Liste des articles par VW Tech
Avec l'accord de Nino Fabbri
VW Tech N°1
- Comparatifs autos : 4 Cox 2 l à l'essai
- Type 4 124 ch
- Type 4 122 ch
- Type 1 133 ch
- Type 1 140 ch
- Divers : L'atelier VW Tech
- Présentation autos : Le projet VW Tech
- Entretien divers : La révision après l'achat
- La vidange
- La purge des freins
- Le réglage des freins
- Le réglage des culbuteurs
- Changer les bougies
- Changer le filtre à air
- Changer le rupteur et le condensateur
- Le réglage de l'allumage à la lampe à témoin
- Le réglage de la carburation
- Vérification de la tension de courroie
- Vérification du niveau de la boîte
- Divers
- Comparatifs pièces : 6 amortisseurs "longs" testés sur circuit
- Cofap
- Koni
- Cofap Gaz
- Kyb Gaz
- Empi
- Bilstein
- Guide d'achat : Quel pot pour votre 1200 ?
- Châssis/Train roulant : Installer un line-lock
- Carrosserie/Peinture : Réaliser un flamming
- Châssis/Train roulant : Le droppage du train avant
- Les 1200/1300/1500
- Présentation autos : VW Cup 2 l
- Châssis/Train roulant : Les jantes modernes
- Carrosserie/Peinture : Installer des pop-out d'origine
- Wolfsburg datas :
- Codes boîte
- Calcul de vitesse
- Calcul de la cylindrée
- Les cylindrées Type 1
- Numéros de châssis : 1941-1947, 1950, 1960
VW Tech N°2
- Comparatifs autos : Cox Split Okrasa contre Porsche 356 Pré-A
- Présentation autos : 1200 Mexico de 1984
- Entretien divers : Le graissage
- Moteur/Préparation : Rénover un carbu d'origine
- Freinage : Remplacer le maître-cylindre
- Guide d'achat : Comment freiner fort (1ère partie)
- Test disques avant
- Montage des disques avant (origine ou Kerscher) et des fusées
- Guide d'achat : 7 shifters passés au crible !
- Berg
- Berg Locker
- Bugpack
- Empi Trigger
- Flat 4 Eliminator
- Scat Drag-Fast
- Scat Drag-Fast (Bus)
- Réducteur de course
- Carrosserie/Peinture : Le top-chop (1ère partie)
- Châssis/Train roulant : Le droppage de l'arrière
- Les 1200 et 1302/1303
- Moteur/Préparation : Refaire un moteur (1ère partie)
- Le démontage
- Présentation autos : Cox 1302 turbo daily driver
- Présentation autos : Cox drag super street
- Moteur/Préparation : Les arbres à cames
- La théorie
- Wolfsburg datas :
- Les codes moteurs Type 1 et Type 4
- Les cylindrées Type 4
- Numéros de châssis : 1951, 1961, 1970, 1971
VW Tech N°3
- Comparatifs autos : 1000 ch sur la route
- Type 1 2100 cm3
- Type 4 2366 cm3
- WBX/Luft 2306 cm3
- Type 4 2733 cm3
- Type 4 2366 cm3
- Type 4 2840 cm3
- Moteur/Préparation : Le réglage de l'allumage
- Réglage des vis platinées
- Le réglage à la lampe témoin
- Le réglage à la lampe stroboscopique
- Point d'avance des allumeurs
- Châssis/Train roulant : Les soufflets de trompettes
- Moteur/Préparation : Dépose-repose d'un moteur
- Comparatifs pièces : Que valent les amortisseurs courts?
