57 réponses à ce sujet

[Crazyxpete56]

Salut bouille,

je me présente vite fait je suis nouveau sur ce forum je vais tout de suite après faire une présentation au bon endroit si je le trouve!
Moi j'ai une 1302 semi-auto de 72 aussi équipé d'un 1600 double admission et c'est vrai que c'est que du bonheur!
t'en est ou dans ta restoration moi j'ai fait quelque petite chose mais la je ferais le plus gros je pense après l'été!
Tu connais sinon des spécialistes cox qui connaissent la "VW automatique" je suis de la région de La ROCHE BERNARD et je commence dans les cox.

Sinon elle est propre ta cox.

[Bouille]

Salut bouille,

je me présente vite fait je suis nouveau sur ce forum je vais tout de suite après faire une présentation au bon endroit si je le trouve!
Moi j'ai une 1302 semi-auto de 72 aussi équipé d'un 1600 double admission et c'est vrai que c'est que du bonheur!
t'en est ou dans ta restoration moi j'ai fait quelque petite chose mais la je ferais le plus gros je pense après l'été!
Tu connais sinon des spécialistes cox qui connaissent la "VW automatique" je suis de la région de La ROCHE BERNARD et je commence dans les cox.

Sinon elle est propre ta cox.

Salut à toi et bienvenue sur le forum !

Niveau spécialistes de l'automatic, je t'avoue que je n'en connais pas trop. Je remercie d'ailleurs encore une fois les connaisseurs du forum de m'aider sur ce sujet. Sinon, c'est apprentissage sur le tas.
Niveau resto, mon premier objectif est de la faire re-rouler correctement, on verra quand elle aura fait le tour du compteur avant de faire une grosse resto ou un décoquage (si c'est nécessaire).
Dernier problème en date, le démarreur qui ne donne rien de temps à autres... je pense installer un relais dans les jours qui viennent.

Sinon si t'es à La Roche Bernard, je suis régulièrement sur Nantes. On pourrait s'arranger à se voir si t'as du temps, tu me montrera ta cox directement .

Et puis hésite pas à présenter ton insecte ici sur le forum ! J'attends ça avec impatience, on est trop peu à se manifester à mon goût (les feignants du pied gauche) !!!

[Patcdc]

Dernier problème en date, le démarreur qui ne donne rien de temps à autres... je pense installer un relais dans les jours qui viennent.

Salut Bouille,

Vérifie les connexions au niveau du neimann, parfois ça merde à ce niveau...

Patrick

[Bouille]

Vérifie les connexions au niveau du neimann, parfois ça merde à ce niveau...

J'avoue que je n'y pensais pas à ça...
J'y regarde dès que possible, merci du tuyau !

Mais je pense que je me priverai pas du "luxe" de monter un relais quand même

Modifié par Bouille, 03 juin 2010 - 12:13 .

[nec]

Hello!

Si tu installes un relais de démarreur, il peut être intéressant de commander celui-ci par un autre bouton poussoir plutôt que par le neiman. Cela permet d'utiliser le démarreur avec un vitesse d'enclencher, comme ça si il y a un problème sur l'embrayage de coupure et que tu ne peux plus passer de vitesse tu peux quand même rouler pour rentrer....

[Bouille]

Hello!

Si tu installes un relais de démarreur, il peut être intéressant de commander celui-ci par un autre bouton poussoir plutôt que par le neiman. Cela permet d'utiliser le démarreur avec un vitesse d'enclencher, comme ça si il y a un problème sur l'embrayage de coupure et que tu ne peux plus passer de vitesse tu peux quand même rouler pour rentrer....

Salut,

C'est vrai que j'y pensais pas à ça vu qu'on pouvait quand même démarrer "à la poussette" pour une vw automatic. Apparemment en se mettant sur "L" et en arrivant à monter la voiture jusqu'à 25km/h (c'est vrai que c'est pas rien mais il parait qu'il faut au moins ça pour "gonfler" suffisamment le convertisseur, je sais pas si j'ai pas lu ça sur un des sites que tu as laissé sur ce forum).

Ce qui me fait me dire que l'embrayage de coupure est en position normalement fermé (embrayé et pas débrayé) quand on essaye de démarrer vitesse enclenchée donc tant qu'on peut pousser, pas de soucis... C'est à confirmer ce que je dit, si ça se trouve je me plante, mais je me demande alors si il n'est pas possible de démarrer "à la poussette" en rapport 1 ou même 2...

Il est peut-être pas nécessaire de monter un interrupteur en supplément (à voir, je vais méditer la dessus).

Affaire à suivre, je reste preneur des suggestions de toute façon

Modifié par Bouille, 08 juin 2010 - 20:00 .

[nec]

Perso, la poussette j'ai essayé une fois... et 25 km/h c'est dur à atteindre si t'as pas une descente ou une autre caisse pour tracter.

