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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Ceintures De Sécurité (Hé Oui Encore)


23 réponses à ce sujet

#1 Math53

Math53

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Posté 16 février 2020 - 17:59

Bonjour à tous

après avoir parcouru une bonne partie des sujets à l'aide du bouton rechercher converted_rolleyes(sarcastic)7.gif je n'ai malheureusement pas trouvé réponse à mon problème (soit photos effacées, soit sujet jamais solutionné)

Donc sur ma cox de 1966 (import suédois) qui n'est pas équipée de ceintures, je n'ai que deux points d'ancrage (que ce soit à l'avant ou l'arrière)

pour l'avant j'en ai un au milieu du montant

mini_200216015420148228.jpg

et l'autre sur le tunnel de transmission (caché par la moquette)

mini_200216015422118335.jpg

et comme vous pouvez le constater sur la photo suivante il n'y a pas de troisième point sur le bas du montant (ni sur le plancher)

2002160154217605.jpg

idem pour l'arrière j'ai bien un point sur le pavillon et l'autre au milieu de la banquette mais pas de 3eme point pour moi sur la photo suivante cette fixation ne sert que pour le dossier de la banquette (j'ai cherché autour et il n'y a rien d'autre)

mini_200216015419537765.jpg

j'ai enlevé la moquette derrière le siège avant et je n'ai pas trouvé de 3eme point ce qui m'embête fortement car je ne sais pas quelle type de ceinture installer !!!!

j'ai vu des deux points mais le schéma montre un montage ventrale ce qui est impossible dans mon cas car je n'ai pas de point fixe bas.

mini_200216020307487428.png

mini_200216020307557463.png

 

donc quelles types de ceintures pourrais-je monter car je suis par vraiment fan de rouler sans !!!

merci d'avance pour votre aide converted_embarrassment2.gif



#2 duck66

duck66

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Posté 16 février 2020 - 18:10

Le point de fixation n'aurait pas été bouché sur la bas du montant centrale, la tôle ne semble pas lisse !



#3 Math53

Math53

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Posté 16 février 2020 - 18:20

il y aurait un moyen de savoir ça été rebouché ? ça serait récupérable ?



#4 duck66

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Posté 16 février 2020 - 18:25

il faudrait la côte exacte de l'emplacement du trou !

J'ai l'impression qu'il y a du mastic ou du blackson sur la bas de ton montant !



#5 Math53

Math53

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Posté 16 février 2020 - 20:22

donc c'est mort  :ermm:



#6 jouca_1

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Posté 16 février 2020 - 20:36

Bonsoir,

c'est pas la peine de chercher de troisième point d'encrage.

Tout simplement parce qu'il n'y en a jamais eu de ceinture trois points, sur ce modèle '66.

Sur mes deux '64 les fixations (deux points (comme toi)) sont présentes,

mais pas les ceintures qui étaient des options suivant leurs pays de destination.

La ou tu verras des ceintures trois points, soit ca a été bricolé (donc non homologué),

Soit c'est sur une coccinelle des dernières générations produites.


.

Modifié par jouca_1, 16 février 2020 - 20:37 .

Image IPB

#7 Math53

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Posté 16 février 2020 - 22:20

ok merci pour ta réponse mais que faut-il mettre comme ceinture alors ?



#8 jouca_1

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Posté 16 février 2020 - 23:29

Si tu tiens à tout prix à mettre des ceintures,

tu mets celle que tu as mis en pièce-jointe, plus haut dans le post.

Une partie fixée sur ton montant haut de porte, et l'autre sur la poutre centrale.

En quelque sorte, en diagonale.

.
Image IPB

#9 Invité_1303jluc_*

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Posté 17 février 2020 - 08:18

Bonjour,

 

certains percent le planchet au pied du pied milieu .

 

En dessous tu met une plaque épaisse avec un écrou soudé au pas des vis de ceintures.

 

Et tu a ton 3èm point.

 

Après il faut que le plancher soit solide et assurer l'étanchéité.

 

Pour le CT... voir les retours d'exérience.

 

JLUC



#10 Math53

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Posté 17 février 2020 - 19:18

Bonjour

merci pour vos réponses

c'est plus clair pour moi maintenant

je pense que je vais ajouter un 3eme point d'ancrage, pour le CT je n'aurai qu'à démonter les ceintures comme ça pas d'histoire.



#11 duck66

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Posté 17 février 2020 - 19:26

Bonsoir,

c'est pas la peine de chercher de troisième point d'encrage.

Tout simplement parce qu'il n'y en a jamais eu de ceinture trois points, sur ce modèle '66.

Sur mes deux '64 les fixations (deux points (comme toi)) sont présentes,

mais pas les ceintures qui étaient des options suivant leurs pays de destination.

La ou tu verras des ceintures trois points, soit ca a été bricolé (donc non homologué),

Soit c'est sur une coccinelle des dernières générations produites.


.

Ne vaudrait il pas mieux de souder une patte de fixation épaisse à la base du montant en ce cas ?



#12 Math53

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Posté 18 février 2020 - 13:21

le problème c'est que j'ai personne dans mon entourage qui sait souder et je pense pas q'un pro veuille bien se lancer là-dedans .... :ermm:



#13 Gibolin78

Gibolin78

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Posté 18 février 2020 - 18:49


2002160154217605.jpg

 

Je ne sais plus si on peut passer entre la tôle extérieur et le montant?

Si oui, tu peux faire un trou en bas du montant sur la partie plate et glisser une plaque avec un écrou souder en passant par derrière le panneau d'habillage.

 

 



#14 Math53

Math53

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Posté 18 février 2020 - 19:01

yes :good:  je vais regarder ça ce weekend



#15 jouca_1

jouca_1

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Posté 18 février 2020 - 23:37

 
Je ne sais plus si on peut passer entre la tôle extérieur et le montant?
Si oui, tu peux faire un trou en bas du montant sur la partie plate et glisser une plaque avec un écrou souder en passant par derrière le panneau d'habillage.



Pourquoi chercher les problèmes la ou il y en a pas???


Ce véhicule est sorti d'usine avec des fixations de ceintures 2 points,
et la possibilité de l'équiper en option, de ces ceintures, en fonction de son pays de commercialisation.

Pensez aux risques d'accidents....... En cas de corporel.....

Expertise du véhicule:

Pas de ceinture du tout, ou ceintures deux points (option d'époque),
La compagnie d'assurances ne peut se soustraire à couvrir les préjudices encourus du fait que le véhicule est été commercialisé en l'état.

Présence de ceintures 3 points (non d'origine), donc bidouillées, donc pas d'homologation, la compagnie d'assurances peut se soustraire a couvrir les préjudices.

Ce qui me paraît logique.

C'est comme passer deux véhicules identiques (Renault Clio par exemple) au Contrôle Technique.

Le premier est équipé de feux avant de brouillard.
Un de ces feux de brouillard est grillé.
Le véhicule passe de suite en Contre-Visite, parce que l'option est présente mais ne fonctionne
pas correctement

Le deuxième n'a pas de feux avant de brouillard.
Il obtient son Contrôle Technique sans soucis, car l'option n'étant pas présente ni obligatoire sur le véhicule,
elle n'a pas, par conséquent, obligation de fonctionner.


.
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