Lorsqu'il y a 6 mois Christophe commence à évoquer l'idée de cette manifestation, c'est avec Patrick Vallejo qu'ils vont se lancer à corps perdu dans cette aventure ( il faut savoir que Christophe avait à peine commencé le chassis de son nouveau jouet). Malgré les déceptions, les refus ( ou inattentions) et l'autorisation tardive de l'administration, nos deux compères ( connus pour leur dynamisme ) ne reculeront devant aucun obstacle, tout comme ils ont pu le prouver au volant de leur buggy ce week end.
C'est sous le soleil, accompagné de vent et d'une ambiance hors du commun, que les concurrents vont arriver dés samedi après midi sur le site. Christophe et son équipe de bénévoles sont à pied d’œuvre et si le sérieux est de mise pour la création des zones et des parcours, c'est la bonne humeur qui prime et qui primera tout le week end.
Le terrain est rapidement qualifié "d'exceptionnel et digne d'une finale de Championnat de France" et promet un spectacle de qualité tout autant que ses concurrents.
La visite d'une propriété viticole voisine lance les hostilités, ouverture des chais, dégustations, promenade en calèche, tout à été pensé pour que ces visiteurs du week end puissent lier la compétition à la découverte de notre terroir. A leur retour, c'est autour de la buvette que notre ami Patrick va enflammer la soirée à coup de "c'est la dernière" digne de son large sourire permanent.
Le buffet froid pour se nourrir face à une projection sur écran géant de différentes vidéos sur le trial, bien entendu, mais aussi sur le surf, kitesurf, la vw, le précédent trial buggy et même le bug in (petite promo subliminale ) déjà prêt de 80 personnes sur place à la veille de l'évènement, c'est remarquable et le tout dans une ambiance festive et très correcte.
Nuit courte, très courte même, les moteurs commencent à se faire entendre, certains sont déjà sur les zones pour les étudier, les commissaires sont au breffing de Mumu, la directrice de course. Le parking s'organise, les grues sont en place, le doc et les ambulanciers sont là, c'est bon, le top est lancé.
Les pilotes passent à l'étude de la zone, ils échangent sur les différentes stratégies de passage de telle ou telle difficulté, les plus fort conseillent les plus faibles, les plus téméraires osent allez au plus compliqué, chacun imagine son passage et ce qui fera la différence. Et puis le premier se lance, la vision des obstacles n'est plus la même lorsque l'on est dans le buggy, passage propre, forcé ou en force, le public applaudi, court d'un coté à l'autre de la zone pour mieux voir le spectacle. Certain sont affolé, d'autre étonné, mais tous sont admiratifs de ce qu'ils ont sous les yeux.
Mais le trial UFOLEP, qu'est ce que c'est ? Le meilleur moyen pour en connaître les règles est de se déplacer, bien évidemment, mais nous allons, rapidement, vous donner les quelques infos sur le domaine:
Les catégories de véhicules :
- Jeune
- Promotion
- Série
- Série améliorée 4x4
- Super série 4x4
- Buggy
- Maxi série 4x4
- Proto
Pour ce qui nous intéresse un peu plus, à savoir le buggy, Christophe et Patrick sont, pour l'instant, les seuls à concourir avec des moteurs vw à conception aircooled., en catégorie Proto, Didier Noizat est équipé d'un moteur de 205 Diesel, et les autres, bien souvent avec des moteurs renault.
Différentes zones ( 9 à St Laurent dArce) sont créées avec des passages obligatoires. Suivant les catégories, la difficulté augmente et les passages deviennent alors particulièrement spectaculaires. Chaque marche arrière, arrêt trop long sur un obstacle, sortie de zone, touche de rubalise etc... augmente le capital de point, qui occasionne la chute au classement.
Afin de ne pas trop s'éparpiller, nous allons concentrer cet article sur la catégorie Buggy, nous vous montrerons malgré tout quelques photos tout aussi impressionnantes des autres catégories.
La matinée se passe sur une partie plus intime du terrain, mais particulièrement difficile. 3 zones sont à franchir, dont une qui restera un passage particulier pour notre ami Patrick qui ouvrira le bal des "toits" pour sa catégorie . Aprés avoir passé la soirée à dire " c'est la dernière" il a voulu prouver ses dires jusqu'au bout. Mais méfions nous de l'eau qui dort ...
Un autre toit assez spectaculaire de Dominique Pecly qui s'en sortira avec des contusions au bassin, seul bobo de la journée pour les pilotes.
Après ces étappes de "mise en bouche", participants et public passent rapidement à table où l'odeur de la grillade et des entrecôtes ne les deconcentrera pas de leur objectif.
A 14 heures, reprise du parcours, chaque catégorie retrouve sa zone. Dés la première zone, Patrick prend la bosse qui lui fusille la lame de torsion arrière, il finira la manche en double monte avec Christophe.
Place maintenant la place aux photos de l'aprés midi:
Il faut aussi parler d'un engin assez exceptionnel, le proto de Didier Noizat , ce véhicule ( s'il en est ) ne ressemble pas à grand chose lorsqu'on le regarde comme ça, pour ne pas dire qu'il est trés "laid" et pourtant...
C'est tout le génie d'un homme passionné qui ressort de ce vilain petit canard. 4 Roues motrices, indépendantes et directionnelles. Freinage indépendant sur chaque roue, ce qui malgré une position trés haute de son pilote, rend ce "proto" accessible à toutes les situations. Il est malheureusement seul dans sa catégorie et trace lui même ses zones pour aller au plus difficile. Eternel premier ... chapeau monsieur Noizat.
Les résultats:
- Buggy:
1er: Patrick Santellini
2 eme: Christophe Dutil
6 eme : Patrick Vallejo
- Tourisme:
1 er : Pascal Leroux ( buggy LM1 )
4eme: Tony Duvallet (Coccinelle Baja )
Regardez bien ce p'tit gars sur sa bécanne, bientôt, vous en entendrez parler... sur les traces de son père . mais pour le coup, roi de l'intendence.
Pour une première officielle, on peu dire qu'elle fut réussie et que chacun des participants de cette journée ( pilotes et public) sont repartis avec de belles images et de trés bons souvenirs de ce week end. Pour nos deux compères, c'est une réussite totale, 6 mois de préparation ( en plus de la réalisation de leurs deux buggys), de mobilisation et investissement de leur entourage, mise en avant d'une nouvelle activité sportive dans la région et dans le domaine de la vw, aussi nous ne pouvons que les remercier pour leur exemple.
Leurs remerciements pour cette journée iront aux sponsors, mais aussi aux participants, à Espace Trial Loisirs, aux propriétaires du terrain: Christian et Myriam Lantres, toujours partants, aux commissaires et à la directrice de course,à Patricia la photographe officiel des trials "Centre Limousin", aux bénévoles, amis et aux familles de Christophe et Patrick qui les soutiennent sans concessions.
à l'année prochaine et bravo messieurs.
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El Flammeur.