Salut à tous,
Après avoir épluché le forum, je passe par la case présentation de ma belle.
Mon attirance pour les flat (4) a commencé en fin 2010, lorsque mon fils (15 ans ) à l'époque me dit, "papa, j'aimerais bien m'acheter un combi !!!!"
Je commence à m'intéresser à la chose et nous avons trouvé ensemble un T2B à rénover.
Voici une photo à l'achat
et voici ce qu'il est devenu.
Je suis un habitué de 2 rassemblements sur Bordeaux, le Quick N Cox et le Classic Day à DARWIN.
C'est un virus devenu familial car mon frère ainé roule en Flat6 Sportomatic de 1968. Nous partageons aussi une passion pour les Range Rover, j'ai un 300TDI de 1994 et il vient d'acheter un V8 de 1994....
Mon cher fils est en école à Poitiers, et pour sa deuxième année il a décidé de partir avec son Combi....
Je me suis donc retrouvé sans rien à la rentrée et j'ai donc commencé à chercher une Cox.
Après avoir vu de beaux tas de rouille, j'ai trouvé chaussure à mon pied avec une 67 déjà restaurée.
Voici quelques photos lors de l'achat et lors de son premier rassemblement.
Avec ses copines
et lors de son premier rassemblement à DARWIN sur Bordeaux
Elle est de Décembre 1966, vient du Portugal avec une particularité, elle est en jantes 4 trous avec des freins à disques.
Son moteur est un 1300cc mais pas matching numbers.
J'ai donc commandé au musée VW son certificat pour en savoir plus sur son origine sa couleur et les options.
Mon idée est de la laisser full origine dans la mesure du possible mais avec quelques goodies tels que feux de recul, j'ai déjà le contacteur sur la boite, un rétroviseur à droite et un warning.
Au niveau des travaux, la caisse a été reprise et repeinte, il y a quelques bulles sur la peinture et des mastics qui semble avoir cassé sur le capot mais pour l'instant cela me convient.
Je suis rentré de Marmande à bordeaux avec sans souci.
Voici les quelques points qui pour l'instant doivent être repris.
Au premier plein, une forte odeur d'essence nous a enivré avec ma douce, résultat des courses, fuite au niveau de la jauge mécanique, donc commande d'un joint chez Mécat... mais la qualité n'est pas là. Ma jauge est d'origine, elle est datée de 12-66.
A ce sujet, j'ai une question, ou trouver des pièces autres que des merdes in Taiwan ? Je suis preneur de liens.
Comme c'est une Portugaise, les cables de chauffage avaient été coupés, donc ca y est j'ai le chauffage, mais il me manque les tuyaux qui remontent des longerons vers les bouches de pare-brise....
Quelqu'un a-t-il des conseils pour réussir à rebrancher ces tuyaux ?
Autre souci, j'ai ma portière conducteur qui descend à l'ouverture, donc je suppose que mon axe haut est usé, j'ai acheté 2 axes en cote réparation mais je n'arrive pas à chasser l'axe qui est en place.
Je suis preneur de conseils pour arriver à le sortir, bien sur sans rayer la peinture , faut-il démonter la portière ?
Bien sur pour monter mon rétroviseur droit, j'ai le même souci ....
Pour la mécanique, j'ai mes tubes enveloppes qui fuient, donc avant de faire régler la carburation et l'allumage par un pro, je vais m'y coller.
Pour information, elle est en allumage électronique avec un carburateur neuf a priori monté par K-rot.
Les flancs blancs et les paupières de phares ont dégagé car les flancs ont abimé les pneus et les paupières, c'est pour les bikers....
Voilà pour pour mes premières questions les autres viendront au fur et à mesure des travaux.
A bientôt
Modifié par alainh, 12 novembre 2016 - 20:05 .