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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Y A Une Fuite


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19 réponses à ce sujet

#1 neo93

neo93

    Pilote

  • Electrical boulet master of 93
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Posté 14 novembre 2006 - 20:06

bonsoir,

je vous expose mon probleme, j'ai pas le temps de bosser sur mon moteur donc mon oncle s'en occupe (il est mécano). on a refermé le bloc il tourne impec, tout vas bien sauf que cela fuit niveau du volant moteur , le joint spi a l'air bien monté. je suis en percage 8 pions sur un VM 200 mm.

Comment verifier qu'il a bien remonté les rondelles.....

merci de m'aider ca me soule ca fait 4 mois que je roule pas avec...


will
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#2 OLD67

OLD67

    Ah merde... J'crois que j'ai serré !!!

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Posté 14 novembre 2006 - 20:14

les rondelles , n ont pas de role dans l étanchéitée , elle sont juste la pour le jeu , si ca fuit tu n as plus qu a redéposer , e a changer le joint :(

#3 the thing

the thing

    modo section technique

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Posté 14 novembre 2006 - 20:16

Salut vérifie aussi que le joint torique dans le volant moteur est bien mis.

A+
guillaume

#4 neo93

neo93

    Pilote

  • Electrical boulet master of 93
  • 379 messages

Posté 14 novembre 2006 - 20:23

Old> tu parles du joint torique???

Guillaume> ca ressemble a quoi????

une petite tof, svp...

will

precision le moteur est déposé.
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#5 OLD67

OLD67

    Ah merde... J'crois que j'ai serré !!!

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Posté 14 novembre 2006 - 20:43

moi je parlais du joint spi , mais il y a aussi un joint torique , dans le volant , au niveau de la jonction avec la vilo . c est noir et rond un peu comme un élastique , il vient se mettre dans le gorge , du volant , pour étanchéifier , entre le vilo et le volant ; le spi , entre le volant et le bloc.
de toute facons ,i l te reste a deposer le moteur , le volant et a changer les deux joints , car le spi il aime pas trop que l on enléve le volant <_<

mais si le moteur est deposé compment tusais que ca fuit ????? :blink:

#6 the thing

the thing

    modo section technique

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Posté 14 novembre 2006 - 20:48

tu peu faire confiance a OLD en join t y maitrise :ptdr: :ptdr:

#7 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 14 novembre 2006 - 21:14

joint torique de volant moteur et joint spi de volant moteur=>direct du VAG tu gagnera du temps et çà evitera de fuir comme vache qui p.....c'est sur commande en concession c'est sur mais çà vaut le coup

çà c'est mon avis.

parait que c'est pas vrai, que les joint machin truc,renforcés, sillicone,industrie et j'en passe sont top. :ptdr:
rien qu'au toucher de la levre çà fait peur. :mdr:
quand on voit le nombre de fuite au volant moteur, en dehors d'un mauvais montage,et pour avoir essayé tout un tas de model, moi je dit VAG.

apres y'a pas de pensée unique.. :D

bon courage pour ta depose moteur ;;)

comme dit plus haut les rondelle de calage (3 d'origine toujours),ne servent qu'a faitre le jeu lateral du vilo
comprit entre 0.07mm et 0.13mm idealement 0.10

profite en pour le controller à l'aide d'un comparateur
(avec un mecano sous lma main çà posera pas de probleme)
pour ce tu montes le volant et les rondelles (sans aucun joint )
sert au couple le volant
tu repousse ton volant moteur à fond
tu cales ton comparateur à zero
tu tires le volant moteur à l'aide de 2 gros tournevis (ou demonte pneu)
tu lis le jeu sur le comparateur

en fonction de ton resultat tu corriges avec des calles adoc (toujours 3)
dispo en neuf dans certaines tailles.

tout ceci n'est valable que si le palier de vilo est nikel et que le coussinet ne bouge pas en lateral
sinon tu n'arrivera jamais à caller correctement.
(là generallement c'est rectif de bloc...)

une fois le bon jeu tu montes le nouveau spi, et le torique interieur au volant
sert au couple (30Mkg)

et gaz..

