Aller au contenu

Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

Photo

ARTICLE Controle Et Rectification d'un Bloc Type 1


91 réponses à ce sujet

#31 KY260

KY260

    Crumble Master

  • Ancien Modo
  • 6 041 messages

Posté 04 janvier 2008 - 13:04

celui là, à moins d'une mauvaise surprise invisible sur les photos, tu me l'amenes, je ne le rectifie pas.
il est en bon etat.

#32 beetle-ice_cox

beetle-ice_cox

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 2 258 messages
  • Localisation:91/94
  • Interets:mes cox et malheureusement plus ma ptite femme ...

Posté 04 janvier 2008 - 19:03

ok cool, on se voit bientot KY ;;)

Image IPB


#33 spiderfab

spiderfab

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 30 messages
  • Localisation:42

Posté 06 janvier 2008 - 21:49

salut a tous ,
je suis un "jeune padawan" du flat mais je me lance dans la preparation d'un 1835cm3 et votre article sur la verification d'un bloc avec les moyens du bord est tres tres instructif.
j'aurais voulu avoir votre avis sur les differentes cotes prises sur les paliers de mon bloc (je n'ai effectueé les mesures que sur le demi bloc ou il y a la crepine) en fait mon bloc est d 'occasion (budget oblige...) mais il est deja realesé en 92mm donc ça m'embeterait de le mettre a la ferraille..... et de devoir en faire usiner un autre.dites moi ce que vous en pensez car a la la base je voulais tout remonter dedans une foi le et le volant moteur equilibrés.
je vais essayer de poster les tofs mais ç'est pas dit qu'elles passent toutes du premier coup....desolé par avance
les photos sont prises dans l'ordre des paliers, 2 photos par palier

Image IPB


Image IPB



je poste deja ces photos pour voir si elles passent.

merci d'avance
aplus
:faux:

Modifié par spiderfab, 06 janvier 2008 - 22:54 .


#34 spiderfab

spiderfab

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 30 messages
  • Localisation:42

Posté 06 janvier 2008 - 22:25

:oops:
desole pour la taille je vais essayer de reposter les 5 dernieres ....pb de manip
:D

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

encore merci de votre comprehension je voulais pas pourir le post

:good:

Modifié par spiderfab, 06 janvier 2008 - 22:53 .


#35 spiderfab

spiderfab

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 30 messages
  • Localisation:42

Posté 07 janvier 2008 - 17:51

salut
pas d'avis , personne????, il est si usé que ça que vous ne voulez pas me faire de la peine???

:(

Modifié par spiderfab, 08 janvier 2008 - 14:00 .


#36 spiderfab

spiderfab

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 30 messages
  • Localisation:42

Posté 08 janvier 2008 - 14:05

salut
j'aimerais vraiment votre avis
il vous manque des infos? des mesures que je n'ai pas effectuées? dites moi avant que je fasse peut etre une co...rie en remontant tout ça tel quel (vilo / volant equilibrés et coussinets neuf bien sur)
merci d'avance

#37 badarin

badarin

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 107 messages
  • Localisation:tulle
  • Interets:ma 1302, une 1300 de 69 malade.....et mes 3 golfs.....

Posté 08 janvier 2008 - 20:52

perso, je ne pense pas qu'il faille rectifier, par rapport au mien il est tout neuf :good: , sinon, je pense qu'un membre plus chevronné que moi sur les rectifications et controles pourra mieux te renseigner.
il faut juste être patient ;;)
recherche 4 caches moyeux pour jantes centerline

#38 KY260

KY260

    Crumble Master

  • Ancien Modo
  • 6 041 messages

Posté 08 janvier 2008 - 21:31

à la vue de tes photos, montes et roules :good:

#39 spiderfab

spiderfab

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 30 messages
  • Localisation:42

