13 réponses à ce sujet

[LoTaisseCox]

Bonjour a tous,

 

J'ai récupéré ma Cox hier aprèm.

 

Mais galère pour l'amener jusqu'à mon atelier.

 

Du mal pour la démarrer , le moteur ce lançait  et calais aussi tôt, au bout d'une 10éne de fois j'ai pu démarrer, mais en permanence elle broutait, cafouillait et

 

pétait ++    

 

L'ex proprio me dit que cela provient du réservoir essence qui est crade avec bcp de dépôt et que ça bouche l'entrée du carbu" est-ce bien la raison ???

 

 

Je démontré la durite entrée carbu" pour voir s'il y a de la Me... vue qu'il n'y a pas de p'tit filtre a l'entrée carbu"..

 

 

A moins qu'il y ai un blême allumage.

 

Vous en pensez quoi vous qui connaissez bien ces moteurs...??

 

Bon dimanche à tous.

[70'ster]

Pour savoir si ça vient du circuit d'essences, met une "nourrice" prêt du moteur (avec moultes protections et précautions) tu verras si ça vient de la. 

Sinon: vérif allumage (bougies, câbles, rotor, tête d'allumeur bobine) puis carbu (nettoyage, joints , gicleurs, flotteur) comme tout autre moteur..

Modifié par 70'ster, 30 août 2020 - 12:49 .

[JMCox21]

Quand on a ce genre de problèmes on en pense le plus souvent à l'essence et au carbu.

En fait avec l'expérience on se rend compte que ça vient bien plus souvent d'un problème d'allumage que d'un problème d'essence....

Donc suivre le conseil de 70'ster (dans l'ordre indiqué).........

[LoTaisseCox]

Un grand Merci pour vos réponses aussi rapide....!

 

Cette semaine j'ai encore du taf en menuiserie et après entre deux truc atelier, je vais me coller un peu plus à la Cox et suivre vos conseils dans l'ordre..

 

Bonjour a tous,

 

J'ai récupéré ma Cox hier aprèm.

 

Mais galère pour l'amener jusqu'à mon atelier.

 

Du mal pour la démarrer , le moteur ce lançait  et calais aussi tôt, au bout d'une 10éne de fois j'ai pu démarrer, mais en permanence elle broutait, cafouillait et

 

pétait ++    

 

L'ex proprio me dit que cela provient du réservoir essence qui est crade avec bcp de dépôt et que ça bouche l'entrée du carbu" est-ce bien la raison ???

 

 

Je démontré la durite entrée carbu" pour voir s'il y a de la Me... vue qu'il n'y a pas de p'tit filtre a l'entrée carbu"..

 

 

A moins qu'il y ai un blême allumage.

 

Vous en pensez quoi vous qui connaissez bien ces moteurs...??

 

Bon dimanche à tous.

 

 

Pour savoir si ça vient du circuit d'essences, met une "nourrice" prêt du moteur (avec moultes protections et précautions) tu verras si ça vient de la. 

Sinon: vérif allumage (bougies, câbles, rotor, tête d'allumeur bobine) puis carbu (nettoyage, joints , gicleurs, flotteur) comme tout autre moteur..

[duck66]

pareil, voir l'allumage

 

quand au démarrage, comme beaucoup de cox, à froid, deux coups d'accélérateur "à vide" et après on met le contact

à chaud, pied au plancher

Modifié par duck66, 31 août 2020 - 10:25 .

[LoTaisseCox]

pareil, voir l'allumage

 

quand au démarrage, comme beaucoup de cox, à froid, deux coups d'accélérateur "à vide" et après on met le contact

à chaud, pied au plancher

 

 

C'est de bons conseils que j'enregistre, pour le démarrage

 

Quand aux blêmes de démarrage de pétouille, je vais suivre vos conseils et commencer a regarder l'allumage.

[duck66]

commence par le plus abordable financièrement et montage !

bougies, tête d'allumeur et doigt ! (une trentaine d'euros !)

Modifié par duck66, 31 août 2020 - 17:12 .

[Aiglichon]

Je démontré la durite entrée carbu" pour voir s'il y a de la Me... vue qu'il n'y a pas de p'tit filtre a l'entrée carbu"..

 

Le filtre est peut-être bien avant le carbu (d'ailleurs c'est pas du tout conseillé de le mettre dans le compartiment moteur).
Le mien est juste en dessous du réservoir.

 

Après oui ça peut aussi venir d'autre chose mais je laisse les autres bien plus connaisseurs que moi sur le sujet.
Sur la mienne il y avait pas mal de boulot mais elle roule grâce à eux

[LoTaisseCox]

Tu fais comment après pour accéder à ton filtre ? Tu démonte le réservoir à chaque fois ? 🤔🤔 pas d accès par dessous.

C'est les p"tites idées qui font aller de l'avant 😉

[JMCox21]

Si ton alimentation est d'origine, tu regardes sous l'aile arrière gauche tu as normalement la durite métallique qui sort de la partie chassis et au niveau de la cloison moteur elle repart jusqu'à la pompe à essence.

Ces 2 durites métalliques sont reliées par une durite caoutchouc.

Une bonne idée est de placer le filtre sur cette durite caoutchouc intermédiaire. Facile, accessible et hors compartiment moteur.

[LoTaisseCox]

Merci pour les conseils,  je regarderai demain ou lundi sous l'aile arrière gauche, 

[LoTaisseCox]

J'ai vu, c'est tt à fait faisable, accessibilité..humm..! Quand il faut le changer, il faut lever la caisse.
Remarque on le change pas tt les jrs.
Et comme tu dis c'est hors compartiment moteur et plus en sécurité 👍👍

[el cobaye]

Et de toute façon ce genre de filtre jetable est fortement conseillé vu la probabilité de cochonneries qui trainent dans les réservoirs.

[LoTaisseCox]

Et de toute façon ce genre de filtre jetable est fortement conseillé vu la probabilité de cochonneries qui trainent dans les réservoirs.

 

Je vais en commander un voir deux que je garde en réserve  dans la caisse outils de voyage...