;;)

#8 the thing

the thing

    modo section technique

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  • 3 100 messages

Posté 14 novembre 2006 - 21:23

tout ceci n'est valable que si le palier de vilo est nikel et que le coussinet ne bouge pas en lateral
sinon tu n'arrivera jamais à caller correctement.


et gaz..

;;)



C'est pas bien de se moquer de mon moulin :mdr: :mdr: :mdr:


Sinon c'est pas faux comme dirai KY260 VAG est ton ami

#9 KY260

KY260

    Crumble Master

  • Ancien Modo
  • 6 041 messages

Posté 14 novembre 2006 - 21:32

Sinon c'est pas faux comme dirai KY260 VAG est ton ami

bonn bein tu connais le tarif:
une part du cramble d'Elco :gun:













:mdr: :mdr:

#10 SamC

SamC

    Grosse bete ..

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  • 1 783 messages

Posté 14 novembre 2006 - 21:35

Moi j'utilise jamais de joint VAG, suffit d'avoir les bonnes ref et le touché pour se rendre compte si on a acheté de la merde ou pas
Ma boite à idées / stockage d'infos :
https://bysamc.wordpress.com/

#11 neo93

neo93

    Pilote

  • Electrical boulet master of 93
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Posté 14 novembre 2006 - 21:37

y â pas de jeu déjà ca commence bien.

bon les joints je vais aller les chercher chez vag , y a un copain qui bosse chez le vag local, le joint torique n'est pas présent a l'inventaire je pense, donc c'est bien ce que j'ai vu sur la coupe de la rta.


OLD> pour ce qui est de la fuite, je suis parti du garage la semaine dernière super content, et j'ai voulu passé la 4 et la c'est moche, l'embrayage qui patinait au dessus de 2000 tr, je me suis dit pas grave garde d'embrayge a revoir. retour au garage; je pose la cox 5 min et je la deplace pour la mettre sur le pont, oups 1/2 litre d'huile par terre, on a verifier la pression avec un mano ext (pas encore brancher le mien) 3 bar.Donc voila comment je sais que cela fuit , et ce n'est qu'une histoire de joint ..............


merci je vois cela pour les joints le percage du vm ne pose pas de bleme ?
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#12 KY260

KY260

    Crumble Master

  • Ancien Modo
  • 6 041 messages

Posté 14 novembre 2006 - 21:43

Moi j'utilise jamais de joint VAG, suffit d'avoir les bonnes ref et le touché pour se rendre compte si on a acheté de la merde ou pas

avec le touché tu sais si c'est de la merde.
quelle experience, avec l'odeur, je le sais............................. de loin :mdr:

#13 SamC

SamC

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 1 783 messages

Posté 14 novembre 2006 - 21:46

avec le touché tu sais si c'est de la merde.
quelle experience, avec l'odeur, je le sais............................. de loin :mdr:




:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Enfin bon tu m'as compris
Ma boite à idées / stockage d'infos :
https://bysamc.wordpress.com/

#14 the thing

the thing

    modo section technique

  • Moderateurs
  • 3 100 messages

Posté 14 novembre 2006 - 22:08

Très en forme ce soir :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:


J'arrète là avec les :mdr: sinon on va me prendre pour un boulet

#15 nikous

nikous

    Apprenti Pilote

  • Electrical boulet master of 93
  • 189 messages

Posté 15 novembre 2006 - 20:21

ah ca chambrait, on se faisait plaisir....
bah mon 1200 ca fait 4 mois qu'il te fume, et en première, même po besoin de passer la seconde :mdr:

mamy, elle en a encore dans la bedaine :D

tiens moi au jus qd tu remontes

et courage a ++ gros boulz