Les T3 intéressent de plus en plus de monde et je vois de plus en plus de CT de T3 qui arrivent sur nos forums. On entend souvent que le 1600CT... il se traine un peu...
Alors oui je confirme c'est pas un foudre de guerre. Alors j'ai décidé de m'attaquer au mien et de le booster un peu mais que ca reste discret cette fois !! 
C'est pour un T3 bahamas aménagé
Je vais donc vous faire partager le montage/démontage de mon 1600 qui doit tourner et rouler pour mi-avril. Si vous avez des questions et des remarques surtout n'hésitez pas, je prends tous les conseils.
Je pars donc de mon 1600 que j'ai refait à la va-vite au mois d'aout pour profiter de la fin de l'été en famille. C'est censé être un échange standard qui n'a que 8000km.... Après l'achat mi-juillet je l'ai ramené et il m'a laché au bout de 60km... TOUT était mal monté... les tôles sous-cylindres au dessus, des mauvais joints pour le radiateur d'huile, des tôles absentes et donc... les culasses étaient desserrées...
Bref la galère...
Voilà le camion :
L'objectif c'est de trainer mon t3 bahamas (idem westfalia) et gardant sa vitesse dans les cotes. Je garde un look 100% d'origine, donc le carbu d'origine serait refait et préparé.
Donc en prévision :
- Un kit 1700 AA
- 2 culasses AA neuves
- un AAC/poussoirs t4 ?
et pas grand chose de plus.
En 1 heure et demi à deux et il est descendu et il commence à être démonté. (la trappe d'accès est énorme et le T3 est beaucoup plus large que le T2... il y a de la place !!!)
2ème jour (hier donc), j'ai tout juste 2 heures pas une minute de plus Donc faut pas trainer !!!
Bonne surprise, il est censé n'avoir que 8000km... et il est comme neuf !!!! rien a faire on dirait !!
Les logements de poussoirs sont aussi en parfait état :
Seul hic, un clip d'un poussoirs à sauté... mais je pense que je l'ai retrouvé...
Les bielles sont nickelles visuellement :
Il me restait un peu de temps j'en ai profité pour changer mes silent bloc de barre de support. La boite n'étant pas attachée au T3 (contrairement à nos cox et combi). C'est eux qui supporte tout avec le silent bloc de nez de boite.
Que du positif pour l'instant les mesures du bloc et du vilo que j'ai faite sont PARFAITES, exactement aux cotes en mesure standard. J'ai fait ca au pied à coulisse électronique en prenant des dizaines et des dizaines de mesures et je tombe toujours pareil. Donc pour moi... on va dire OK
Les goujons sont déjà des chromoly neufs, ca sera ca de moins à faire.
