(EDIT , je remet le post en ordre (photo + commentaires ))
et voila, je vous présente ma cox,
c'est une 1300 modéle 70. je suis allez la chercher à un peu pres 30 KM de chez moi.
j'en avais parler un peu autour de moi , de mon envie de retaurer une vieille cox. et un jour , l'oncle d'un pote m'appel et me dit" eh ben j'en ai vue une, mais je sais pas si elle est a vendre". le lendemain, nous voila partit, je vois la voiture, un vrai rat's de chez rat's. je demande au type si il la vendait, il m'a dit "je sais pas". apres une petite discussion, il me la cede pour 150€
j'avais bien regarder l'étendue des travaux et apres avoir verifier tout les numéro sur le web, j'appel le gars" c'est bon je la prends". 
voila comment, apres un petit voyage par plateau elle s'est trouver chez moi.
et me voila partit a demonter l'interieur , les ailes le capot,la ventillation....place aux tofs.. 
on peut deja voir un peu l'étendue des dégats, le train avant n'a plus du tout la meme tete qu' a l'origine. les premier trous de rouille apparaissent, et dire que y'a en qui donne un style rat's tout rouiller a leur caisse, moi pas besoin
on peut voir aussi le dégat des planchers
un truc marrant, c'est qu' il n'y a pas de blaxon dans les passage de roue, ce qui facilite le travail.
voici l'état de mon intérieurn plancher et tout
un gros trou !!
je continu
voila apres le décoquage, on s'y est mis à 5.
a ce moment la , j'ai commander les nouveaux planchers , histoire de voir la gueule qui ont...
celui la il m'a plu comme trou...
et ensuite, j'attaque la disqueuse, découpe des planchers, désoudage des points, nettoyage et ponçage, rebouchage au semi auto..
encore et toujours du ponçage, pour enlever le plancher, l'usage de gant est super conseillé par ce que la tole arraché fait des ravages aux mimines..
donc ensuite j'ai donc emener ma coque chez un sableur, qui m'a fait du super boulot, le chassis est redevenu comme neuf, et a pris cette belle couleur argentée.. :hammer:
et ensuite , le soudage des planchers au semi auto, (merci a RAPH pour la bouteille de gaz, et à DAMIEN pour le poste.
ca donne ca apres le bouchage des trous, et la fixation des planchers..
Bon ici, ca a été une des premiere grosse galere, mon nez de chassis été troué, mais qq chose de violent, j'ai donc découpé tout l'ensemble et refaire une piéce qui reprenais les forme du chassis. Mais dans mon délire, je me suis dit, je vais faire une rustine la plus épaisse possible, j'ai plris une tole de 5mm d'épaisseur, QUELLE GALERE POUR LA FORMEE, un truc de fous, j'en ai meme pété mon étau.
Enfin , la voici soudée et meulée..
ca y est, tout le soudage est fini, les planchers ont été fixé par des petit cordons de soudure de 3 ou 4 mm tout les 7 à 8 mm.
Cette solution a été choisi pour ne pas trop deformer les planchers qui à la base étaient soudé par résistance (soudage par point).
et apres; un coup de joint de carossier !
Modifié par psykox1300, 16 mai 2016 - 07:35 .