- Empi
- KYB (1)
- KYB (2)
- Koni
- Cofap (1)
- Cofap (2)
- Comparatifs pièces : Les kits température d'huile au banc d'essai
- Kit Autometer
- Kit Equus
- Kit Jaeger
- Kit VDO
- Freinage : Comment freiner fort (2ème partie)
- Test kit disques
- Montage disques arrière Kerscher
- Type 2 : Dropper le train avant
- Type 2 : Poser un kit safari
- Carrosserie/Peinture : Le top-chop (2ème partie)
- Electricité : Monter un alternateur
- Moteur/Préparation : Refaire un moteur (2ème partie)
- La préparation du bas moteur et la réfection des culasses
- Tolérances moteur
- Présentation autos : Cox old-school Tiger
- Wolfsburg datas : Les types Mines VW
- Numéros de châssis : 1952, 1962, 1972
VW Tech N°4
- Présentation autos : Buggy Manx 1835 cm3
- Présentation autos : Buggy Bounty Hunter street 2275 cm3
- Divers : Diagnostiquez vos pannes !
- Problèmes de moteur
- Problèmes de freins
- Problèmes de direction
- Problème de train avant
- Usure excessive des pneus
- Problèmes d'embrayage
- Problème de transmission
- Problème de train arrière
- Châssis/Train roulant : Changer les rotules de suspension
- Moteur/Préparation : Le réglage des culbuteurs
- Comparatifs pièces : Les carburateurs pour daily driver au banc d'essai
- 1600 d'origine
- 1600 d'origine + 009
- Simcox + 009 + échappement
- Weber progressif + 009 + échappement
- Kit double Weber IDF 36
- Kit Empi 40
- Double carbu Weber 34
- Restauration : La restauration du châssis (1ère partie)
- Châssis/Train roulant : Le montage des ressorts courts
- Moteur/Préparation : Montage d'un kit full flow
- Moteur/Préparation : Passer de l'injection aux carbus
- Présentation autos : Cox Swiss-look
- Wolfsburg datas : Les références peinture des Cox de 1945 à 1964
- Numéros de châssis : 1953, 1963, 1973
- Spare parts :
- Train avant et direction Type 2
- Train avant Type 1
VW Tech N°5
- Moteur/Préparation : Passer de l'injection aux carbus (suite)
- Présentation autos : Drag pro-turbo 548 ch
- Moteur/Préparation : L'allumage électronique
- L'allumage traditionnel par rupteur
- L'allumage électronique
- Montage d'un kit Magnetic
- Montage du kit Compu-fire
- Le réglage d'un allumage électronique
- Les bobines haut rendement
- Electricité : Améliorer le démarrage
- Installer un relais de démarreur
- Divers : Le réglage des phares
- Divers : Dix gaffes à eviter
- Châssis/Train roulant : La géométrie des trains roulants
- Le réglage du train avant
- Le réglage du train arrière
- Valeurs de réglage
- Restauration : La restauration du châssis (2ème partie)
- Sablage micro-billes et peinture
- Supports de boîte Berg
- Moteur/Préparation : Monter un kit cylindrée
- Moteur/Préparation : Refaire un moteur (3ème partie)
- Remontage du long block
- Présentation autos : Ovale 53 old-speed à mécanique 356 Pré-A
- Wolfsburg datas : Les références peinture des Cox de 1965 à 1985
- Numéros de châssis : 1954, 1964, 1974
- Spare parts :
- Type 2 : Bloc et culasses (moteur Type 1 et Type 4)
- Type 2 : Vilebrequin, bielles et piston (moteur Type 1 et Type 4)
- Schémas électriques :
- Cox (d'août 1957 à août 1958)
- Karmann Ghia Type 14 (d'août 1966 à août 19569)
VW Tech N°6
- Comparatifs autos : 6 Cox 1800 à l'essai
- Type 1 1776 cm3
- Type 1 1776 cm3
- Type 4 1832 cm3
- Type 1 1791 cm3
- Type 1 catalysé 1776 cm3
- Type 4 1832 cm3
- Freinage : Refaire les freins à tambour
- Refaire les tambours arrière
- Refaire les tambours avant
- Le réglage
- La purge
- Moteur/Préparation : Refaire les filetages de bougies
- Carrosserie/Peinture : Dépose-repose d'une vitre
- Carrosserie/Peinture : Ailes et pare-chocs
- Les ailes
- Les ferrures et les pare-chocs
- Les cas particuliers
- Comparatifs pièces : 9 compte-tours au banc d'essai
- Autometer "Monster"
- Compte-tours "occasion"
- Summit
- Autometer 97 mm
- VDO chromé 97 mm
- AST 80 mm
- Equus 52 mm
- VDO 52 mm
- Moon 85 mm
- Les systèmes de montage
- Les réglages du nombre de cylindres
- Moteur/Préparation : Mesurer le rapport volumétrique
- Moteur/Préparation : Refaire un moteur (4ème partie)
- Montage des accessoires et mise en route
- Présentation autos : Baja Bug "class 5-Unlimited" 160 ch
- Numéros de châssis : 1955, 1965, 1975
- Spare parts :
- Freinage hydraulique
- Segments de freins et câbles
- Schémas électriques :
- 181 (à partir d'août 1969)
- Type 3 1600 TL (à partir d'août 1965)
VW Tech N°7
- Moteur/Préparation : Mesurer le rapport volumétrique
- Attention à l'excès !
