114 réponses à ce sujet

[christocox]

OK merci. Moi si j'y pense, j'essaierai de faire quelques photos.

[Flatboy]

Petite question :

Tu le met ou le radiateur???
Pense aux photos
A+

[christocox]

Hello flatboy, comment ça va depuis ?
Pour le radiateur, je pense faire quelque chose de ce style (merci 1664 pour les tofs)

Par contre, je pense l'avancer un plus et l'incliné si possible dans l'autre sens afin qu'il prenne plus facilement l'air. Je pense également faire une écope reliée à un conduit allant chercher de l'air frai à l'avant.

[1303gt]

salut christocox ,
je viens de lire ton post sur le montage de ton moteur alfa et j'ai un connaisse du milieu qui l'a fait sur le sien et pour son refroidissement ; il a fait comme on fesait sur les renault 8/10 .
il a mis son radiateur derriere le capot moteur.
il lui a fait des decoupes comme sur les feu vwcup.
il a inverser les poles du ventilateur (il l'a fait soufflant ou lieu d'aspirant).
il a créer une trappe supplementaire au dessus du moteur (comme sur les transporteurs)

il vient de depaser les 20000 kms sans probleme de chauffe moteur.

je dois le voir le 18/11 , si tu veux je peux prendre des photos de son montage.

[christocox]

bonjour 1303gt

pour les photos je suis preneur, l' idée n'est pas mauvaise.
Merci d'avance

[1664]

Le refroidissement sun un bay n'est pas forcement simple en effet.

je vais changer mon radia par un bcp plus grand en alu qui sera alimenter par 2 grosse ecope qui seront à l'avant au niveau des passages de roue ( Thierry de cap breton roule ainsi maintenant et plus de pb de chauffe avec son alfa sur son tolé )

Concernant mon montage actuel, mon venilateur souffle (pousse) de l'air frais a travers leradia voila pourquoi je l'ai incliné dans ce sens.

[christocox]

Ok pour l'inclinaison du radiateur, je comprend mieux. Normalement, je vais monter un radiateur origine alfa 33 mais un modéle 16s. Il est plus grand mais conserve les même diamétres de tuyau la méme schématique d'implantation. Je lui mettrai le ventilo d'origine avec la sonde + un ventilo que je pourrai mettre en route du tableau de bord au cas oû.
Je fait ce montage car j'ai toutes ces pièces en stock donc ça ne me coute rien !

Pour revenir au montage du moteur, j'ai usiner la cloche au boulot avec notre petite fraiseuse. A peu près 2 heures de taf quand même ! ( bas, il n'y avait plus qu'une petite fraise !!! )Je vous montre le résultat en image






Y a plus qu'a nettoyer tout ça, changer les joints et zou, on remonte. Tout du moins, quand j'aurrai trouver toutes les vis nécessaires . Ben oui, il me faut encore des vis à tête fraisée mais assez longues et autres, mais bon, je vais voir avec la boite oû j'ai comandé celles pour le volant moteur. D'ailleur, ils m'ont prévenu que ma commande était arrivée. Ca sans bon le remontage quand même!

[wileracing]

beau boulot

[Flatboy]

ça va t'as bien bossé!
Je vais venir inspecter tout ça!

[berlake]

salut!
le sujet m'interesse particulièrement, j'avais posé la meme question il y a quelques temps et on m'avait gentiment boulé en me disant que comme c'était pas aircooled j'avais qu'a chercher les infos sur le net
bref serait il donc possible de faire une petite liste la plus exhaustive possible des choses qu'il faut acheter et faire en plus du moteur
je m'interroge particulièrement sur l'échappement...

car étant étudiant je pense que malgré ce que l'on dit le moteur alfa reste le meilleur rapport prix/perf/agrément et certains oublient que tout le monde n'a pas 2000 roros a mettre dans une prepa

merci

[christocox]

