1115 réponses à ce sujet

[Moon 78]

Magnifique dommage que tu es u autant de soucis

[Jerem59]

Merci
Et oui et malheureusement ce n'est pas fini, la boîte est de plus en plus récalcitrante, notamment à chaud ou il devient strictement impossible de passer de 3 à 2, même à l'arrêt, il est même arrivé que la 1ère craque...
Je pense sérieusement remonter mon ancienne boite!

[mysfit]

Merci
Et oui et malheureusement ce n'est pas fini, la boîte est de plus en plus récalcitrante, notamment à chaud ou il devient strictement impossible de passer de 3 à 2, même à l'arrêt, il est même arrivé que la 1ère craque...
Je pense sérieusement remonter mon ancienne boite!

Ou change carrément de cox pour un modele plus recent et plus d'origine  

[Jerem59]

Jamais!

[Orhan]

Merci
Et oui et malheureusement ce n'est pas fini, la boîte est de plus en plus récalcitrante, notamment à chaud ou il devient strictement impossible de passer de 3 à 2, même à l'arrêt, il est même arrivé que la 1ère craque...
Je pense sérieusement remonter mon ancienne boite!

 

 

C'est pas bon, soit tu n'as pas assez d'huile, ou une mauvaise garde ou tout simplement ta boite rend l'âme par de la limaille 

[Jerem59]

La vidange vient d'être faite car montée très récemment par un "pro", j'ose espérer qu'il a mis assez d'huile...
Je dois contrôler la garde dès que j'ai 5mn, pas encore eu le temps de checker tout ça depuis :/

[el cobaye]

Moi je profiterai de l hiver pour démonter le différentiel de la 8x33....

[Jerem59]

Je me sens pas à la hauteur pour ça :/

[el cobaye]

Juste la partie diff c est pas dur et ça te donnera un ordre d idée de l état de la boite.
J ai fait un tuto là dessus en section articles techniques.

[marti]

salut Jerem

 

alors , avec se beau temps du nord , elle doit rouler souvent cette ovale ?

[Jerem59]

Salut! Oui encore ce jour même pour aller au taf, et une ptite balade campagnarde de 50km samedi.
Même avec mes galères de boite c'est le pied de rouler avec 😊, chui amoureux ^^

[Jerem59]

Dernier truc fait sur l'ovale, démontage du moteur d'essuie glace qui m'avait lâché cet été sous une pluie battante.
Et là surprise, j'étais persuadé qu'il était toujours en 6v du à sa vitesse élevée sur ma cox en 12v ce qui aurait pu le griller.
Je m'attendais donc à un moteur en sale état mais non il est nickel et surtout l'induit a déjà été changé pour un 12v, il est identique à celui monté dans l'article de F4ever.

Reste à trouver d'où le souci peut venir, est ce que certains auraient déjà eu ce genre de problème?
Il fonctionnait parfaitement et s'est arrêté d'un coup, heureusement les balais quasi rabattu en bonne position.

[marti]

Salut jeremy

J’ai parfois aussi un souci avec le moteur
D’essuie-glace.
Mais sa ne doit pas être grand chose car
Quand je d’éclipse le locket de fermeture
Et que je touche au cache moteur et bien
Tout refonctionne .
Je n’ai jamais était plus loin dans ma recherche
De panne car pour enlever le cache du moteur
Il faut carrément démonter le mécanisme.
Je suis en 6v et je n’ai qu’une vitesse .
Et je doit aussi l’arrêter au bon moment
Car il ne s’arrête pas tout seul .

[Jerem59]

Pareil pour moi, seulement une vitesse, et c'était une belle galère pour le sortir car les compteurs bloquaient sa sortie.

Je pensais bosser dessus ce we mais vu la meteo c'est mort mal heureusement.
Si ça tombe c'est juste un fusible, vu les circonstances dans lesquelles il s'était arrêté j'avais de suite pensé avoir grillé le moteur sans même avoir pensé a vérifier les fusibles...

Modifié par Jerem59, 11 février 2019 - 16:46 .

[Jerem59]

Quelques news depuis novembre dernier...
Soucis d'essuie glace résolus, j'ai tout démonter et tout controlé, peut-être un souci de connectique car cela marche à nouveau sans soucis
 
Quelques changements esthétiques, principalement dans l'habitacle avec installation d'un nouveau volant Formula nos, nouveau shifter Hurst, harnais ventraux Simpson, poignée de porte Empi et changements des boutons du tableau de bord en noir pour matcher avec l'autoradio et le volant, c'est bien mieux comme ça, plus cohérent
 
Niveau boite c'est de pire en pire, le changement de levier de vitesse avait un peu amélioré les choses, mais surtout la précision des passages de rapports, là c'est devenu n'importe quoi, dur de passer la 3 après la 2, le levier bloque comme si il n'y avait pas de vitesse à enclenché, elle passe en mettant la 4 pour revenir en 3.
Je trouve aussi que bizarrement le levier est devenu "dur" entre 3 et 4 comme si quelque chose freinait ses mouvements par rapport au début.
 
Je la laisse au garage ou vont Marti et PAF le 11 mars pour grosse révision + montage de quelques pièces ainsi que contrôle de la tringlerie et réglages, on verra si ça améliore quelque chose, si pas de changements je pense faire refaire ma 8x33 à l'occasion.
 
Voilà quelques photos

 

 

Modifié par Jerem59, 25 février 2019 - 21:29 .