Aller au contenu

Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

Photo

Probleme Demarrage Moteur 1200 6V


54 réponses à ce sujet

#31 pépé38

pépé38

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 73 messages
  • Localisation:38 nord Isère

Posté 13 mars 2018 - 12:01

Bonjour à tous,

J'ai eu un problème de démarrage moteur ,j'avais changé des pièces ( pipe d'admission ,bougies et allumeur ) elle tournait bien et un jour la panne ??

Pour info c'était le condensateur ,pourtant l'allumeur était neuf.

Petite question ,pourquoi un condensateur ne fonctionne plus y a t'il une cause ??

Bonne journée

 



#32 marti

marti

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 2 744 messages
  • Localisation:tourcoing
  • Interets:aircooled, eriba puck de 1961 , lambretta LD 150 GP de 1956
    et vespa acma 1955

Posté 13 mars 2018 - 13:08

Bonjour à tous,

J'ai eu un problème de démarrage moteur ,j'avais changé des pièces ( pipe d'admission ,bougies et allumeur ) elle tournait bien et un jour la panne ??

Pour info c'était le condensateur ,pourtant l'allumeur était neuf.

Petite question ,pourquoi un condensateur ne fonctionne plus y a t'il une cause ??

Bonne journée

 

 

 

le mieux c'est que ouvre un autre post

car  il y aura confusion avec celui qui a ouvert celui -ci

et ça n'ai peut etre pas le meme souci 

merci pour lui



#33 Clecle62

Clecle62

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 82 messages

Posté 15 mars 2018 - 22:11

Eu je nest pas réglé je crois quils sont à fond 😕.
Cest un échappement reproduction manufacture allemand type origine.
Au faite qui a déjà acheté un maître cylindre de frein sur Mecatechnic le model ATE parce que le mien est mort la pedale de frein va au plancher que je fait des freinages un peu pousser

Modifié par Clecle62, 15 mars 2018 - 22:13 .


#34 marti

marti

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 2 744 messages
  • Localisation:tourcoing
  • Interets:aircooled, eriba puck de 1961 , lambretta LD 150 GP de 1956
    et vespa acma 1955

Posté 16 mars 2018 - 06:43

pour les tubes d'échappement tu doit les enfoncés a font puis les retirés de 15 mn env.

 

moi , j'ai déjà acheter le maitre cylindre simple circuit chez Méca 

 

celui là 

 

https://www.mecatech...AiABEgI_b_D_BwE



#35 Clecle62

Clecle62

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 82 messages

Posté 16 mars 2018 - 19:32

Ça donne quoi cest bien niveau qualité parce que des fois cest vraiment pas terrible même en soit disant «  très bonne qualité »

#36 marti

marti

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 2 744 messages
  • Localisation:tourcoing
  • Interets:aircooled, eriba puck de 1961 , lambretta LD 150 GP de 1956
    et vespa acma 1955

Posté 17 mars 2018 - 06:12

Ça donne quoi cest bien niveau qualité parce que des fois cest vraiment pas terrible même en soit disant «  très bonne qualité »

 

 

ça reste un maitre cylindre ATE mais je n'en suis pas déçue 


Modifié par marti, 17 mars 2018 - 06:13 .


#37 marti

marti

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 2 744 messages
  • Localisation:tourcoing
  • Interets:aircooled, eriba puck de 1961 , lambretta LD 150 GP de 1956
    et vespa acma 1955

Posté 17 mars 2018 - 06:19

le voici en photo quand je l'avait acheter 

le miens et pour un modèle avant 67 .

 

fullsi14.jpg

 

 

 

 

 

fullsi15.jpg



#38 Clecle62

Clecle62

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 82 messages

Posté 17 mars 2018 - 08:02

Merci 😊 après du moment quil fonctionne bien 😋

#39 marti

marti

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 2 744 messages
  • Localisation:tourcoing
  • Interets:aircooled, eriba puck de 1961 , lambretta LD 150 GP de 1956
    et vespa acma 1955

Posté 17 mars 2018 - 09:15

Merci après du moment quil fonctionne bien

 

 

moi je l'ai fait installer car les freins c'est sacré 



#40 Clecle62

Clecle62

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 82 messages

Posté 17 mars 2018 - 12:21

Oui cest claire !

#41 Clecle62

Clecle62

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 82 messages

Posté 17 mars 2018 - 12:25

pour les tubes d'échappement tu doit les enfoncés a font puis les retirés de 15 mn env.
 
moi , j'ai déjà acheter le maitre cylindre simple circuit chez Méca 
 
celui là 
 
https://www.mecatech...AiABEgI_b_D_BwE

Jai regardé se matin et effectivement les tubes était enfoncé à fond. Je les est sortie de 15mm comme tu ma dit . Jai contrôler la cuve du carbu et y a de lessence à moitié.
Elle démarre mais elle continue à mal tourner ça me prend la tête 😕

#42 marti

marti

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 2 744 messages
  • Localisation:tourcoing
  • Interets:aircooled, eriba puck de 1961 , lambretta LD 150 GP de 1956
    et vespa acma 1955

Posté 17 mars 2018 - 12:35

ta pompe a essence fonctionne bien ? 



#43 Clecle62

Clecle62

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 82 messages

Posté 17 mars 2018 - 14:56

La pompe à essence est neuve je viens de la changé.
Je les quand même démonter pour contrôler mais tout est ok

#44 marti

marti

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 2 744 messages
  • Localisation:tourcoing
  • Interets:aircooled, eriba puck de 1961 , lambretta LD 150 GP de 1956
    et vespa acma 1955

Posté 17 mars 2018 - 17:31

tu es du 62 ?

 

ou ça ?



#45 70'ster

70'ster

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 3 455 messages
  • Localisation:Tartan ville sur seine 78
  • Interets:Ex Impster

Posté 17 mars 2018 - 18:27

non non  :spiteful:


R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

.




0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet

0 members, 0 guests, 0 anonymous users