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Avis Sur Moteur 1835 Svp


10 réponses à ce sujet

#1 Nobody06

Nobody06

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Posté 19 mars 2018 - 22:33

Bonjour à tous
J'aurai besoin d'avis concernant un moteur d'occasion que jveux prendre pour mon ovale fraîchement acquise mais qui est équipée d'un 1200 pas d'origine

On me propose un bloc de 1300 double admission culasse d'origine avec kit 1835
Refait neuf :
Segmentation
Coussinet
Kit volant moteur plus mécanisme
Kit embrayage chromoly 200 allégé
Axe piston allégé

Montage :
1 carbu dcnf rébusé
Bougies petit culot
Vilebrequin 69
Piston 92
Pompe à huile gros débit
Arbre à came Racing de Strakit
Levée de soupape 9.2

Voilà toutes les infos que j'ai.
C'est du chinois j'avoue pour moi.
Cela vous suffit il pour un avis ?
Environ 20mkm depuis son montage
Quel prix est correct d'après vous ?

Merci d'avance à tous

#2 70'ster

70'ster

    Grosse bete ..

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Posté 25 mars 2018 - 22:27

Ben voilà !

Bon ta liste est pas complète et pas assez détaillée,

Quel dcnf pas exemple ?

Arbre a came srakit ??

Quelles culasses?

Embrayage guidé ? Ou non?

Etc..

Ensuite les spécialistes en moteur "prepa" pourront te répondre...

Gaffe , le volant moteur "récent" ne rentre pas sans modif dans la boîte d'ovale. 

Bref plein de trucs a voir avant de cruiser a 120 sur les highway...


R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

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#3 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 25 mars 2018 - 22:48

Pour moi y a plein d'incohérence dans ce moulin...
Faire un 1835 avec des culasses d origine pourquoi pas ...mais lesquelles...et quelle taille de soupapes...
L aac doit avoir des levées et des durées.
Sans ça inpossible de définir le caractère du moteur et sa cohérence.
Un dcnf...pfuuu...Y a mieux pour moins cher et plus performant.
Solution depassée depuis longtemps ce carbu.
Le vilo origine? Avec un volant moteur allégé ? Aucun intérêt.
Qui de l équilibrage de l ensemble fait pas fait...
Persô selon ce que tu veut faire et ton budjet il y a sûrement mieux.
Après il est bon aussi de connaître ton niveau en mécanique et les possibilités d usinage dont tu disposes car tout ceci augmente vite ton budjet.

Un 1835 sur bloc d origine soupape culasse 1600 petit acc coupleu le tout équilibré monté soigneusement avec quelques pièces perfo des carbu doubles style idf ou dellorto un 4 en 1 correct donne de bon résultat pour un budjet serré si tu te débrouille bien en mécanique.

#4 Nobody06

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Posté 25 mars 2018 - 23:03

Merci. Je vais attendre alors. Merci beaucoup

#5 Nobody06

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Posté 26 mars 2018 - 01:15

Oui j'aimerai bien le monter moi même, jme debrouille un peu.
Mais quelle boîte ?
Car j'ai un châssis 56 il me semble à trompette. Peut être être moins gourmand sur la puissance car je ne veux pas modifier mon châssis. Donc garder une boîte à trompette, mais jpense que la Split case ça sera pas possible non ?

#6 lamouche

lamouche

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Posté 26 mars 2018 - 18:46

Tu peux toujours mettre une boite trompette plus récente sans beaucoup de modif, il y aura au moins le nez de boite à modifier.


Julien
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
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Charte du forum a lire
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#7 el cobaye

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 27 mars 2018 - 22:46

La split case tiendra pas longtemps avec une augmentation de puissance...

#8 Nobody06

Nobody06

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Posté 28 mars 2018 - 23:21

Ok dac merci.
D'après vous le plus puissant qu'on puisse mettre avec une boîte à trompette ?

#9 70'ster

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Posté 29 mars 2018 - 09:57

Une boite a trompette en bon état supporte largement 100 CV si tu fais pas des Burns a tout bouts de champs...
R.i.p J.


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#10 Nobody06

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Posté 29 mars 2018 - 21:06

Donc un 1835 ça développe combien à peu près ?

#11 70'ster

70'ster

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Posté 30 mars 2018 - 05:19

Suivant la config, entre 70 et 120 CV. "S perf" peuvent sûrement en sortir beaucoup plus...
R.i.p J.


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