AutoMuseum Volkswagen
#1
Posté 21 octobre 2004 - 12:38
En arrivant dans Wolfsburg, on tombe sur l'usine avec ces 4 cheminés et l'énorme sigle VW, c'est là que votre coeur se met à battre plus vite...
Si vous avez un peu de temps, ne loupez pas l'Autostadt sur le site Volkswagen. Vous y trouverez 25 hectares consacrés à l'automobile!
En traversant Wolfsburg, on croise une, deux, trois cox, un bay simple cab... et hop on se gare devant le musé! D'extérieur, le musé ressemble à un simple entrepôt... mais c'est pour mieux dissimuler les merveilles qui s'y cachent.
Après s'être allégé de 6€, nous voilà dans un long couloir ou nous retrouvons l'historique de la VW...
Passé ces 70 ans d'histoire, on pénètre enfin l'entre de la VW!!
Le premier truc que l'on cherche en entrant dans le hall d'exposition, c'est un siège pour s'asseoir et reprendre ces esprits! Tous les modèles exposés sont exceptionnelle par leur histoire et par leur état de conservation!
C'est parti pour une petite visite guidée:
Vous l'avez reconnu, c'est bien Herbie, la star hollywoodienne qui vous accueil.
Face à Herbie, on retrouve la fameuse cox dont la coque est en fer forgé Admirez la poignée de porte!
Première claque! Une KDF 43 comme neuve avec l'ancien sigle VW (il manque juste le carnet pour coller les timbres épargne)
Voilà une spilt "full option KAMEI" moustache, appuis-tête, accoudoirs, porte chapeau, panier...! (Bientôt le détail du catalogue des options...)
Deuxième claque, ce cabriolet Dannenhauer & Stauss 1951, Admirez l'instrumentation pour surveiller le 4 à plat made in Okrasa! Vous remarquerez aussi les portières "suicide".
Et hop, une 51 deluxe avec ces trappes de ventilation à l'avant.
Voici le plus ancien cabriolet Karmann, il est de fin 49. Les flèches sont à l'arrière des portières. Pour la petite histoire, ce cabriolet à été échangé contre une Golf en 85! Sont nouveau propriétaire l'a par la suite confié au musée.
J'arrête de compter las claques! Un coupé Rometsch 59... Cette voiture était très prisée des stars (dixit la plaque de présentation). Admirez un peu la forme des pares-chocs...!
Un speedster APAL 1986 sur châssis VW 1970:
Voilà la dernière cox produite à Wolfsburg en 78:
Une Silver Bug 81 Cette VW est la 20 millionième cox produite
Une des dernière cox produite. C'est l'Ultma Edicion assemblée au Mexique jusqu'au 30 juillet 2003. Sur ce modèle, une alarme est proposée en série, de même qu'un antidémarrage avec transpondeur. Le 4 à plat est un 1600 injection électronique et catalysé, de 46 ch. "Adios Escarabajo"
2 Karmann Ghia 14 de 1974 coupé et cabriolet
Vu ce que j'ai lu dans de vieux posts, celle ci devrait intéressé quelqu'un Après la fin de la production des cabriolet par Karmann en janvier 1980, Ph. Eller importait des berlines qu'il découpait pour réaliser des cabriolets.
Envoyez les Notch... Le premier est un proto 1500 décapotable de 61
Notchback 62
Un 1600TL de 69
Encore un Notch. Celui ci est "spécial salon" avec des éléments transparents! Excellent pour admirer ces entrailles!
Parée pour la traversée de l'Italie à la Sicile : Hélice directement fixée en bout de vilebrequin, filtre à air dans l'habitacle, échappement déporté... Parfait pour aller à la pêche!
A suivre...
#2
Posté 21 octobre 2004 - 12:39
Au détour d'une allée, on peut croiser le plus vieux cabrio au monde 1938!! Avec les flèches non intégrées dans la carrosserie.
Période un peu plus sombre pour VW mais nous nous intéresserons uniquement à la mécanique! De gauche à droite un kubelwagen, un schwimwagen et un kommanderwagen.
Le kubelwagen de 44 avec son 1131cm3 de 25cv. Notez aussi le phare black out.
Le type 166 4x4 amphibie "shwimwagen" de 1944
Un rare Type 877 de 1946 savant mélange d'un châssis de kubel avec les 4 roues motrice de la shiwmwagen! Le tout surmonté d'une coque de KDF type 60. Notez le rouleau que le Major Hirst avait fait installer à l'avant pour traverser les fossés plus facilement
Une coupe de 4 à plat... refroidit par eau!
