185 réponses à ce sujet

[John30]

Franchement bravo, je la trouvée vachement croquée et tes en train de faire un sacré boulot Plus le temps passe sur ce forum plus je me rends compte la rouille perforante nest pas mechante et que vous êtes tous de sacrés tôliers carrossiers

[coxaude]

Merci à vous pour les conseils et les encouragements, les deux semaines qui viennent sont les vacances de la petite donc je ne pense pas travailler beaucoup.

[coxaude]

Bonsoir me voila de retour après les vacances.

 

Commande arriver , la joue d'aile coté droit vw Mexique, pour plus tard on va finir le coté gauche avant.

 

 

 

Voici le travail fait:

 

Mise en peinture de l’intérieur du montant de porte complet.

 

 

 

 

Ensuite après de multiples essai de la joue d'aile gauche , je me suis aperçu que le support de la joue n’était pas placer pareil qu'a l'origine, donc dépointage du support mise en place et soudure.

 

 

 

 

 

 

Ensuite mise en apprêt phosphatant sur l’intérieur et extérieur du support et apprêt bi-composant beige a l’intérieur du support .

 

 

Puis la couche de finition bi composant a l’intérieur du support et tout les parties qui seront inaccessible après la mise en place de la joue on étaient passer au primaire anticorrosion au zinc  .

 

 

 

Meme traitement pour l’intérieur de la joue.

 

 

Voila il ne reste plus qu'a la mettre en place avec ajustement et soudure.

Pour info j'ai remarquer que la longueur de la joue pourtant vw Allemagne, n'a pas la même longueur que celle enlever, il y a 8mm de différences, pour la suite il n'y aura pas de problème car j'ai vérifier avec celle reçu pour le coté droit ils ont la même longueur .

 

Et pour finir un peux de décapage.

L’extérieur de la porte.

 

 

 

 

 

Apprêt phosphatant mis sur la porte.

 

Par contre on ne le voit pas sur les photos mais il y aura du masticage a faire sur la porte a certain endroit  (un peu en dessous de la poignée de porte et un peux plus bas sinon) j'ai un rond de 15 cm de diamètre ou la tôle de la porte reprend sa place quand on appui depuis l’intérieur et des que je relâche le creux reprend sa place , je ne voie pas comment régler ce problème appart avec du mastic comme sa l'était avant décapage. Sinon elle est très saine.

[el cobaye]

Là à part faire un point de chauffe pour retreindre la tôle et le petit coup de batte qui va bien au bon endroit je voit pas...à confier à un tôlier qui maîtrise !
Je sais pas faire. J ai vu faire, c est impressionnant.
J ai essayé sur une porte de mini à sacrifier .
J ai foiré
Ce qui est sûr c est que le mastic tiendra pas.
Good job!

[coxaude]

Là à part faire un point de chauffe pour retreindre la tôle et le petit coup de batte qui va bien au bon endroit je voit pas...à confier à un tôlier qui maîtrise !
Je sais pas faire. J ai vu faire, c est impressionnant.
J ai essayé sur une porte de mini à sacrifier .
J ai foiré
Ce qui est sûr c est que le mastic tiendra pas.
Good job!

 

Salut el cobaye,

je verrais si je fait appel a un carrossier par contre c'est bizarre mais le mastic était sous les 4 voir 5 couches de peintures, donc il y a longtemps qu'il été en place a mon avis et je ne l'avais même pas remarquer donc c'est qu'il a tenu ?

[coxaude]

Bon voila la suite, mise en place de la joue d'aile gauche , soudure faite par bouchonnage pour boucher les trous que j'avais fait au démontage et ensuite entre chaque bouchonnage j'ai fait de la soudure par points avec la soudeuse par point a tout les endroits ou j'ai pu accéder.

Ensuite meulage au endroit ou il y en avait besoin et mise a nu de l’extérieur de la joue d'aile

 

 

 

 

 

 

 

Il y a le support de pare choc a enlever car moi il se trouve a l'intérieur de la joue.