Bonsoir Berlake, il est vrai que concernant ce sujet, on se fait souvent envoyé sur les roses. Moi même, je ne suis pas à mon premier coup d'essais, mais sur ce forum, j'ai trouvé que les gens étaient assez ouverts d'esprit et de plus, les mentalitées évoluent car comme tu le dis, pour avoir 114 ch avec un moteur aircooled, il faut déboursé énormément d'argent et sans pour autant avoir de la fiabilité.C'est pour cela que le moteur alfa est pour moi le meilleur rapport qualité / prix.
Pour les modifs à faire, je vais essayé de faire la liste avec quelques prix:
. 1 moteur alfa 1500 ou 1700
. 1 kit d'adaptation: voir chez DStuning pour du matériel neuf ou à faire faire grace au systéme D
. Modification du volant moteur: récupération d'une couronne de démarreur sur un volant moteur origine vw pour la monter sur un volant alfa
. 1 ens de vis qui me coute jusqu'à lors dans les moins de 30 €
. 1 radiateur avec ventilateur et vase d'expension
. 1 ens de durites: récup ou tuyau neuf au mêtre dans les mags de bricolage
. 1 collecteur d'échappement origine alfa
. 1 silencieux origine alfa ou autre
. du temps et la possibilité d'usiner quelques pièces ou de le faire faire.
Pour ma part, je suis parti d'une alfa que j'ai desossé, ce qui m'a permit de me procurer un moteur alfa 1700 8s à carbu complet ( allumeur, alternateur, ... ) ainsi que tout ce qu'il faut niveau refroidissement et échappement. Ensuite, j'ai eu la chance de trouver un kit d'adptation sur internet que j'ai échangé contre 2 carbus de 40 avec tringlerie et filtre à air d'origine alfa que j'ai eu en plus de la voiture.
Cette alfa m'a couté avec le transport dans les 350 €.
Le kit de DStuning coute environ dans les 300 €
Il faut un usinage de la cloche du moteur alfa et du volant moteur: prix à déterminer en fonction des possibilités de chacun.
Je ferai une liste plus précise quand le tout sera dans le combi !
Pour l'échappement, sur un combi, tu gardes le collecteur d'origine au bout duquel tu te fait un tube qui fait un virage à 180° ( à récupérer sur la ligne d'origine de l'alfa car il y a 2 virages à 90° entre le pot de détente et le silencieux). Ensuite il faut te faire une adaptation d'un silencieux de ton choix. Je prendrai des photos lors de mon montage afin d'être plus explicite.
Voila pour le moment, j'espére t'avoir éclairci quelques points.

[berlake]

Ok merci beaucoup pour toutes ces explications, je pense que je vais me lancer....
enfin me mettre a la recherche de THE moteur alfa!!!

merci encore et si tu mets les photos c'est super et chapo pour ton boulot!

[KY260]

. Modification du volant moteur: récupération d'une couronne de démarreur sur un volant moteur origine

la couronne est dispo chez berg pour un prix raisonable, c'est ue option à envisager.

[christocox]

Re-bpnjour ! Quelques news de mon montage. J'ai enfin eu mes vis nécessaires après quelques soucis car il m'avait commander des m12 pas normaux au lieu de pas fin. Mais bon, ils m'ont fourni les vis têtes fraisées que j'avait besoin. Le seul probléme, c'est que les têtes des vis pour le volant moteur sont trop grosses. Il faut que je les réduise pour pouvoir passer une douille entre-elles. La fraiseuse va encore faire des sienne cette semaine !!!
Quelques tofs du montage à blanc

J'ai refait les fraisages de la pièce car c'était pas le top !


Au programme cette semaine, nettoyage de la cloche, remontage de celle-ci avec joint neuf, fraisage des tête de vis et montage de l'ensemble sur le moteur !

[ET 59]

je ne pense pas qu'il faille usiner le moteur avec une entrtoise DS Tuning. Quelqu'un peut confirmer?