Dans la famille moteur, je demande le 1700! Celui ci est passé entre les mains de Théo Decker:
Un taxi carrossé par Rometsch, la coque a été allongée pour placer les 4 portes!
Un Type 18A Hebmüller Polizei de 1949 produit à 482 exemplaires. Et ça version "moderne"...
A ce nomment, j'ai complètement craqué! Ma prochaine VW sera un combi split! Admirez ces barndoor, il y a encore ma bave sur les vitres!
On commence par ce barndoor tolé de 49
Un barndoor samba de 54 avec son pied moulé
Barndoor 11 fenêtres de 51
Perdu entre tous ces barndoor, le millionième type 2 produit en 1962!
Un Type 147 de la poste Allemande. 6200 "fridolin" ont été produit.
La belle époque, quand ta VW flambait sur le bord de la route, c'est un split avec échelle en bois qui venait la sauver!
Si vous avez l'occasion de faire le voyage, n'hésitez pas une seconde! En écrivant ces lignes et en y repensant, j'en suis encore tout excité! Je pense sincèrement que cette visite restera un moment fort de ma "débutante" vie de vwtiste!
Sans trop m'attardé sur les différents models et en zappant les polo, golf et autre new-beet, j'y ai quand même passé plus de 2 heures... En y allant seul ou avec d'autres passionnés, comptez 4 heures pour ne rien louper et n'oubliez pas votre batterie supplémentaire pour l'APN (ne tombez pas en rad comme moi )
Bon, vous avez suffisamment perdu de temps à lire mes blablas... Il est temps de vous jeter sur le petit pack de photos téléchargeable ici (clique droit, enregistrer la cible sous).
Votre dévoué reporter, jean-one
#3
Posté 21 octobre 2004 - 12:50
En un mot, BRAVO ...
Et surtout, MERCI.. Je sais maintenant qu'il faut que j'y aille ..
#4
Posté 21 octobre 2004 - 13:24
merci de nous en avoir fait profité
#5
Posté 21 octobre 2004 - 14:50
En tout cas, merci pour le reportage jean-one
#6
Posté 21 octobre 2004 - 15:04
Ca donne vraiment envie de visiter cette bibloccinelle !!!
Tu n'aurais pas une photo de profil de la cox taxi a 4 portes ?
Merci bcp
Graphisme & Webdesign
#7
Posté 21 octobre 2004 - 15:06
Merci Jean-One
Ca donne vraiment envie de faire 500 kms pour se pendre une grand claque dans la gueule ca fait du bien de temps en temps ...
#8
Posté 21 octobre 2004 - 15:29
#9
Posté 21 octobre 2004 - 17:57
beau reportage et agréable à lire,on n'en veut encor!!!!
bravo jean!!!encore une fois,un reportage bien construit....
certain modèle son à mourir!!!!tel le samba de 54,le notch cab ouy bien le cab cox karmann rouge et noir!!!!
split 52, ovale 56, 61, ovale 57,split 52,one gti
divison resto-cal new blog
old's vw never die...
#10
Posté 21 octobre 2004 - 18:00
Allez y, c'est du pur bonheur
Comme promit, voilà le pack de photo 10Mo (clique droit, enregistrer la cible sous...)
#11
Posté 21 octobre 2004 - 18:13
Comme l'on dit tout les autres membres, ca donne envie d'y aller.
Y va falloir organiser une excursion en bus
#12
Posté 21 octobre 2004 - 18:20
sa fait pas tres longtemps que tu es dans la vw,mais tu es déjà mordu .
c super!
a bientot!
éno
#13
Posté 21 octobre 2004 - 18:33
C'est vrai que je suis un petit nouveau! Je crois que ce qui me plait dans la VW c'est toute les surprises et les détails qu'apportent tous les différents modèles... Mais ce qui me plait le plus c'est le niveau de déconne et d'entre aide des passionnés...sa fait pas tres longtemps que tu es dans la vw,mais tu es déjà mordu
J'ai qu'une envie, c'est d'y retourner!!!Comme l'on dit tout les autres membres, ca donne envie d'y aller.
Y va falloir organiser une excursion en bus
#14
Posté 21 octobre 2004 - 18:39
Ca tombe bien le Old-droppers forum commence a s'equipper en bus ... (Dal,eno et moi maintenant) Peut etre une piste a explorer ...J'ai qu'une envie, c'est d'y retourner!!!
Comme l'on dit tout les autres membres, ca donne envie d'y aller.
Y va falloir organiser une excursion en bus
#15
Posté 21 octobre 2004 - 18:55
Terrible.............