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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Kit Car Sur Base Vw Et Carrosserries Speciales


153 réponses à ce sujet

#106 ralfoune

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Posté 30 octobre 2022 - 18:16

La VW Neumann a été conçue et construite par Wilhelm Neumann et ses deux fils, Erhard et Manfred, en RDA.
Le chassis et les trains roulant proviennent d'un Kübelwagen de type 82, construit en 1943 à Wolfsburg
Wilhelm Neumann récupéra ce kubelwagen, qui fut incendiée pendant la Deuxière Guerre mondiale sur le front de l'Est, déchargé comme ferraille sur le parvis de la gare de Lübben.
Ils ont partagé les tâches. Le père Wilhelm a sorti les matériaux et a décidé de l’ensemble du projet. Le fils Manfred s'occupe de la construction et Erhard, le plus jeune, a créé la voiture.
La colonne de direction, le volant, les feux arrière, les clignotants et les phares proviennent d'une Wartburg 311.
Les roues, le moteur (30 CV) et la transmission d'une coccinelle ovale.
La construction s'est etallée sur 3 ans, elle fut immatriculer le 31 mars 1958.
 
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#107 duck66

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Posté 05 novembre 2022 - 19:26

Mis à part la plaque minéralogique avant mal placée, je trouve l'ensemble sympa !



#108 jouca_1

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Posté 05 novembre 2022 - 20:54

Pour un véhicule de '58,

 

ils étaient plutôt en avance sur leur temps.

 

Volant avec méplat que l'on retrouve chez beaucoup de constructeurs aujourd'hui......... 

 

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#109 ralfoune

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Posté 06 novembre 2022 - 18:07

c'est vrai que la plaque, en dessous du parechoc, serait mieux placée ...


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#110 Aiglichon

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Posté 07 novembre 2022 - 23:04

Sacré boulot !


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#111 ralfoune

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Posté 16 novembre 2022 - 18:47

Luigi Colani est un designer allemant, né en aout 1928, à Berlin
Il commença sa carrière en modifiant des fiat en 1958...entre 1964 et 1968, il fabriquât le Colani GT
C'est un coupé sportif vendu en kit, la carrosserie, sans portes, en 3 parties, (caisse, capot avant et arrière) est en fibre de verre, elle est fixée sur un châssis de coccinelle, avec trains roulants, moteur et boite de vitesses
 
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La voiture en deux places, avec un poids de 500kg était moins lourde qu'une Karmann Ghia,
il était possible d'avoir un roadster avec une capote ou un coupé à toit panoramique en plexiglass
Heinrich Nordoff, PDG de Volkswagen refusa de vendre, des châssis vw, aux carrossiers indépendants, pour continuer leur activité, ceux ci devaient acheter des coccinelle complètes sur le marché de l'occasion, les pièces en trop étaient revendues...
 
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En 1974, une deuxième version est fabriquée, la Colani GT2, l'avant et l'arrière sont légèrement diffèrent
360 modèles furent construit
 
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Luigi Colani est décédé en 2019, il fabriquât d'autres voitures sur base de BMW, Alfa Romeo ainsi que des camions Mercedes
il fit aussi du design mobilier, comme des cuisines, pianos, fauteuils ...

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#112 Gibolin78

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Posté 17 novembre 2022 - 06:22

Super, J'aime bien la GT2



#113 ralfoune

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Posté 07 janvier 2023 - 18:59

 L'australien Mirek Craney, qui avait acheté une Karmann Ghia Coupé, avait décidé qu'il pouvait construire une belle voiture de sport sur la base du châssis coccinelle.
 L'Ascort est une idée originale du directeur général de Continental Coachwork Pty. Ltd., basé à Sydney, dans un ancien bâtiment de tramway
 
