La config max pour 1200€?
#16
Posté 17 juin 2004 - 20:55
#17
Posté 17 juin 2004 - 20:57
au le petit coquin il a pas acheté le copiryhtmon futur moteur!!!!!!!!! Il a dévoilé ma prépa!!!!!!
#18
Posté 17 juin 2004 - 21:02
#19
Posté 21 juin 2004 - 18:32
alors que dire de ma config les old dropperspetite config pas cher ét amusante
un 1200
bloc 2 piston régulation
kit cylindre piston de 1200 neuf
bielle mis au poid et voir poli
piston mis au point et poli sur la calote jusqu'au premier segment
vilbrequin d'origine et vm de même
coussinet neuf de tous le bloc
culasses 1200 avec siège 3 angle et soupapes deux angle appuis 1 mm a l'admis et 2 a l'échap
et un rv de 7.5 a 8 /1
conduit légerement travaillé a l'admi et poli et échap poli comme la chambre de combustion (miroir)
un aac de 1300 avec c'est poussoirs
deux 34 pict avec des pipe fait maison
une bonne tringlerie
un 4 en 1 afeter market modifié pour la largeur du moteur et un simple t-bird au choix
et op un moteur de drag qui est fiable robuste et rigolo
PS: a ne pas donné sur flat svp
#20
Posté 22 juin 2004 - 09:55
l'avoir directement pour moteur 1200, demande à ton revendeur
(tu n'auras pas de soudures à faire) et tu n'auras quasiment pas de différence de prix (mais il est vrai que ce ne sont pas les
modèles les plus courants).
Pour ton arbre à cames : le modèle pour 1300 est le même que pour le 1200, ce qui change c'est uniquement les culbuteurs qui, pour les 1300, 1500 et 1600 ont un rapport de 1,1 au lieu de 1 pour les 1200, donc cherche plutôt des culbus de 1300.
Par contre il semblerait que les carbus de 34 soient un peu gros (et a priori difficiles à régler...) oriente toi plutôt vers du 28, 30 ou 31 (en plus ça fait plus "prépa d'époque" puisqu'on pouvait trouver des prépas avec 2 28 pci autrefois.
A+
Xavier
PS : n'oublie pas un bon équilibrage de l'ensemble mobile
#21
Posté 22 juin 2004 - 12:01
car dans la rta il disent que les aac de 1300 sont les même que le 1600
je ne pences pas que les 34 soit trop gros car avec une prépa de culasse bien faite le débit nominal de la culasse sera en hausse et alors les 34 ne sont pas trop gros a mon avis
mais pour le 4 en 1 tu me l'aprent mais je vérait en temp venu si ce sera pas un 4 en 1 merged maison mais en fin de projet