 

Encore un peu de finition a faire entre le haut de la joue prés de l'antenne puis repercer le dernier trou de la baguette car je l'ai boucher il été un peu décaler

 

Avec le capot, il tombe bien, il y a juste le bas de la joue qui ressort un peu mais c'est normal car la jupe va la ramener vers l'intérieur, donc pas de soucis.

 

 

Il me reste cette partie intérieur a souder.

 

Un résultat correcte , merci a la soudeuse par point fort fort utile.

donc soudure intérieur a faire , finir la finition du haut de la joue près de l'antenne, un peu de peinture avant de refermer la lèvre anglaise et repercer le dernier trou de la baguette de joue et retirer le support de pare choc.

Modifié par coxaude, 12 novembre 2018 - 18:59 .

[Dirtyphonik]

Super job... c'est en tout cas bien exécuté 

[coxaude]

Aujourd'hui j'ai fini les soudures intérieur de la joue d'aile gauche par bouchonnage et par point avec la machine, ensuite meulage.

 

 

 

 

Petite finition en haut de la joue près de l'antenne

 

 

 

 

J'ai enlever le support de pare choc extérieur qui ne va pas servir et démonter le support de klaxon sur mon ancienne joue d'aile, je les mis a nu.

 

 

 

 

Une petite question : quelqu'un peut me dire ou est placer le support de klaxon car le mien été bien plus bas par rapport a la forme de la pièce( 2eme photo) donc je ne sais pas ou le placer ?

Voici deux photos pouvez vous me dire quelle photo est bonne ?

En sachant que sur la première 1ere photo les formes des pièces s’épousent parfaitement. 

 

 

 

Une autre petite question : pensez- vous que j'arriverai a souder par point avec la machine le support de klaxon et le support de pare choc a l' intérieur de la joue en sachant que les deux on une épaisseur bien plus épaisse que la joue ?

[lamouche]

Tu peux essayer des faire des trous au foret histoire de réduire un peu l'épaisseur sans transpercer.

Ou tu fais des essais et tu forces pour voir si cela soude bien.

[coxaude]

Tu peux essayer des faire des trous au foret histoire de réduire un peu l'épaisseur sans transpercer.
Ou tu fais des essais et tu forces pour voir si cela soude bien.

Merci pour ton idée, et dit moi si je perce la joue et le support et que je soude au mig l'ensemble tu crois que sa ne sera pas solide?
Et pour l'emplacement du à une idée photo 1 ou photo 2 ?

[coxaude]

Aujourd'hui j'ai passer l’apprêt phosphatant incolore et le primaire anticorrosion au zinc sur le support de klaxon et la partie ou il sera souder.

 

 

 

 

 

 

 

Ensuite j'ai passer le primaire anticorrosion bi composant beige et le bleu de finition sur la lèvre anglaise et sur le support de pare choc que j'ai dépointer et mise a nu.

 

 

 

 

 

Je pourrait replier la lèvre anglaise.

 

 

 

 

 

 

 

 

Demain remontage des pièces.

[zwitboy]

Tu peux souder par point il suffit de reglet tes electrodes en conséquences.
Tole plus épaisse=temps et intensité plus grand.

[coxaude]

Tu peux souder par point il suffit de reglet tes electrodes en conséquences.
Tole plus épaisse=temps et intensité plus grand.

Sur ma soudeuse par point je n'est aucun réglage mais j'ai fait un essai avant et je suis rester plus longtemps que sur de la tole plus fine et sa tient mais je te remercie zwitboy pour l'info.

[coxaude]

Aujourd'hui j'ai souder avec la machine par point le support de pare choc intérieur a la jour d'aile,

 

 

 

 

ensuite j'ai souder le support de klaxon,

 

 

 

ensuite j'ai refermer la lèvre anglaise,

 

 

 

ensuite j'ai encore fignoler le haut de la joue d'aile près de l'antenne et j'ai reboucher un autre trou de baguette chromée et percer un nouveau,  

 

 

 

 

 

voici la joue d'aile fini, bien sur le tout passer a l’apprêt phosphatant

 

vo

 

je suis assez fier de moi , je ne pense pas que sa soit digne d'un vrai carrossier mais pour un débutant je m'en sort pas trop mal ( sa c'est mon point de vue) .

Maintenant même opération a droite.