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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Ma Titine


270 réponses à ce sujet

#241 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 20 mai 2020 - 22:47

C'est du liquide de frein alors ?


Oui

#242 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 21 mai 2020 - 06:40

Alors, y'a pas de mauvaise nouvelle!!!!

 

Ta trompette et ton chapeau de roulement n'ont rien!!!

 

T'as plus qu'à refaire les freins :D

 

Pour info, le lookeed se change ... souvent ;)

 

PAS DE LIQUIDE SILICONE DANS UN SYSTEME DE FREINAGE NON REFAIT ENTIEREMENT

 

Bonne réfection et surtout BONNES REFLEXIONS !

 

JLUC



#243 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 26 mai 2020 - 12:30

je reviens vous donner quelques news du front de l'ouest. La pâte conseillé par Loïc a tres bien fonctionné. J'ai avais une goute qui était apparue le lendemain sur la flasque mais c'etait un reste de purge de mon liquide de frein de la veille. J'ai trouvé un kit de remplacement de joint d'excellente qualité avec joint spi bleu. Je me suis attardé a regler mes carbus. J'ai découvert que mon carbu de droite avait son filtre qui bougeait et comme la tringlerie est prise dessus ce n'etait pas top. Pour mémoire ce sont de 34 ICT. En demontant le support et le retournant, il y a une fente au niveau du serrage. Je luis ai mis un coup de scie et c'est nickel pour le serrage. J'ai ete obligé de coupe un cm de chaque coté de chaque biellette de tringlerie. Sans ça je n'arrivait pas a avoir un bon ralentit. Mon jeu de soupapes est réglé j'ai reglé l'avance a 10°. Mais est il important d'etre a un certain régime moteur? je n'ai plus le module électronique mais des vis platinées. Et pourtant, je trouve qu'elle a du mal a prendre des tours en premiere et seconde. Une fois un régime passé, c'est bon. Ensuite apres coupure moteur, elle a du mal a démarré. Sinon l'isolant posé cet hiver (Reckhorn Abx Alubutyl matériau isolant, 2 rouleaux de 0,4 x 5 m = 4m²) fonctionne tres bien. Je suis content du resultat.

#244 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 26 mai 2020 - 13:04

Salut code postal de Brest ;)

 

T'as une cox qui roule!!!!!

 

Champagne  :faux:  :faux:  :faux:  :pepsi:  :pepsi:  :pepsi:  :pepsi:  :pepsi:

 

Alors profite l'ami!!!!

 

Roule!!!!!!!

 

Tu peux faire des films qu'on voit et entende????

 

A bientôt.

 

JLUC



#245 29200

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Posté 26 mai 2020 - 13:17

Ba oui bien sur quelle roule... avec deux motards devant Je veux bien essayé mais est ce que le ressentit transpirera sur la video?

#246 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 26 mai 2020 - 13:22

Te mets pas au tas en essayant de filmer!!!!

 

Si t'as pas de quoi laisse béton :D



#247 29200

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    Grosse bete ..

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Posté 26 mai 2020 - 13:24

je vais voir ce que je peux faire

#248 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 26 mai 2020 - 13:27

:shok: qu'est-ce que j'ai dit… il avait enfin une cox qui roule :huh: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:mdr: 

 

 

^_^  ;) 



#249 29200

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    Grosse bete ..

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Posté 26 mai 2020 - 13:28

ba oui, malgré que je sois nul, j'avance, doucement mais j'avance.

#250 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 26 mai 2020 - 13:40

J'ai pas dit ça!!!

 

Je te soupçonne d'être un insinuateur :D



#251 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 26 mai 2020 - 13:57

Les 10° c est une valeur de départ avec un 009 pour un régime de ralentit.
Apres il faut contrôler l avance totale, au alentour des 34° au régime de 3000 tr, à la lampe stroboscopique.

C est le plus important et pas grave si ton avance statique tourne autour de 10°
Ta synchro carbu ,tringlerie débranchée est faite ? Au depressiometre ? Seulement après tu
t occupes de la tringlerie.

😁

#252 29200

29200

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Posté 26 mai 2020 - 14:22

Oui la synchro est faite avec le depressiomètre, tringlerie deconnectée, par contre j'avais obturé le tuyau d'équilibrage entre les deux carbus. Il va falloir que je branche mon compt tours pour voir l'avance a 3000 tr.min

#253 29200

29200

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Posté 29 mai 2020 - 13:00

Salut a tous, j'ai réussi a brancher mon compte tours. Mais il débloque. Il affiche 1100 tr.min alors que je vois tres bien qu'il y a moins. En cherchant sur le net j'ai trouvé pourquoi. Il faut rajouter une diode entre la bobine et le compte tours. Il semblerait que des parasites passent dans l'autre sens et viennent pertuber la lecture. D'ou la diode! Bonne journée

#254 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 02 juin 2020 - 07:53

Bonjour a tous



J'ai donc effectué la modif sur le compte tours c'est a dire ajout d'une diode entre le compte tours et la bobine et c'est nickel!
Donc mon calage en statique est a 10° mais a 3000tr.min... -10°. comment est ce possible? Comment régler l'avance a 3000 tr.min?




J'ai donc ete faire un tour avec la voiture et au bout de 5 km..... la panne avec toujours les meme symptomes. Impossible d'accelerer, l'impression qu'elle s'etouffe et l'arret du moteur. Me suis fait remorquer.




Alors j'ai reussi a reproduire la panne meme voiture au garage!




J'ai décidé de changer la vis platinée et de la régler a 0.4mm. J'ai laissé tourné la voiture 1/2 heure et rien!

Modifié par 29200, 02 juin 2020 - 07:53 .


#255 Orhan

Orhan

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Posté 02 juin 2020 - 12:18

Tu as combien de repère sur ta poulie ?

Tu es bien réglé à 10 avant Le PMH le droit sens de rotation






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