Freins A Disque...
#1
Posté 31 août 2006 - 01:01
et oui encore une question du Roumain...
Je voulais savoir quels étaient les disques et étriers adaptable facilement sur une 1302??? (mis a part ceux de 1302 et 1303...)
Y a t il beaucoup de modifications a faire ou je peux trouver un modèle plug and play pour pas trop trop cher...? Parce que les 4 tambours, c'est sympa mais meme bien réglé ca me fout pas tres tres a l'aise...
Merci d'avance!
Mon Split SO-42 de 1965 Ma cox 1302 de 1971
#2
Posté 31 août 2006 - 07:52
le 944 est plus que suffisant pour ta motorisation.
#3
Posté 31 août 2006 - 09:28
les freins de 944 se montent directement pour l'arrière.........pour l'avant une petite modification au niveau de la fusée est necessaire..............
le 944 est plus que suffisant pour ta motorisation.
Christophe,
tu pourrais développer pour l'arriere ?
#4
Posté 31 août 2006 - 09:54
Pour l'avan,t tu peux monter des fusées d'origine cox pour disque avec des étrier avant de Talbot Horizon (les gros ATE), montage plug&play dans les 100€ environ(fusées neuves+étriers occase+kit de refection des étriers).
Il y en a quelques uns qui roulent comme ça depuis des années sur ce site, je n'ai pas encore pu tester car en pleine restau mais c'est prévu.
@+, G.
PS: Les fusées pour disque sont les même pour les train à rotules et les trains McPherson??
#5
Posté 31 août 2006 - 10:21
Sur la tienne Apo le montage de l'arrière implique le montage de l'avant aussi sinon ça va trop freiner sur l'arrière ( quoi comme le poids est a l'arrière faut essayer........)
#6
Posté 31 août 2006 - 11:50
retrouve l'article de svwmag sur la cup de moreil c'est expliqué, pour l'avant voir le super article de oliveRS sur F4.
Sur la tienne Apo le montage de l'arrière implique le montage de l'avant aussi sinon ça va trop freiner sur l'arrière ( quoi comme le poids est a l'arrière faut essayer........)
Déja disques à l'avant ( enfin pas des 944 ).
T'avais fait comment sur la 65 ?
#7
Posté 31 août 2006 - 12:10
Pour les etrier talbot c'est comme le montage d'origine sauf etrier plus gros
#8
Posté 31 août 2006 - 12:22
salut
Pour les etrier talbot c'est comme le montage d'origine sauf etrier plus gros
Ca freine plus fort ?
#9
Posté 31 août 2006 - 12:36
oui, pistons de 50 à la place de 40.Ca freine plus fort ?
donc
#10
Posté 31 août 2006 - 15:24
VW origine version disque avant et arrière etrier BX avec disque vw origine..
#11
Posté 31 août 2006 - 15:34
sur mon ex 66!!!!!!!!!!!!!!!!!
VW origine version disque avant et arrière etrier BX avec disque vw origine..
Et la platine pour les BX, tu l'a fait usinée .?
#12
Posté 31 août 2006 - 15:36
#13
Posté 31 août 2006 - 18:42
#14
Posté 31 août 2006 - 19:07
#15
Posté 31 août 2006 - 20:01
et disque a cannelure avec étrier de golf gti en 38 a l'arrière
je trouve que c'est un bon compromis et le freinage est vraiment excellent, progressif, puissant et pas de blocage de roue intempestif