- Présentation autos : Type 3 Variant water-cooled 2.1 l
- Boîte : Changer et régler l'embrayage
- Freinage : Changer les câbles de frein à main
- Electricité : Installer des jauges additionnelles
- Divers : 10 petites astuces pour vous simplifier la vie
- Présentation autos : Le projet VW Tech
- Version définitive (poisson d'avril)
- Châssis/Train roulant : Améliorer le train avant
- Pose d'excentriques décalés
- Renforts de train avant
- Moteur/Préparation : Pose et réglage de 2 carburateurs
- Moteur/Préparation : Installer un carter d'huile supplémentaire
- Moteur/Préparation : La préparation des culasses (1ère partie)
- La théorie
- Présentation autos : Cox 67 cal-look 220 ch
- Numéros de châssis : 1956, 1966, 1976
- Spare parts :
- Embrayage
- Boîte manuelle
- Schémas électriques :
- Type 2 (d'août 1962 à juillet 1965)
- Type 2 (d'août 1967 à juillet 1969)
VW Tech N°8
- Présentation autos : 181 off road
- Electricité : Diagnostiquer les pannes électriques (1ère partie)
- Diagnostiquez la panne des feux stop
- Restauration : Poser des housses TMI
- Entretien divers : Rénover le pédalier
- Guide d'achat : Les jantes neuves, lesquelles choisir ?
- Les jantes 5 trous VW
- Les jantes 4 trous VW
- Les jantes 5 trous Porsche
- Présentation autos : Mexico VW Tech 1600
- Moteur/Préparation : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (1ère partie)
- Présentation
- Boîte : Installer un quick shift
- Moteur/Préparation : Nettoyer les conduits d'huile
- Moteur/Préparation : Installer des rampes à vis
- Moteur/Préparation : La préparation des culasses (2ème partie)
- La pratique
- Présentation autos : Cox Cagero 140 ch base homologation Suisse
- Numéros de châssis : 1957, 1967, 1977
- Spare parts :
- Direction Type 1 (sauf 1302/1303)
- Pédales et câbles
- Schémas électriques :
- Type 3 1500 S (à partir d'avril 1964)
- Karmann Ghia Type 14 (d'août 1969 à août 1970)
VW Tech N°9
- Présentation autos : Split 2387 cm3 et Ovale 2332 cm3 Autocraft
- Electricité : Diagnostiquer les pannes électriques (2ème partie)
- Aucun clignotant de fonctionne
- Un des clignotants ne fonctionne pas
- Les clignotants d'un même coté ne fonctionnent pas
- Châssis/Train roulant : Changer les roulements arrières
- Boîtes à trompettes
- Restauration : Installer une moquette TMI
- Carrosserie/Peinture : Changer une aile (1ère partie)
- Préparation avant peinture
- Comparatifs pièces : Les manomètres d'huile au banc d'essai
- VDO 10 bars
- VDO 5 bars
- Autometer
- Jaeger
- Equus
- Boîte : Boîte 5 vitesses D.M.T.
