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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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La config max pour 1200€?


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20 réponses à ce sujet

#16 J-Fred

J-Fred

    Grosse bete ..

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Posté 17 juin 2004 - 20:55

mon futur moteur!!!!!!!!! :( B) :D Il a dévoilé ma prépa!!!!!! :woot:
Roulez en vw, plus qu'une passion , un état d'esprit!!!

#17 coxiracer phiphi

coxiracer phiphi

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Posté 17 juin 2004 - 20:57

mon futur moteur!!!!!!!!! :( B) :D Il a dévoilé ma prépa!!!!!! :woot:

au le petit coquin il a pas acheté le copiryht :woot:

#18 J-Fred

J-Fred

    Grosse bete ..

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Posté 17 juin 2004 - 21:02

J'ai déjà le bloc dans le jardin !!!!!On l'ouvre ce weeK pour regerder ce qu'il vaut??? :(
Roulez en vw, plus qu'une passion , un état d'esprit!!!

#19 coxiracer phiphi

coxiracer phiphi

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Posté 21 juin 2004 - 18:32

petite config pas cher ét amusante :D

un 1200
bloc 2 piston régulation

kit cylindre piston de 1200 neuf

bielle mis au poid et voir poli

piston mis au point et poli sur la calote jusqu'au premier segment

vilbrequin d'origine et vm de même

coussinet neuf de tous le bloc

culasses 1200 avec siège 3 angle et soupapes deux angle appuis 1 mm a l'admis et 2 a l'échap

et un rv de 7.5 a 8 /1

conduit légerement travaillé a l'admi et poli et échap poli comme la chambre de combustion (miroir) :D

un aac de 1300 avec c'est poussoirs

deux 34 pict avec des pipe fait maison

une bonne tringlerie

un 4 en 1 afeter market modifié pour la largeur du moteur et un simple t-bird au choix

et op un moteur de drag qui est fiable robuste et rigolo :blink: :D

:D
:wub:

PS: a ne pas donné sur flat svp :wub:

alors que dire de ma config les old droppers

#20 ross

ross

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Posté 22 juin 2004 - 09:55

Coxiracer, si je peux me permettre, pour ton 4 en 1 tu peux
l'avoir directement pour moteur 1200, demande à ton revendeur
(tu n'auras pas de soudures à faire) et tu n'auras quasiment pas de différence de prix (mais il est vrai que ce ne sont pas les
modèles les plus courants).
Pour ton arbre à cames : le modèle pour 1300 est le même que pour le 1200, ce qui change c'est uniquement les culbuteurs qui, pour les 1300, 1500 et 1600 ont un rapport de 1,1 au lieu de 1 pour les 1200, donc cherche plutôt des culbus de 1300.
Par contre il semblerait que les carbus de 34 soient un peu gros (et a priori difficiles à régler...) oriente toi plutôt vers du 28, 30 ou 31 (en plus ça fait plus "prépa d'époque" puisqu'on pouvait trouver des prépas avec 2 28 pci autrefois.

A+
Xavier

PS : n'oublie pas un bon équilibrage de l'ensemble mobile

#21 coxiracer phiphi

coxiracer phiphi

    Apprenti Pilote

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Posté 22 juin 2004 - 12:01

je pence pas que l'aac de 1300 soit le même que les 1200

car dans la rta il disent que les aac de 1300 sont les même que le 1600

je ne pences pas que les 34 soit trop gros car avec une prépa de culasse bien faite le débit nominal de la culasse sera en hausse et alors les 34 ne sont pas trop gros a mon avis

mais pour le 4 en 1 tu me l'aprent mais je vérait en temp venu si ce sera pas un 4 en 1 merged maison mais en fin de projet