L'avantage de l'interrupteur c'est que tu peux démarrer avec tout les rapports. Tu peux donc démarrer en 1 ou 2 et rouler normalement, tandis que si tu démarres à la poussette tu ne pourras pas changer de vitesse, tu es condamné à rouler en L et on oublie la marche arrière.

Le risque avec l'interrupteur c'est d'appuyer dessus quand le moteur tourne,et là, le démarreur ne va pas apprécier... mais il est possible de mettre une sécurité pour que ça déclenche pas moteur en marche. Peut-être en récupérant l'info pression d'huile via un relais. J'ai pas encore essayé, mais ça me parait faisable.

Nec

[Bouille]

Bon, du coup WE mécanique et la tête dans la cox.

C'est Patcdc qui m'a donné le meilleur tuyau, merci à lui. Ca venait bien des fiches derrière le niemann ! Je pense que je vais rester sans relais pour l'instant voir comment ça se comporte et si jamais ça repart en cacahuète j'hésite pas à en monter un.

Sinon nec, j'ai étudié un peu les schémas de faisceau et j'ai remarqué que le démarreur et le niemann étaient couplés à pas mal d'organes propres à l'automatic en parallèle. Peut-être qu'en shuntant tout ça et en revenant sur un câblage correspondant à une manuelle ça permettrait de démarrer vitesse engagée (à moins que je n'ai lu les schémas de travers).

Et puis tant que j'étais dans les câbles, j'ai commencé à me faire ça :



Et là vous allez me dire que ça n'a rien à voir avec du câblage, mais à vous de trouver ce que ça peut bien être ...

[Patcdc]

C'est Patcdc qui m'a donné le meilleur tuyau, merci à lui.

OUAIIIISSSS !!!!! Je vais gagner de l'XP avec ça !!!!!!
Bon courage dans tes câbles parce que ça a l'air d'être un BIIIIIP ce truc...

Patrick

[Bouille]

OUAIIIISSSS !!!!! Je vais gagner de l'XP avec ça !!!!!!

Héhé, ravi de te faire monter de niveau.
Tiens vu que tu est un spécialiste de ce qui se passe sous le volant , j'ai ma durit de lave glace qui est coupée sur à peu près 5 cm donc je l'ai complètement enlevée depuis le branchement sous le volant jusqu'au bocal à l'avant du coffre... soit environ 2,75m.

Question maintenant : où puis-je trouver de cette durit aussi long et dans le commerce ?
J'ai fait les classiques magasins spécialisés auto et pièces de rechange type "Feu Rouge" ou autre et j'ai eu droit uniquement à du "on fait passa !" ou bien du "on vend ça qu'en 1m, et c'est du transparent".
Bon, perso, je préfère en remonter une identique (esprit d'origine oblige) mais j'arrive pas à en trouver.
Chez nos chers shops ? (attention, phrase difficile à dire )

[Bouille]

Bon ben j'ai trouvé de la durit lave-glace sur la longueur qu'il me faut mais uniquement en transparent... tant pis, je vais me contenter de ça pour l'instant !

Par contre, vu que je viens de commencer à me faire une patte de fixation pour un feu de recul additionnel que j'ai déniché pour pas cher (+ le contacteur), je me demandais où se montait le contacteur en question sur ma boîte ? (déjà, à savoir si c'est comme sur une boîte manuelle pour ma semi-auto, je pense bien vu que la MA à l'air de se trouver à la même position sur la grille).

Donc, si quelqu'un à une photo de l'endroit où je suis sensé visser mon interrupteur de MA. Je vois bien une vis sur la droite de la boîte, presque de l'autre côté par rapport au bouchon de remplissage, mais j'en suis pas sûr.

D'ailleurs, en parlant de la boîte, quelqu'un saurait-il où je peut trouver les joints spécifiques pour une vidange de ma boîte (j'ai une plaque à démonter en plus de mon bouchon de vidange, d'autant plus que j'ai vu que ça commence à pisser l'huile de ce grand joint).

Merci d'avance de votre aide.

Bouille

[Bouille]

Allez, ça va faire longtemps que j'ai pas posté.

Juste parce que ça m'a bien fait marrer, quasiment devant la porte du garage en rentrant de vacances avec la cox :



Pour l'anecdote, environ 2000 kms parcourus en quelques jours (dont plus de 700 sur routes de montagne) avec l'automatic.
Bilan, pas un pet' de jeu sauf une petite fuite d'huile moteur en haut d'un tube enveloppe et d'huile de boîte au niveau du nez.

[Mode Schtroumpf Grognon -> ON]

Moi, j'aime pas les fuites !

[Mode Schtroumpf Grognon -> OFF]

Donc, ça sent la dépose complète pendant l'hivernage ça ! (Si la motivation et la place sont là !)

[Bouille]

Déterrage de post...

En pleine opération chirurgicale sur la bête !