Grosse bete ..
Posté 03 décembre 2017 - 11:20
Bonjour à tous ,j'ai mesuré mes deck height quelqu'un pourrait me dire si ça passe pour un usage non intensif à rouler au couple.(ce n'est pas un moteur de run)
Mes valeurs sont les suivantes:
cyl 1: 1.49mm
cyl 2: 1.62mm
cyl3: 1.50 mm
cyl 4 : 2.00mm
J'ai interverti 1 et 4 et ré-obtiens exactement les mêmes valeurs...à croire que les différences viennent des bielles neuves...
Grosse bete ..
Posté 03 décembre 2017 - 14:54
DH mini de 1 mm et maxi de 1,5 mm pour une meilleur combustion, peu importe ton moteur après tu joues sur les volume de chambre pour le RV.
écart maxi de 0,15 mm
là ça fait beaucoup (le cyl #4 surtout) et jusqu'à 0,51 mm d'écart entre cyl #1 et #4 
gearbox killer
Posté 03 décembre 2017 - 17:40
Grosse bete ..
Posté 03 décembre 2017 - 21:13
DH mini de 1 mm et maxi de 1,5 mm pour une meilleur combustion, peu importe ton moteur après tu joues sur les volume de chambre pour le RV.
écart maxi de 0,15 mm
là ça fait beaucoup (le cyl #4 surtout) et jusqu'à 0,51 mm d'écart entre cyl #1 et #4
Oui ça fait beaucoup, mais ça fait quoi concrètement , il va pas être plus déséquilibré qu'un 1200 d'origine quand même ? lol Tu "joues" sur les volumes pour le RV mais ça me ferait bien " ... " de taper dans des culasses neuves à la dremel...
Tu m étonnes....
Vérifie aussi que tes bancs de cylindre soient planes et à la même hauteur sinon le deck varie egallement.
Dans ce cas faut reprendre le bloc car il ne faut surtout pas que les culasses soient bancales entre leurs 2 cylindres.
Dans tous les cas il faudra descendre le deck,et quitte à usiner autant s approcher de 1mm.
Si le problème vient d une bielle (interverti la 4 avec la 1 pour voir) essaie de te la faire reprendre car ce
n est pas normal pour un jeu neuf soit disant appairé.
Les cylindrées sont bien alignées (j'ai contrôlé à la règle) donc oui je vais voir pour intervertir les bielles...c'est quand même énervant d'en arriver là...surtout maintenant que tout est bien monté...bref. sinon cet après midi j'ai eu mon fournisseur qui assemble régulièrement des moteurs, il m'a dit que ça ne jouerait pas spécialement sur la durée de vie en usage "ballade", qu'en pensez vous ? Merci d'avance !
Modifié par TOTOF'70, 03 décembre 2017 - 21:14 .
Grosse bete ..
Posté 04 décembre 2017 - 18:35
Bon j'ai réussi à intervertir les bielles des cylindre 1 et 4 sans ouvrir le bloc, ouf !
J'ai ensuite permuté des cylindrées.
je me suis alors retrouvé avec des valeurs déjà plus équilibrées (0.22 d'écart) !
Pour finir, je me suis également rendu compte que l'outil de mesure que j'ai réalisé n'était vraiment pas top (4mm d'épaisseur) , j'ai décidé d'en refabriquer un plus épais craignant moins les déformations lors du serrage, ce qui à permis plus de précision dans la mesure des centièmes.
Je suis désormais sur les valeurs suivantes , ouf !
1.57
1.62
1.59
1.67
Soit 0.10mm d'écart ! Avec des culasses toujours alignées !
Maintenant la grande question est :
-Est ce qu'avec 0.10 d'écart de deck hight, je monte mes culasses 041 neuves sans me poser de questions ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Grosse bete ..
Posté 04 décembre 2017 - 20:57
ça me semble pas mal... du coup, ça te fais combien en rapport volumétrique?
gearbox killer
Posté 04 décembre 2017 - 20:59
Grosse bete ..
