trou du receveur d'huile apparemment c'est un diamètre 8mm a voir si avec un foret acier et une perceuse standard je peux le faire moi même.


Modifié par paf, 18 octobre 2017 - 08:35 .


#5 Baptiste

Baptiste

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Posté 18 octobre 2017 - 08:54

oui même si l'idéale serait une perceuse à colonne avec des vrai foret même pas trop chère (genre "shild)", de l'huile de coupe et en t'y prenant correctement avec un pointage et au moins 1 prés trous ça va le faire. Tourne pas comme un malade c'est tout.

 

Chauffer au point d'en déformer .. Non je ne pense pas. Je penche plutôt pour un "défaut" de fabrication.



#6 paf

paf

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Posté 18 octobre 2017 - 10:51

Le défaut date alors... Parce qu'ils ont de l'age les tambours.



#7 29200

29200

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Posté 18 octobre 2017 - 11:32

si cela peut t'aider...

Fichier(s) joint(s)

  • Fichier joint  Tambour.JPG   112,64 Ko   1 Nombre de téléchargements 

Modifié par 29200, 18 octobre 2017 - 11:33 .


#8 70'ster

70'ster

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Posté 18 octobre 2017 - 18:32

Rectifier le tambour n'enlèvera pas le voilage a la rotation sur la roue! Il usinera l'intérieur pour que le freinage soit régulier mais pas le plans de fixation de la jante.

#9 paf

paf

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Posté 18 octobre 2017 - 18:39

C'est ce que je crois aussi.

#10 29200

29200

    VW Addicted

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Posté 19 octobre 2017 - 05:53

Désolé, si je t'ai induit en erreur. Merci pour l'info 70'ster




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