99 réponses à ce sujet

[lamouche]

Cela avance, un peu de rustine à faire à premiére vue.

[Dirtyphonik]

oui y'aura un peu de rustines à faire et à changer les supports amortos arrières, car bien croqués.

Surement les fonds de coffre gauche et droit aussi ... à voir après dé-pointage 

 

J'ai fait le compartiment arrière hier aprèm ...

 

 

[Dirtyphonik]

Petites avancées sur le projet ...

 

chassis peint en epoxy noir

 

Avant

 

Après

 

 

Brossage de la boite

 

Avant / Après

 

 

 

Et c'est surtout sur les éléments de carrosserie que j'ai le plus avancé 

Décapage complet du capot et des ailes avant (2 couches de peinture, et aussi de l'anti-gravillon bien vieux à virer dans les ailes ... super chiant!)

 

 

 

 

 

 

les pièces ont donc été décapées, brossées, dérouillées a l'acide phosphorique et phosphatées pour les protéger en attendant la couche d'après qui sera faite le mois prochain ... c'est long et chiant de gratter, mais au final je suis super content du résultat.

 

J'ai aussi attaqué la caisse avec les parties malades : dépointage des supports d'amortos arrières

 

 

 

au vu de l'adaptation en capot long, la jupe avant a aussi été dépointée

 

 

Et histoire d'avoir un aperçu du rendu final, montage à blanc de la nouvelle jupe avant et des éléments avant

 

 

[mathieu]

J'ai fait mes capots avant et arrière... quelle galère...

 

En tout cas tu avances bien, tu as réfléchis pour ton moteur ?

[Dirtyphonik]

J'ai fait mes capots avant et arrière... quelle galère...

 

En tout cas tu avances bien, tu as réfléchis pour ton moteur ?

 

j'ai pas nécessairement réfléchis plus que ça ... je suis toujours sur une idée de config de Mark H, mais je sais que l'on peut sortir pas mal de watts sans passer directement sur une cylindrée de 2276cc.

 

Vu que la voiture ne sera pas orientée daily driver, et qu'elle ne servira que pour mon bon plaisir   (balades, meetings, mais je voudrait faire quelques runs si l'occasion se présente), le but va être d'avoir une config sortant 120ch (avec possibilité de prendre + plus tard). 

Je suis en trompettes 8x35, et passerai surement en 8x33 (ou 8x31) avec 4ème longue, cela restera à voir selon la config moteur.

Je reste en disques avant et tambours arrière, pose d'un arceau 6 points, et confort intérieur réduit (panneau de portes en alu, pas de banquette arrière, etc ...)

 

Restera aussi à trouver le pro qui me montera ça (parce que refaire un 1200 ou 1600 j'ai déjà fait et me sentirai de le refaire, mais un perfo ... me sens pas capable, en tout cas pas la connaissance approfondie ni les outils pour).

 

ça me fait penser qu'il faut que je commence sérieusement à me pencher la dessus (merci de me le rappeler en fait )

j'vais demander des devis et on verra bien quelles seront les configs qui me seront proposées (je confirme que je pars de zéro niveau matos, puisque je n'ai aucune pièce moteur (même pas de carter)

[max29]

salut , voit avec les freres ropars a guerlesquin , ils sont plus orientes perfos que origine ( ca ne les intéressent pas .....)

[Dirtyphonik]

salut , voit avec les freres ropars a guerlesquin , ils sont plus orientes perfos que origine ( ca ne les intéressent pas .....

 

effectivement c'est une bonne idée, je ferais aussi un tour chez les Ropars bros' le mois prochain pour voir ce qu'ils pourraient me proposer

[Dirtyphonik]

Ca fait un petit moment que je n'ai pas fait d'update sur l'avancée de la cox ...

 

Pas grand chose de fait cet hiver, si ce n'est le remontage de la boite et trompettes

 

 

 

Réfection complète du boitier de direction, remontage rotules sur bras de suspension, et remontage partiel du train avant (j'attends encore quelques pièces comme les fusées décalées / amortis courts / disques)

 

 

 

 

Et j'ai aussi décapé tout le bac arrière intérieur à la brosse - en cours sur la photo - puis solution dérouillante et en dernier application d'une solution phosphatante (en attendant d'attaquer la découpe et soudure des supports ammortos arrières)

 

 

 

Le poste à souder arrivera le mois prochain normalement, et du coup avec les belles journées de printemps en BZH je pourrais me remettre sérieusement au taff.

 

 

[Dirtyphonik]

bon ça fait un moment que j'ai pas fait un update ... 

 

Elle est pas finie, mais on avance (entre la maison, le jardin trop grand et le garage à aménager y'a un temps pour tout et du coup le planning à pris du retard)

 

En attendant, depuis le temps la coque a été sablée entièrement (j'en ai eu marre de gratter et de jouer avec la disqueuse et les brosses métal !) et je lui ai passé un apprêt garnissant epoxy pour protéger de l'oxidation

 

 

Et à force d'entrainement j'ai finalement appris à souder ... correctement ou plutôt pas trop mal !

 

je vais pas vous mettre un florilège de photos des rustines effectuées mais quelques unes ...

 

 

 

 

 

 

 

bon y'en a eu plein d'autres, pas d'énormes modifications comme certains ont eu a en faire sur des coques bien croquées, mais par ci par là finalement ça en faisait quand même quelques unes.

 

A ce jour, les soudures sont finies sur la coque, il ne me reste qu'a la redéposer sur le chassis pour bien ajuster les 2 supports d'amortisseurs et les souder.

 

Le nez avant a été changé, et les ailes et capots ajustés 

 

 

 

en ce moment je suis en train de finir la jupe démontable sur l'arrière.

 

Donc si on s'en tient au planning, normalement en Janvier ce sera soudure des supports d'amortisseurs arrières, une couche d'apprêt final, ponçage total et elle sera prête pour la peinture finale.

[Dirtyphonik]

Et en parallele, j'ai aussi avancé sur d'autres trucs, comme la refection complète de 2 phares Hella

 

A gauche pas fait, a droite refait donc ...

 

 

Refonte complète du compteur

 

 

 

Démontage d'un 1600

 

 

 

 

 

Le carter et les 2 culasses sont partis en microbillage pour être nickel et je récupère ça demain ou vendredi

 

 

 

[Dirtyphonik]

Le 1600 vient d'une 1302_S, trouvée pas loin de la maison, qui attendait sagement dans un fond de jardin.

 

Elle est bien rincée, mais complète, ramenée d'Angleterre il y a 20 ans, posée dans le jardin par le proprio et il ne l'a jamais retouchée depuis.

Pour l'instant, elle a donnée son moteur, surement son intérieur (qui est nickel) et ensuite on verra ce qu'on en fait (Baja ?)

 

 

 

 

[lamouche]

Impec cela avance bien.

Pas mal du tout la resto des feux.

[Lacoxdeyann]

Beau travail, j'ai hâte de voir le résultat du microbillage sur ton blac et les culasses. Bonne continuation.

Modifié par Lacoxdeyann, 07 décembre 2016 - 21:27 .

[JMCox21]

Beau travail, la minutie pour les rustines de carrosserie, chapeau!

Vivement la suite...