Projet 1915cc
#1
Posté 22 janvier 2005 - 19:56
Apres la préparation des diverses piéces ( usinage , mise au poids, nettoyage voir les anciens posts du forum), On attaque le montage a blanc du bloc
- Tout d'abord, montage du vilo avec la pignonerie taille doite , spacer fermé , pignon d'allumeur et circlips
- Prépa des bielles avec les coussinets
- Montage de la taille droite sur l'arbre a cam (engle 120)
- Mise en place de l'aac dans le bloc et test du jeu de la taille droite au papier de cigarrette ( fo fumer pour monter des moulins lol ) le papier à cigarrette ne doit en aucun cas se déchirer , ici ça passe ultra nickel pas de jeu ( tres bonne nouvelle )
- Embiellage du vilo au couple , la ça se présente pas mal les bielles n'ont pas de jeu et glisse bien gras ( bonne nouvelle)
Montage de tout le matos dans le bloc pour test
-Je gougeone le bloc avec le kit de claude buggies lol ça fait tout de suite moins perfo claude buggies les 2 petites tiges au milleu les 2 intermédiaires aux extrémités et les longues en bas
-Et on met le deuxieme demi carter avec le kit empi qui au passage est de super bonne qualité ( ecrou nyl stop et tres tres complet )
- On enfin cédric lol serre les écrous centraux du bloc puis on monte la dumper pour faire tourner tout ça
Encore une tres bonne nouvelle le vilo tourne gras sans point dur ni trop facile à tourner ni trop dur
- Petit montage des IDA pour le plaisiiiiiirrrrr (herbert léonard )
Petit bilan , ca se presente pas mal du tout , pompe à huile , aac et vilo sont correctement installé sans point dur ni frotement
Il reste encore beaucoup de boulot mais c'est en tres bonne voie
Prochainement , vérification de la hauteur des cylindres, calcul de la longueur des tiges de culbus et calcul des spires jointives
A suivre ...........
#2
Posté 22 janvier 2005 - 20:12
#3 Invité_SamC_*
Posté 22 janvier 2005 - 20:20
Putain ça me donne envie de me préparer un 1600
#4
Posté 22 janvier 2005 - 20:49
#5
Posté 22 janvier 2005 - 21:38
Vivement que ca tourne ....
#6
Posté 29 janvier 2005 - 19:26
donc montages des pistons
On calcul la hauteur du deck height pour déterminer le rapport volumétrique de la bête
On a obtenue 1.6 mm de DH avec un volume de chambre de 48cc ce qui nous fait un RV de 9.1 yeahhh baby
Ensuite on a monté la cullasse puis la rampe de culbu décalé scat pour mesuré la levé , la longueur des tiges de culbus
Voila toutes les mesures sont prises et ça se présente plutot pas mal mais il reste encore un gros paquet de boulot
#7
Posté 30 janvier 2005 - 12:24
Dis nous en plus ... RV de 9.1, c'est ce que tu voulais ..? Aucune retouche nécessaire ??
Si oui, c presque trop facile la ..
Bref, la prochaine fois appel ton apo préféré pour la séance de montage
#8
Posté 30 janvier 2005 - 12:31
#9
Posté 30 janvier 2005 - 12:42
j avais prevu selon mes calculs virtuel entre 9 et 9.5
9.1 me convient tres bien , je suis plus orienté vers le hot street que le drag
Appret pour plus de RV si je dis pas de connerie il faudra retouche la cullasse donc pour l'intant ça ira vraiment pas mal
Par contre petit souci avec le carter sup extra plat de CB , il n'y avait pas le filtre dedans cependantdans vw tech il monte le carter sans ce filtre mais juste avec une rallonge au niveau du tuyau d'apiration. Il dise que c'est un montage pour ceux equipé d'un full flow donc a voir
#10
Posté 30 janvier 2005 - 13:05
#11
Posté 30 janvier 2005 - 14:33
#12
Posté 30 janvier 2005 - 14:49
des euros thomas, des euros !!!ouaf je serai pas pres Benoit je pense et puis pas assez de dollar
je sais que tu es trés influencé par la west coast mais là......
PS: ça fait rien, y'a aussi bitburg.....
#13
Posté 30 janvier 2005 - 15:06
bittburg yess , fo voir avec apo , l 'espace des parents , mon taff et eventuellement un plateau
eh oui j'oubliais et voir avec mon médecin
#14
Posté 30 janvier 2005 - 15:10
PAs de soucis Thom .. J'aurais le plateau ET le permis, donc tout baigne ..
Allez, tous au SportSchule Hotel ..
#15
Posté 30 janvier 2005 - 15:19
fo esperer! en plus c pas loin!
bonne chance mon ptit tom!
éno