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 Hormis un prototype construit en 1958, la production de l'Ascort TSV 1300 a commencé en janvier 1959, avec l'intention que l'entreprise puisse en construire unmodèle par semaine.
 Mécaniquement, il était basé sur le chassis de la VW coccinelle, plus quelques composants Porsche. L'idée était d'avoir toutes les pièces de rechange disponibles localement et de permettre à n'importe quel centre de service VW-Porsche d'effectuer l'entretien.
 Utilisant un châssis VW légèrement modifié avec une barre anti-roulis Karrnann-Ghia à l'avant, l'Ascort TSV 1300 était propulsé par un moteur essentiellement d'origine VW, converti avec des pièces Okrasa et Porsche pour donner une capacité de 1300 cc et une puissance de 56CV à 4300 tr/min, avec deux carburateurs à double starter Solex-Porsche
 La carrosserie,en fibre de verre, est posée sur un cadre tubulaire en acier léger, avec des larges portes à charnières vers l'avant qui avaient des fenêtres à remontoir.
 Le capot moteur arrière contenait deux prises d'air pour un refroidissement efficace et basculait sur des charnières dissimulées, tout comme le coffre à bagages avant, qui était déverrouillé via un câble actionné depuis l'intérieur de la voiture.
 La capacité de carburant est généreuse de 16 gallons, transportée dans deux réservoirs métallique de 8 gallons moulés dans les accoudoirs des sièges arrière et remplit via un remplissage extérieur.
 L'espace à bagages était incroyablement spacieux pour un véhicule de ce type, bien que le compartiment abritait la roue de secours horizontale et la batterie.
Afin d'assurer une garde au toit raisonnable pour les passagers arrière, des sièges baquets en fibre de verre à l'arrière ont été moulés dans la section caissonnée du cadre de chaque côté de la boîte de vitesses.
 L'accessibilité du moteur était encore meilleure que celle de la VW ou de la Porsche. Deux arceaux de sécurité en acier ont été moulés dans le toit
 Les ensembles de feux arrière Lucas étaient du type Aston Martin DB3 et incorporaient des feux stop, recul ,veilleuses et clignotants.
 Les phares et clignotants avants Bosch étaient montés au-dessus de la barre de pare-chocs avant, les phares antibrouillard et les projecteurs en dessous.
les manivelles de vitres et la boutonnerie proviennent de la coccinelle, les compteurs et le volant de la 356.

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 La fabrication arrêtât en 1961 avec seulement 19 véhicules, vendue essentiellement en Australie.

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#114 ralfoune

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Posté 26 janvier 2023 - 18:28

Le SNOW TRACK AKTIV  

 

En 1954, l'ingénieur chef de AB Westerasmaskiner, une compagnie suédoise d'équipement de ferme, développe un véhicule à chenilles pour aller avec son frère à la pêche en hiver.
La compagnie reprend son idée et met en production sa première autoneige AKTIV Snow Trac en 1957.
 
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Avec une longueur d'environ 3,6 mètres et une largeur de 1,9 mètre, il roule sur deux chenilles en caoutchouc entraînées par un moteur et boite de vitesses VW et convient donc à la fois à une utilisation hors route et sur route. .
il existait deja des snow-track mais l'utilisation d'un volant, au lieu de leviers pour le diriger, est une nouveauté...
Ce volant est relié à un variateur de courant qui répartit la vitesse de déroulement des chenilles selon la position du volant..
 
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Le conducteur est le seul à faire face vers l'avant, les six passagers sont assis de chaque côté et l'entrée se fait à l'arrière du véhicule
 
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Le Snow-Trac a été exporté à travers le monde dont en Alaska et dans le nord du Canada pour le transport des équipes de réparation et d'entretien
des télécommunications et des routes.
 
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il pouvait être livré sans la cabine
 
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L'armée française s'en servait en haute montagne
 
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Aktiv a fabriqué plus de 2 200 Snow Trac, mais en 1982 son fournisseur (Volkswagen) a cessé la fabrication de moteurs refroidis par air en Europe.
Snow-Trac est toujours d'usage courant.

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#115 70'ster

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Posté 27 janvier 2023 - 10:05

C'est ce qu'il faudrait quand il y aura 5cm de neige dans la région parisienne !
R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

.

#116 jouca_1

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Posté 27 janvier 2023 - 20:20

C'est une boite avec 4 marches arrière et une marche avant!?!?!?

 

Je sors...............

 

.


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#117 ralfoune

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Posté 13 mars 2023 - 20:59

le kit car LASER 49 fut produit en 1979, par ELITE, une entreprise américaine

c'etait un mini van avec des portes papillons et une vitre en guise de hayon
le kit en polyester n'était pas vendu clé en mains, le kit démonté était envoyé chez le client
il fallait trouver un châssis complet de coccinelle avec sa mécanique et les trains roulants 
pour le montage, environ 120h était nécessaire
certaines pièces étaient fournis dans le kit comme les sièges, éclairage, jauges ainsi que la boulonnerie
l'aménagement et les moquettes restaient à la charge du client  
 
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#118 70'ster

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Posté 14 mars 2023 - 18:44

Un LM2 break !

Modifié par 70'ster, 14 mars 2023 - 18:44 .

R.i.p J.


WE are robot men...

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#119 ralfoune

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Posté 14 mars 2023 - 20:21

un faux air   :D


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#120 Wolfwood 70s

Wolfwood 70s

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Posté 15 mars 2023 - 12:35

Quand je vois l'intégration de la turbine au niveau de la banquette, ça doit être sympa pendant les longs trajets  :online2long:






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