#31
Posté 08 septembre 2020 - 09:20
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
.
#32
Posté 08 septembre 2020 - 09:38
Carburateur 31 pict-4
Situation explosive
Voici la tronche de mon carbu" La saleté, c'est une chose pas très grave, cela peu se nettoyer.
L'ex proprio roulait avec une bombe au cul"
Il fuit d'un peu partout.. Sa goute dès que l'on tir sur l'accélérateur, et les vis inter ou exter sont très marquées (montage, démontages ,réglages ++)
Je veux pas le remonter comme ça au risque de finir en "barbecue'' moi ou les futurs proprio..
Le mieux, c'est quoi...? vu que j'ai jamais mis en pièces un carbu".
Acheter un kit joints pour ce model chez " Meca...." et passer un temps fou pour tt re régler sans être sur qu'il ne sera plus incontinent.
Ou faire un échange standard toujours chez "Meca..." a moins que vous ayez une meilleur AD je suis preneur.
Même si cela doit me coute qqs €€€ la sécurité vos bien une dépense non ?
A vos réflexions et conseils.
LoTaisseCox
#33
Posté 08 septembre 2020 - 09:43
Soit tu fais un repère, soit tu apprends a régler l'allumage comme si tu changeais l'allumeur. Une lampe témoin et si possible une "finition" a la lampe stroboscopique...
Ok, je pense que je ferais un repaire très fin, de manière a pas trop le dérégler et quand elle tournera, je l'amènerai chez mon mécano pour qu'il le peaufine au stroboscopique.
Merci.
LoTaisseCox
#34
Posté 08 septembre 2020 - 18:47
Carburateur 31 pict-4
Situation explosive
Voici la tronche de mon carbu" La saleté, c'est une chose pas très grave, cela peu se nettoyer.
L'ex proprio roulait avec une bombe au cul"
Il fuit d'un peu partout.. Sa goute dès que l'on tir sur l'accélérateur, et les vis inter ou exter sont très marquées (montage, démontages ,réglages ++)
Je veux pas le remonter comme ça au risque de finir en "barbecue'' moi ou les futurs proprio..
Le mieux, c'est quoi...? vu que j'ai jamais mis en pièces un carbu".
Acheter un kit joints pour ce model chez " Meca...." et passer un temps fou pour tt re régler sans être sur qu'il ne sera plus incontinent.
Ou faire un échange standard toujours chez "Meca..." a moins que vous ayez une meilleur AD je suis preneur.
Même si cela doit me coute qqs €€€ la sécurité vos bien une dépense non ?
A vos réflexions et conseils.
Je tenterais un démontage complet , nettoyage et changement des joints !!
Je l'ai fait sur ma cox ( bon mon carbu avait une meilleur gueule !! ) et je suis pas un pro de la mécanique !
Ce n'est pas un weber double corps !
#35
Posté 08 septembre 2020 - 21:14
Tu tires le tout vers le haut et ça sort.
https://www.flat4eve...ndre-et-regler/
Pense aussi à changer l ensemble des durites d'essence (+ serflex)
Reservoir chassis
chassis corne arrière
Compartiment moteur,pompe
Pompe carbu
#36
Posté 08 septembre 2020 - 21:28
#37
Posté 09 septembre 2020 - 08:48
Je tenterais un démontage complet , nettoyage et changement des joints !!
Je l'ai fait sur ma cox ( bon mon carbu avait une meilleur gueule !! ) et je suis pas un pro de la mécanique !
Ce n'est pas un weber double corps !
Ok, je vais faire comme vous dites, je vais aller à la recherche d' un kit joints pour pallier a ces blêmes d'incontinence..
