24 réponses à ce sujet

[Cuby]

Ouai ouai sans souci.

Et pourquoi pas un petit article.

Je vais voir.

[Cuby]

Bon me revoila !

Alors après mes 1er essais je vous livre un peu mes explois et mes soucis...
Ya gros de photo pour les gens qui veulent un truc détaillé. (imageshaks va exploser)


Alors dans un 1er temps j'ai rénové rpidement le cerclage de klaxon.
Pour commancer je voulais juste signaler d'éviter autant que possible de virer le cache central comme ca:


J'ai un autre volant et j'ai écaillé le cache en l'enlevant comme ca. Je sais qu'on ne peut pas faire autrement pour déposer le volant de la collone mais bon, faite gaffe. Il est joli ce logo !

donc comme ca plutot:


Puis dépose de la bague de rappel du commodo:
http://img169.images.../3631/09lg1.jpg
Et depose du cerclage de klaxon:

La logique voudrait qu'il y est 3 ressorts... Moi j'en ai que 2 il doit surement m'en manquer un:


Comme on peu le voir, le chrome est vachement therne et meme piqué:

Simple polissage à la laine d'acier 000:

Le points d'oxidation d'iparaissent instantanement .
Aller un rapide polisage avec une feutrine, j'ai pas insisté de toute facon c'est pas de l'alu (enfin je crois )


Bon voila pour le klaxon, rien de compliqué.

Donc on commence par un nettoyage:

Puis poncage à l'eau (au 600 ici)

Puis rincage.

Après le poncage, le volant est mat. Pratique pour detecté les zone à peine assez poncées:



Reponcage donc et le voila prèt pour moulte traitement machiavélique...

La suite très bientot, vous allez voir c'est rock n' roll.

Tchuss.

Modifié par Cuby, 12 septembre 2007 - 13:50 .

[Cuby]

Alors pour commencer j'ai essayer de l'appreter avec de l'appret classic, juste pour voir. C'était expérimental on va dire.

En voyant la surface à peindre j'ai pris peur avec le pistolet et je me suis dit "pourquoi pas essayer avec ca ??"


C'est un aerographe à 2 balles, je ne m'en suis jamais servi.

Ba ca va pas si mal, mis a part le fait que je m'en suis foutu plein les pattes...

Bon, desfois ca se bouche, ca fuit etc...
Mais ca a appliquer le produit en fines couches et c'est ce que je voulais.


Alors apès ca, ca se complique !
J'ai reponcé volant au 1000 à l'eau et j'ai préparé un peu de blanc toujours à appliquer à l'aerographe.
Je me lance et j'ai vite arrété.
Un vrai massacre.


Comme si la peinture ne collait pas... Ca coulait sur la surface. Je n'arrive pas à determiner si c'est un probleme de préparation du volant, de l'aerographe, du dosage des produits de peinture... ???

J'ai laisser secher toute la journée d'hier et j'ai reponcé cette fois ci plus fort. J'ai meme découvert des fellures je n'avais pas vu avant. J'ai j'ai été impressionné de la tenue de l'appret gris

Et j'ai rebouché au mastic un peu l'arrache d'ailleur mais ca a quand meme pénétré dans ces petites fellures.


Et puis j'ai decider de demander conseil à mon fournisseur et il m'a proposer ceci !



Il m'a aussi expliquer comment regler le pétard convenablement pour ce genre de travaux et de laisser tomber l'aerographe de chez playschool. Il me conseille aussi je peindre dans la foullé après avoir appliquer le primer.

Je reparts confiant du magasin (quel naïf.... nan j'déconne )

Je barbouille le volant en fine couche de ce produit magique. C'est chelou on dirait un vulgaire vernis en bombe de chez carouf.

Ok il est temps de balancer la sauce, j'en profite pour préparer ma colonne de direction (sauf l'arbre) pour la peinture ainsi que le levier de frein à main. Je prévois car je fais toujours trop de produit, j'ai beaucoup de mal à doser.
Et hop:


Yeah, ca se presente pas mal. Avec un petard bien régler ca le fait.

Modifié par Cuby, 12 septembre 2007 - 19:18 .

[Cuby]

Tout se passe à peu près bien jusqu'a ce que découvre ca !!!
Une coulure et un moucheron qui décider de venir ce coller au bazar:

Haaaaaaa

Haaaaaaaaaaaaaaaa

Ha trop dégouté...

