Restauration Cox 1200 De 1974
#601
Posté 20 novembre 2017 - 21:22
Il me faut donc démonter toutes les rotules à la presse c’est ça ? Je peux aller voir un garage au pire.
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#602
Posté 20 novembre 2017 - 21:24
Je thermolaque
Je remets des nouvelles
J’ai bon là ?
[emoji6]
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Modifié par breiztoul, 20 novembre 2017 - 21:24 .
#603
Posté 20 novembre 2017 - 22:00
Oui, attention au sens de montage des rotules, repère du bras aligné au repère de la rotule
David Orhan La créativité est contagieuse, faites la tourner...
http://www.old-dropp...=38277&p=608242
http://www.old-dropp...=38208&p=655312
http://www.old-dropp...=38399&p=611793
#604
Posté 20 novembre 2017 - 22:03
Ensuite je passerai commande de tous les joints et pièces châssis dont rotules et je verrai le montage ensuite [emoji106]
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#605
Posté 20 novembre 2017 - 22:13
Du coup, comment extraire cette rotule ? Que à la presse c’est ça ?
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#606
Posté 20 novembre 2017 - 22:25
https://www.vidaxl.f...BSABEgIx2_D_BwE
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#607
Posté 20 novembre 2017 - 22:26
Pour thermolaquer mes trains avant, je les démonte complètement et demande au thermolaqueur de faire un premier passage au four tel quel avant pour virer toute la graisse.
Je lui fournis des bouchons en caoutchouc (style gros pieds de chaise...) pour boucher les quatre trous avant grenaillage/sablabe et je protège toutes les parties filetées.
Je ne fais jamais thermolaquer les bras de suspension. C'est de la fonte, je les décape en leur applique une bonne peinture noire antirouille. çA bouge pas.
si tes rotules sont bonnes à changer, elles s'ôtent à la presse et idem pour mettre les neuves. Comme dis Orhan, gaffe, elles ont un sens de travail...
#608
Posté 20 novembre 2017 - 22:32
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#609
Posté 26 novembre 2017 - 13:42
Les 4 roulements à aiguilles dans le train avant, à enlever avant sablage thermolaquage ou bien protéger avec scotch spécifique ça suffit ?
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#610
Posté 26 novembre 2017 - 18:02
perso, je les laisse avec bonnes protections.
#611
Posté 26 novembre 2017 - 18:20
Demain, j’envoie tout au sablage thermolaquage !
Attente 2 à 3 semaines et je récupère le tout.
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Modifié par breiztoul, 26 novembre 2017 - 18:21 .
#612
Posté 13 mai 2018 - 11:38
Bonjour à tous,
J'ai récupéré le châssis et les pièces que j'ai pu donner, le tout thermolquer depuis le mois de Mars.
Avec mon amis carrossier, on a également changer les traverses arrières, la traverse avant et les longerons.
Il reste à finir des soudures autour des longerons et changer également les pieds de portes et la jupe avant et enfin les passages de roues et entre les passages de roues et les croissants car il y a aussi un peu de dentelles....
D'ailleurs, c'est normal d'avoir de la mousse expansive derrière la tôle vers l'intérieur de l'habitacle, au niveau de l'arrête du passage de roue ? d'Origine ?
Je vais aussi attaquer le remontage du châssis, j'ai besoin de votre aide à ce sujet
Dans quel ordre remonter les choses, quels joints changer, quelles qualités de pièces et joints prendre, comment remonter et graisser les trains avant et arrière, changer le kit de freins tambour complet...?
Existe-il des plans de remontage ou des vues éclatées pour ne pas oublier quelque chose et surtout bien remonter les choses ?
Merci d'avance à tous.
#613
Posté 13 mai 2018 - 14:12
Pour la mousse dans les montants arrière c'est normal
Pour le reste, ça fait pas mal de questions
Tu devrais peut être penser à te procurer une RTA et quelques VW Tech..
#614
Posté 15 mai 2018 - 08:43
Bonjour Soldeli,
Merci pour ta réponse
Pour la qualité du joint de châssis, ça va de 15€ à 50€....
Quelle qualité prenez-vous ?
#615
Posté 15 mai 2018 - 11:42
Je prend à chaque fois du joint caoutchouc que je colle avec du mastic.
Tu peux le couper en triangle pour les angles pour qu'il reste en une seul partie, sans couper le rond extérieur.
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