Posté 04 décembre 2017 - 21:57
ça me semble pas mal... du coup, ça te fais combien en rapport volumétrique?
Bah justement c'est une première pour moi , d'habitude je restaure des moteurs stock en bon état donc sans remplacement autre que les consommables... j'ai entendu parler d'une calculette sur un fofo permettant de définir le RV, mais je ne sais plus ou.
C est déjà mieux...
Mais ton deck est un peu haut.
Ça marchera sur un moteur stock juste dommage de ne pas en profiter.
Sans rouvrir le bloc tu as la solution de reprendre les chemises en usinage comme çà tu descend ton deck à 1mm.
Moteur stock mais culasse 041?
Tu met quoi comme acc ? Me souviens plus.
Selon provenance il y a toujours des trucs à reprendre sur ces culasses.
Contrôler les jeux au guides
Roder les soupape
Tarrer les ressorts selon aac
Mesurer les chambres pour calcul du Rv
Reprendre les chambres autour des soupapes...dégagement pour le flux.
Ajuster le rv selon aac et carburation
Généralement la chambre tourne autour de 55 cm3 donc si ton deck est haut le rv chute...Pas le choix faut calculer.
Du classique même sur un moteur peu poussé en prépa
Mon moteur n'est pas vraiment stock c'est un 1641, l'usage que je souhaite en faire me demandera rarement de l'emmener haut dans les tours.
J'ai un engle 110,des cylindrées mahle forgés 87mm(pistons plats), des culasses empi neuves 1600 DA 35x32 (normalement prêtes à poser selon mon fournisseur)
ressorts engle renforcés et poussoirs, un carbu central empi progressif.
L'idée de mettre un coup de tour en haut des cylindrées (si besoin) m'irait bien, combien prendrait un tourneur pour ce boulot ?
Grosse bete ..
Posté 04 décembre 2017 - 22:07
J'ai trouvé ça pour calculer le RV : http://www.flat4ever...rtvolumetrique/
-1 Il faut renseigner le volume de la chambre !
Il faut absolument sortir la seringue et la plaque de plexi ?
Ou, alors le volume de mes culasses est connu et je peux rentrer la valeur habituelle connue? (je suis tombé sur 50cc pour ce type de culasse)
-2 Avec un deck réduit jusqu'à 1mm, les soupapes ne vont pas caresser les piston ?
En admettant que ce soit 50cc pour la chambre (0 pour le piston plat) ça me donnerait 7.91 , 7.88, 7.9 et 7.84 c'est habituel ?
(mon but est vraiment la longévité et la fiabilité quitte à y perdre de la puissance)
Merci d'avance !
Modifié par TOTOF'70, 04 décembre 2017 - 22:37 .
gearbox killer
Posté 04 décembre 2017 - 23:31
Grosse bete ..
Posté 05 décembre 2017 - 07:27
Ok merci El co !
Donc si je te suis, un 8:1 c'est histoire de mieux exploiter l'AAC, sinon ça tournera quand même très proprement en 7.8:1 c'est bien ça ?
Modifié par TOTOF'70, 05 décembre 2017 - 19:31 .
Grosse bete ..
Posté 05 décembre 2017 - 09:39
Comme Elco, vise 1mm de DH
TU vas vioir une usineur pour qu'il te passe les chemises au tour.
Après pense à roder les cylindres dans tes culasses
gearbox killer
Posté 05 décembre 2017 - 21:10
Grosse bete ..
Posté 05 décembre 2017 - 22:46
Ok merci ! Je vais mesurer mes chambres !
Modifié par TOTOF'70, 10 décembre 2017 - 10:52 .
Grosse bete ..
Posté 07 décembre 2017 - 19:21
En effet El co mes culasses sont estampillées EMPI et c'est bien des 040 , je les ai mesurées, elles font exactement 47cm3 sur les 4 chambres, je tourne donc autour des 8,2 :1 de rv, donc je pars comme ça .
Modifié par TOTOF'70, 07 décembre 2017 - 19:52 .
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