Puis au séchage (après avoir virer la tite bête), la peinture ayant tiré un peu les imprefections ne se voyent presque plus... Aller ca ira bien comme ca.

Remontage et fin:

Reste à voir ce que ca donne dans la tenue...

A vos aérogrh.... pistolet !

[Timarindodouce]

Ca va c'est le fait je trouve!
Alors ça donne quoi a l'utilisation???

Le volant de ma 1303 est criqué a plusieurs endroit que dois je faire pour le rendre comme neuf?

[el cobaye]

le primaire plastique est une solution d'accroche c'est sur

ton fournisseur t'a dit de peidndre mouillé sur mouillé pour ne pas avoir de probleme d'accrochage et gagner du temps
à mon avis ton poncage d'appret au 1000 en est la cause, tu n'a pas assez depoli l'appret pour que la peinture tienne(surement pas adaptée à l'aero ou alors trop diluée)

moi j'avais repeind de element de chauffage au tableau de bord (savez les bouche en plastique qui petent toutes seule ) de cette maniere:

poncage,
appret de charge en Zinc (David's)
poncage au 400 à l'eau
peinture classique (base+durcisseur 2:1)

çà tient toujours 10 piges apres

maintenant sur un volant c'est une autre histoire..
en tout cas merci de nous faire partager ton boulot

si tu veut le passer en article , tu le dit (MP)

[Cuby]

Ouai carrement, mais falait le savoir ! Je ne suis pas du tout peintre, je m'initie et je fais des conneries ! Sur que pour l'aerographe il s'est passé un truc. Effectivement j'ai pensé à une peinture trop diluée vu que ca c'est bien passé avec l'appret (plus épais que la peinture) Bref ca a mieux été avec le pétard.

Ca va c'est le fait je trouve!
Alors ça donne quoi a l'utilisation???

Le volant de ma 1303 est criqué a plusieurs endroit que dois je faire pour le rendre comme neuf?

Ba avec toute les photos que j'ai posté ca devrait déjà te donner une idée non ?? Pour tes cassures moi j'ai utilisé du mastic standard parce qu'elles étaient minuscules et puis surtout parce que je n'avais que ca sous la main... Sinon on entend souvent parler de mastic acrylique pour réparer le plastique mais je ne sais pas du tout ce que c'est (je me renseignerai auprès de mon crémier préféré ) Peut etre est ce plus souple... En tout cas, moi j'ai pu reboucher le peu que j'avais convenablement au mastic standard.

Elco, pour savoir si tu le passes ou non en article, fait à ta guise. Il faut savoir que ca reste un essai par contre ca peu donner des idées et guider les gens, c'est vrai. Tu es seul juge, si tu penses que ca n'a pas sa place en article je comprendrai tout à fait et je dis ca sans arrière pensés, vraiment.

Bonne nuit.

Modifié par Cuby, 23 septembre 2007 - 01:38 .

[Galapagos46]

EXCELLENT L'article.
Comme quoi je suis pas le premier a "me...." ,car j'expérimente moi aussi.

'tite question:Je voudrais également un volant blanc(projet futur),sois en repeindre un noir comme précédement,sois un blanc(que j'ai)/ivoire d'origine repeint/restauré.

Mais, existe t-il des volants "Grant" blancs?Où?
Je sais qu'il existe des volants "MOON"blancs.. en import je crois...
Questions donc....

[Cuby]

Bonjour,
Je fais juste remonter ce topic pour signaler que je ne connais pas les resultats concernant la tenue dans le temps. Ma cox est encore en restauration et je n'ai pas remonté la colonne. Le volant est stocker dans un film protecteur pour le moment. Pour le moment ca tien ! mdrrrr

Voila, je le précise car j'ai eu 2 MP aujourd'hui me posant cette question. Ce que j'en pense, la tenue ne sera surment pas extraordinaire. Il s'agit quand meme d'un volant, constement tripoté avec des mains plus ou moins propre... Donc laver vous les mains ! ou conduisez sans... (nan, surtout pas ! )

Aller, bon courage à ceux qui veulent ce lancer.

@ Galapagos46 : je ne suis pas au courant des tous les accessoires proposés en VW et autres. Désolé. Il y a en a tellement....

Bye.

Modifié par Cuby, 29 novembre 2007 - 21:55 .

[coxman8664]

ca fait lomgtemps je sais mais as tu du nouveau sur la tenues de la peinture apres utilisation si il y a eu j'espere quand meme merci