sa fait plaisir un autre petit 1200 prépa sur nos route
bienvenue au club
Modifié par pierre-antoine, 04 novembre 2009 - 22:42 .
Posté 04 novembre 2009 - 22:41
sa fait plaisir un autre petit 1200 prépa sur nos route
Modifié par pierre-antoine, 04 novembre 2009 - 22:42 .
Posté 07 novembre 2009 - 20:10
Posté 12 novembre 2009 - 23:13
ouuuuaaaaiiiisss cool je fais partie d'un club maintenant
euuuuuh c'est quoi le nom ?
mick
Posté 13 novembre 2009 - 19:10
<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux ...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..
Posté 13 novembre 2009 - 21:46
c'est 1400 ça petit vilain.... mais bon....combien tu fais au 400?vous acceptez les "big bore" comme 1200 "prepa"?
Modifié par pierre-antoine, 13 novembre 2009 - 21:47 .
Posté 13 novembre 2009 - 22:14
vous acceptez les "big bore" comme 1200 "prepa"?
Posté 13 novembre 2009 - 22:19
Posté 15 novembre 2009 - 10:17
<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux ...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..
Posté 15 novembre 2009 - 11:33
oui mais c'est toujours en vilo 1200 !
culasse 1300sa juste "nettoyées" , aac2232, pis je vais essayer qulques montages de carbus...
pour le 400: si je met le tout dans un chariot et je me met en basket: 1minute 15! il est encore "dans les cartons" et je ne sais meme pas sur quelle voiture le mettre...
Posté 15 novembre 2009 - 23:27
ouipp mais c'est mortel le 1200 avec culasses 1300 sa, le 2232 et 2 petits simple corps >> deux petits solex 34mm en buses 24mm, un échappement un peu libéré et tu as un "moteur de course", bien plus marrant qu'un 1600 stock surtout avec une boite 8x35.
Un peu plus de rapport volumétrique améliore pas mal les accélérations et diminue la conso c'est aussi un truc à voir...
Modifié par vévétiste27, 15 novembre 2009 - 23:40 .
Posté 22 novembre 2009 - 16:21
ouipp mais c'est mortel le 1200 avec culasses 1300 sa, le 2232 et 2 petits simple corps >> deux petits solex 34mm en buses 24mm, un échappement un peu libéré et tu as un "moteur de course", bien plus marrant qu'un 1600 stock surtout avec une boite 8x35.
Un peu plus de rapport volumétrique améliore pas mal les accélérations et diminue la conso c'est aussi un truc à voir...
Posté 22 novembre 2009 - 20:12
apres il faut encore que je prenne les volumes (vive les pistons bombés)
mick
Posté 22 novembre 2009 - 23:56
tu fais comment d'ailleurs?
Posté 26 novembre 2009 - 11:42
Posté 28 novembre 2009 - 23:12
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