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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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le moteur qui tourne à l'eau (reacteur pantone)


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149 réponses à ce sujet

#1 coxman1600

coxman1600

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Posté 17 août 2005 - 12:03

salut a tous apres m'etre fais bouler d'un autre

site il y a plusieurs années à propos du moteur pantone

je me dis que peut etre ici je trouverais un support tout

autre de votre part ce dont je ne doute pas depuis le

temps que je vous suis.

voici donc toute l'affaire, un monsieur a tout simplement inventer

le moteur à l'eau il y a deja bien longtemps.

j'ai deja vu des moteurs de tondeuse marcher sur ce principe,

et je m'apprete a faire le test sur ce meme type de moteur.

mais il y a plus fort ce gars que l'on appelle paul pantone a

monté son systeme sur une cox et qd on sait que le melange

fonctionne a 30% essence et 70% de flotte il a de quoi etre

interressé.

le principe de base et tres simple il decompose l'eau en

oxygene et en hydrogène, puis fait se rejoindre ces deux

composant avec l'essence.

et comme tous le monde le sait l'oxygene et l'hydrogene

ne font pas bon menage: ça fait boom dans le moteur, et

ça fait descendre le piston.

regardez ça :

http://quanthomme.fr...ne/usa/PMC4.htm

ce serait bien si on pouvait tenter un truc sympa de

ce genre et faire tourner nous aussi une cox a la flotte :afro:

:maitre:

#2 Thomas

Thomas

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Posté 17 août 2005 - 12:31

hello coxman , j avais suivi un peu ton sujet

c'est pas impossibile et c'est assez interessant quoique presque trop bo pour etre vrai comme on dit

si tu arrive a développer quelque chose par le biais de ce forum , pas de souci
J'suis en spécial à 15 cent du litre aujourd'hui

#3 le skonsz

le skonsz

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Posté 17 août 2005 - 12:32

Tu est tomber sur le bon site je suis en plein experiance :D :D :D
Je débute avec un moteur de tondeuse (fin de fabrication) et apres si ça marche je tente sur un moteur de cox ;)

Au fait j'ais hesiter pendant longtemp avent de tester mais apres reflections sur le fonctionnement il me semble qu'il est tout à fais possible de le faire fonctionner

Bon courage à toi
SKZracing le Skonsz le plus rapide de l'ouest!!!!!!!!!!!!

#4 Invité_destrobus_*

Invité_destrobus_*
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Posté 17 août 2005 - 12:36

le seul soucis du systeme pantone, c'est qu'il faut calculer le bon débit pour chaque régime.
Une bonne cartographie couplée a deux electrovannes pourraint rendre le cet équipement operationnel sur un 4 a plat, ou tout autre moteur.
Donc un minimum d'equipement et de connaissances sont donc necessaires pour adapter une telle "bi-carburation" pour un véhicule.

#5 coxman1600

coxman1600

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Posté 17 août 2005 - 12:38

donc si je comprends bien, on peut regler

un debit stable pour un regime stable

comme sur une tondeuse

mais pour un regime variable ça devient la cata??????

#6 le skonsz

le skonsz

    Apprenti Pilote

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Posté 17 août 2005 - 12:45

Pas forcement je me suis poser la mème question et en fait en regardant le Fenwick au gaz j'ais trouver comment faire
un papillon regler à un pseudo robinet et c'est parti comme le carburant est tousjour en pression ça devrais marcher :rolleyes:

Je peut faire une photo du Fen si ça interesse ;)

et puis rien ne nous empèche de ramener les vanes vers un seul point ou faire apres des systèmes à masse lotte (rappelez vous les premiers alumages n'etaient prevu pour un seul regime il falais modifier l'avance avec une manette ;)
SKZracing le Skonsz le plus rapide de l'ouest!!!!!!!!!!!!

#7 jean-one

jean-one

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Posté 17 août 2005 - 12:49

C'est dingue d'insister à ce point pour mettre de la flotte dans nos aircooled ;) :D

Je déplace le sujet dans moteur...
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#8 Belgemir

Belgemir

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Posté 17 août 2005 - 12:52

Aircooled c bien pour le refroidissement et pas pour la carburation :D ;)

Non serieux, ca serait interressant de suivre ca et super cool si il y avait moyen d'avoir des tofs ...

#9 WildWill

WildWill

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Posté 17 août 2005 - 12:56

Un 4aplat qui se dope a coup de godets de flottes... :woot:
C'est plutot interressant surtout vu le prix du petrole! :huh:
Bon moi j'y connait rien mais le sujet merite d'avancer :D
Bon courage dans vos experiences :good:
:faux:

#10 coxman1600

coxman1600

    VW Addicted

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Posté 17 août 2005 - 13:05

voila deja le plan de fonctionnement

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allez au taf maintenant

Modifié par coxman1600, 17 août 2005 - 13:09 .


#11 coxman1600

coxman1600

    VW Addicted

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Posté 17 août 2005 - 13:11

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#12 funfrog

funfrog

    Grosse bete ..

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Posté 17 août 2005 - 20:48

:surprise:
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http://kvwf.skynetblogs.be/
buggy offroad en cours, ca risque de déménager!!!

#13 jerem

jerem

    Grosse bete ..

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Posté 17 août 2005 - 21:14

hello
un pote a déja transformé son moteur de tondeuse en pantone
il voulais le faire avec une R25 mais la voiture a été revendu avant
bien sur il y a un défault, c'est la perte de puissance!
si faut faire ça sur un 1200, bein il restera plus beaucoup de chevaux, si faut faire un 2L3 à 4000€ et au final avoir 60ch...... bof bof.
cependant ça doit etre intéressant à faire mais je ne pense pas que ce soit la solution d'avenir pour nos 4-à-plat.....

1200 '71 en resto
1300 '66 1915 / 35.5*32 / web109 / 40DRLA > ET: 14.92'
combi Empi '69 de retour sur les routes
ovale '53 futur drag

JRM _vwshop_


#14 Nico

Nico

    Grosse bete ..

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Posté 17 août 2005 - 21:54

je trouve sa pas mal, mais qui a deja essayer sur une voiture ??????
mon job->http://vintage-car-g...skynetblogs.be/ entretien repation vente vw air-cooled
____________________________________________
street vw gang 12.921s au 400m a chimay
____________________________________________
le street vw gang se réunit tout les dernier samedi de chaque mois au burger de vaux sur mer a royan (17), a partir de 20h00.pour tout renseignement contacter nous !!!

#15 yoyo69

yoyo69

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Posté 17 août 2005 - 22:02

je suis pour le moins septique (comme la fosse :rolleyes: )mais bon...pourquoi pas y'a quand meme des trucs qui font un peu "folklorique".....: pendant le rodage l'axe du reacteur doit etre placé dans le sens magnetique terrestre ..... :ph34r: )

bon courage quand meme.
no life like low life