Posté 09 janvier 2008 - 09:17

SALUT
un grand merci pour votre analyse a tous les 2, ça me rassure beaucoup dans mon projet.
etant donné que c'est ma premiere preparation je ne voulais pas faire n'importe quoi trop vite.
je vais continuer a piocher tous vos conseils sur le forum et je pense remonter tout ça pour le printemps (si je n'ai pas de mauvaises surprises.....).
en plus j'ai presque fini de reunir tous les elements de mon futur moulin donc YAPLUKA!!!!!!!
je vous tiendrez au courant de l'avancement dans des futurs posts
encore merci et

:faux:


@+fab

#40 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

  • Administrateurs
  • 15 992 messages
  • Localisation:Pampa Land 77
  • Interets:1776 re-start 2023... 😁

    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 09 janvier 2008 - 11:17

te reste plus qu'à controller les manetons de ton vilo, metre un jeu de cousinets neufs,
monter tout çà à blanc dans ton carter et serrer au premier couple de serrage les 3 paliers (6 ecrous)

si le vilo tourne parfaitement c'est tout bon
meme chose avec l'aac evidement.

;;)

#41 Tsito

Tsito

    Pilote

  • Membres
  • 309 messages
  • Localisation:Madagascar
  • Interets:ma vw cox, rallyes, runs, karting, slalom, gymkhana, les virées entre potes

Posté 15 janvier 2008 - 10:47

Super article
Maintenant 2 ou 3 petits trucs qui me gènent, après avoir verifier le bloc, pas besoin de le rectifier mais par contre sur l'emplacement de l'ergo du coussinet c'est plus ou moins ovalisé,
dois-t-on le ré-usiner et mettre un ergo plus gros? qui du coup nécéssite aussi l'élargissement du coussinet?

Autre chose, au niveau de la rectification, le fait de mettre un vilo à 0,50-0,75 n'affectera-t-il pas au bon fonctionnement du moteur??
RAT'S STYLE IS NOT A CRIME
Image IPB

#42 ngobet

ngobet

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 91 messages
  • Localisation:Freiburg

Posté 15 janvier 2008 - 12:34

Le trou pour loger l'ergot qui empèche le coussinet de tourner à un léger chanfrein à 45°. Un chanfrein sur une surface non plate peut donner cette impression d'ovalisation.
Mets ton ergot en place a fond et regarde si il se déplace. Si il se déplace, fabriques-en un plus grand ou... monte ça comme ça, de toute façon, il va se mettre contre un bord, ça suffit sans problème pour un moteur "origine".

#43 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

  • Administrateurs
  • 15 992 messages
  • Localisation:Pampa Land 77
  • Interets:1776 re-start 2023... 😁

    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 15 janvier 2008 - 13:39

tout à fait ...
sinon un vilo rectifié AUX COTES avec des coussinets egallament judicieusement choisit ne pose pas de probleme particuliés.
sauf que lorsqu'on est à la derniere cote ,pas de rectif possible

dans un "absolu" tu perd en diametre donc un peu de matiere en moins donc moins de rigiditée, mais franchement sur les moteur stock ou peu preparé çà ne pose pas de probleme.

à prendre en consideration:
prix de la rectif+ prix des coussinets en cote "réparation" ,
parfois plus cher qu'un vilo "neuf" avec des coussinets STD.

en VW on a la chance d'avoir un certain choix de pieces detachées, c'est pas le cas dans d'autres marques d'anciennes..

;;)

#44 Yannick33

Yannick33

    VW Addicted

  • Membres
  • 484 messages
  • Localisation:Bassin d'Arcachon

Posté 15 janvier 2008 - 19:18

Juste 2 petites questions :

1) Où trouve t'on une règle en acier rectifié :huh: ?

2) Est ce que les petits "outils" en croix vendus par certains annonceurs sont "fiables" et "suffisants" en plus d'un pied à coulisse digital "de base" :huh: ?

Willen danke ;)
Image IPB


Turbo Addict... Mon blog

#45 ED2.4

ED2.4

    Pilote

  • Membres
  • 326 messages
  • Localisation:7-7
  • Interets:tout ce qui roule,sauf les boules de pétanque!

Posté 15 janvier 2008 - 19:30

1) Où trouve t'on une règle en acier rectifié :huh: ?




DRT spirit....what else




0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet

0 members, 0 guests, 0 anonymous users