- Moteur/Préparation : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (2ème partie)
- La préparation des pièces
- Moteur/Préparation : La préparation des culasses (3ème partie)
- La pratique II
- Visite : Visite chez B.A.S./Ahnendorp
- Comparatifs autos : 4 German-look au top !
- 1200 Mexico "50ème anniversaire"
- Cabriolet 1303
- Berline 1970
- Ovale 1956
- Numéros de châssis : 1958, 1968, 1978
- Schémas électriques :
- Cox (de janvier 1954 à juillet 1955)
- Cox (d'août 1955 à juillet 1957)
VW Tech N°10
- Présentation autos : Ovale Judson
- Moteur/Préparation : Monter des tubes-enveloppes télescopiques
- Electricité : Réviser un démarreur
- Carrosserie/Peinture : Changer une aile (2ème partie)
- Mise en apprêt et peinture
- Guide d'achat : Les bras et balais d'essuie-glace
- Comparatifs pièces : 12 échappements pour daily au banc d'essai
- 4-en-1 "sport"
- Monza
- "VW Motorsport"
- Origine Allemagne
- Simple T-bird
- Turbo look
- Silencieux rond
- Double T-bird
- Ralley
- Empi sortie simple
- Double silencieux chromés
- 4-en-1 "Tuck a way"
- Freinage : Etriers 6 pistons Tar Ox
- Boîte : Installer des ceintures de boîte
- Moteur/Préparation : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (3ème partie)
- La géométrie de la distribution et le tarage des ressorts de soupapes
- Présentation autos : Drag 1967 "Berg Replica"
- Divers : Index VW Tech 1-10
- Numéros de châssis : 1959, 1969, 1979
- Spare parts :
- Distribution Type 2 et Type 4
- Mécanisme d'essuie-glace
- Schémas électriques :
- Cox (d'août 1961 à juillet 1965)
- Karmann Ghia (d'août 1960 à juillet 1964)
VW Tech N°11
- Présentation autos : Drag Type 3 Shin Mukai
- Présentation autos : Transporter Type 3 Flat 6
- Electricité : Réviser la dynamo (1ère partie)
- Premiers contrôles et démontage
- Moteur/Préparation : Changer les ressorts de soupapes moteur en place
- Intérieur : Installer une boite à gants en poly
- Carrosserie/Peinture : Installer une jupe démontable
- Guide d'achat : Les pompes à esence électriques
- Pompe mécanique d'origine
- Mitsuba
- Facet
- Facet red top
- Pierburg
- Holley rouge
- Montage
- Moteur/Préparation : Améliorer la tringlerie des Kadrons
- Châssis/Train roulant : Monter des barres de renforts CSP
- Moteur/Préparation : Au coeur d'un Type 1 de 200 ch !
- Comparatifs autos : De 95 à 20 ch : 16 VW testées sur le banc !
- Type 2 1971
- Berline Cox 1964
- Découvrable Cox 1959
- Berline Cox 1967
- Berline Cox 1967
- Berline Cox 1969
- Numéros de châssis : 1948, 1949
- Spare parts :
- Train arrière
- Boîte Type 2
- Schémas électriques :
- Karmann (de septembre 1957 à juillet 1960)
- Cox (d'août 1959 à juillet 1960)
VW Tech N°37
- Moteur/Préparation : Remontage tôles et accessoires moteur Type 4 (1ère partie)
- Présentation autos : Buggy Automatique
- Châssis/Train roulant : Freins à disques arrières pour Transporter Type 3 (1ère partie)
- Moteur/Préparation : Préparation des culasses Type 4 2.4 l (2ème partie)
- Essai : Construction d'un générateur de gaz Addwater
- Comparatifs autos : 2 daily pour la course
- Cox 1972 139ch
- Cox 1967 143ch
- Course de côte historique de Montagnole
- Les "cousines" de la Cox
- Outils : Façonnage de l'extracteur VW 693