LoTaisseCox
#38
Posté 09 septembre 2020 - 09:01
Si tu veut sortir l'allumeur sans le dérégler il ne faut pas desserrer la bride écrou 10mm , mais enlever l ecrou de 13mm qui maintient l allumeur sur le bloc avec la bride. (Au pied de la pompe à essence)
Tu tires le tout vers le haut et ça sort.
https://www.flat4eve...ndre-et-regler/
Pense aussi à changer l ensemble des durites d'essence (+ serflex)
Reservoir chassis
chassis corne arrière
Compartiment moteur,pompe
Pompe carbu
Trop tard J'ai dévissé l'écrou de 10 et tourné l'allum pour accéder au condo, mais j'ais fait un repère a la pointe a tracer avant... ces vieux sa écoute rien .
Mais j'ai réussi sortir le condo ...Bref !
Je vais aller voir sur le net pour les revues tech atelier.
Jai regardé hier l'état des durites essence dessous caisse et moteur, elle sont bonne a changer légères craquelures plus colliers pourri, donc changement total avec durites 12x6 non tressé exter c'est bien ça..?
Bon fini pose café je vais passer qqs commandes de matos.
Bonne jr a vous.
LoTaisseCox
#39
Posté 09 septembre 2020 - 09:11
Tu n'as plus qu'à faire une bonne purge des freins avec rattrapage du jeu,
Vidange, réglage culbuteurs et tu commenceras a avoir une voiture fiable 😁
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
.
#40
Posté 09 septembre 2020 - 10:45
Typique d'une voiture "légèrement entretenue"
Tu n'as plus qu'à faire une bonne purge des freins avec rattrapage du jeu,
Vidange, réglage culbuteurs et tu commenceras a avoir une voiture fiable
L' ex proprio, là gardée 10 ans dehors sans rien y faire, juste pour dire j'ai une cox, il a juste fait changer les ballais essuis glace .
Pour les freins et culbuteur, je verrais avec vous un peu plus tard :give_rose:il y a un temps pour chaque choses
Merci
LoTaisseCox
#41
Posté 09 septembre 2020 - 11:03
Ils ont fait quelque chose de bien je trouve.
https://www.paruzzi.com/magazine/fr/
😉
#42
Posté 09 septembre 2020 - 15:25
Niveau info et technique, regarde par ici, les magazines paruzzi sont bien fait et très détaillé.
Ils ont fait quelque chose de bien je trouve.
https://www.paruzzi.com/magazine/fr/
Merci, je suis allé voir...! très intéressant.. C' est des infos supplémentaire
LoTaisseCox
#43
Posté 15 septembre 2020 - 13:47
Bonjour,
Je suis en train de nettoyer et changer les joints sur mon carbu, avec un kit acheté...
Tant que le carbu était encore sur le moteur, j'avais remarqué une fuite sur le bas du carbu au niveau des écrous a droite et gauche ce qui rétien l'axe du 2éme volet"" au fond du carbu, cette axe a un peu de jeu, d'où la fuite, il n'y a pas de joints mais deux entretoises très fine, pas un seul joint.... Normal..?
Rien dans le kit joints non plus, vous avez une idée ou solution...??
,
2éme question: a quoi sert cette petite tige qui est dans le kit joint ?
J'ai presque changé tout (joints ) mais je ne vois pas ou elle va...
vous avez une idée de ça position..?
Merci pour vos réponses
LoTaisseCox
#44
Posté 15 septembre 2020 - 17:36
Pour ce qui est de ta fuite à la commande de carbu,c est courant et il faut bien sur la corriger car en dehors de la fuite d essence avec les risques d incendie, ça génère des problèmes de réglages.
Ce n est pas dans le kit, il faut démonter le papillon, extraire la commande et remplacer les bagues (dispo en shop).
Je ne saurai plus te dire quel vw tech traite ce sujet....
#45
Posté 15 septembre 2020 - 18:03
Merci el cobaye,
J'avais tt démonté le papillon et sorti la commande, j'ai vu ces deux entretoises environ 8mm de long, comme tu dis, ils faut les changer, trop dangereux..
J'ai regardé dans plusieurs trucs mais je trouve pas..
Je vais continuer a fouiller..
LoTaisseCox
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