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Le Controle Technique


373 réponses à ce sujet

#361 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 30 juillet 2017 - 22:51

Oui sauf que tu n'es pas obligé d'avoir la carte comme dis plus haut.

 

Si vous avez acheté votre véhicule à l'étrangé, vous pouvez passer le contrôle technique sans présenter sa carte grise. Toutefois, vous devrez tout de même présenter le certificat d’immatriculation étranger ou un document officiel prouvant que vous êtes propriétaire du véhicule ainsi que le certificat de conformité communautaire. Vous n’aurez ensuite aucune difficulté à passer le contrôle technique.


Julien

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#362 berlake

berlake

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Posté 31 juillet 2017 - 06:10

qu'appelles tu certificat d'immatriculation? pour moi c'est la CG



#363 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 31 juillet 2017 - 06:19

Oui, mais le certificat de vente peu faire l'affaire aussi.

Tu n'es pas obligé d'avoir la carte grise pour passer un CT.


Julien

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#364 berlake

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Posté 31 juillet 2017 - 16:26

et bien il semblerait que ce n'est plus le cas, en tous cas les 3 ct que je suis allé voir m'ont fait la meme réponse sachant que le premier je le connais bien et il est a priori plutot arrangeant



#365 ralfoune

ralfoune

    Grosse bete ..

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Posté 01 août 2017 - 22:40

je viens d'acheter un PT cruiser, pour rouler au quotidien, il est de 2004 et j'ai été le chercher chez un vendeur d'occasions belge

pour l'immatriculer en france, j'ai passé un CT en france avec ses papiers belges

ensuite avec la cg belge et le certificat de conformité, j'ai été cherché un quitus fiscal aux bureaux des impots

puis avec tout ca et ainsi que la facture d'achat, j'ai pus avoir ma cg francaise à ma prefecture


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Image IPB vive la solidarité vw, y a que ca de vrai !!!

#366 1303jluc

1303jluc

    Grosse bete ..

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Posté 02 août 2017 - 07:29

Bref faut retrouver cette CG....

 

Tu sais mon minot m'avait planqué le double des clés de ma dernière cox juste avant de la vendre...

 

A 2 ans pas facile de le faire parler :).

 

On a fini par les retrouvé 6 mois après!

 

Et je l'ai rendu au nouveau proprio!!!

 

Courage tu vas y arriver!

 

A bientôt.

 

JLUC



#367 70'ster

70'ster

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Posté 09 juin 2018 - 14:21

Salut a tous
Alors voilà , je sors du CT pour ma 1200 de 70;
Je l'ai réveillée d'un sommeil de 10 mois depuis son dernier meeting (Chimay) , j'ai vérifié la pression et l'État des pneus ( plus de 10 ans), l'éclairage et un tour du " pâté de maison" pour jauger les freins.. Bien sur, j'ai fait les niveaux ( yen a 2!)
Bilan : CT Ok !
A noter la tolérance pour une fuite d'huile moteur ( qu'il m'aurait suffit d'essuyer avant d'arriver sur le parking du CT et un trou sur le plancher de 2 par 2cm au niveau du talon quand on a le pied sur la pédale d'accélérateur. Un soufflet de rotule détérioré.
That all !
Donc pas la peine de flipper ni de restaurer de A a Z votre voiture avant chaque CT !
Il va de soi que pour dans 2 ans j'aurais remédié a ces 3 problèmes.
Mais pas de raison de s'alarmer.
Je tiens a signaler que le contrôleur n'est pas un pote ni un bidouiller et que je ne lui ai pas graissé la patte ... Il a été compréhensif tout en faisant bien son travail.
Merci a lui!
Unfuck the world!
" la haine est une blonde qui surf sur la vague marine "

#368 sam sam

sam sam

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Posté 09 juin 2018 - 15:09

Merci pour ce vrai retour....



#369 paf

paf

    Grosse bete ..

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Posté 09 juin 2018 - 15:31

Super. Merci.

#370 scourtaud

scourtaud

    Grosse bete ..

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Posté 09 juin 2018 - 19:20

Merci pour ce retour, je vais y passer sous peu...


Outil de boites de vitesses : Le sujet
Flat4find project - Cartographie aircooled : Le sujet

Ma voiture bien aimée : 1303 routière
Son moteur : Evolution 1776 Vers Xxxx
Sa restauration : http://www.old-dropp... 1303 Cabriolet

#371 JMCox21

JMCox21

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Posté 09 juin 2018 - 19:52

A contrario un collègue a voulu faire le malin et a passé sa 1300 au CT chez un contrôleur qui n'aime pas bien les anciennes, une sorte de pari stupide sur le thème "en réalité le CT y a rien de changé et ma voiture est top en plus full origine".

 

Bilan: il s'en sort avec une contre-visite (payante alors qu'avant c'était gratuit) pour défaut d'étanchéité boîte (il y a toujours une goutte ou 2 dans son garage où il la gare mais sans plus), mais le pire pour défaut du système de lave-glaces (le bocal était vide, pour info c'est suffisant pour déclencher la contre-visite mais de toute façon son circuit de lave-glaces ne fonctionne pas, il n'a pas le raccord pour se brancher sur la roue de secours....)

 

Moralité il vaut mieux choisir un contrôleur compréhensif avec les anciennes malgré tout si on veut éviter ce genre de désagréments... 


:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#372 70'ster

70'ster

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Posté 10 juin 2018 - 07:12

Ma cox n'avait pas de lave glace, je lui ai dit, il a rien relevé...
Il faut croire que je suis tombé encore sur un mec conciliant.
Donc c'est a Épône dans le 78. Pub!
Unfuck the world!
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#373 JMCox21

JMCox21

    VW Addicted

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Posté 10 juin 2018 - 08:33

Pour rappel, lien utile  vers la liste officielle des défauts classés en mineurs, majeurs (contre-visite) et critiques (réparation immédiate). Cliquer sur télécharger pour obtenir un fichier Excel.

http://www.utac-otc....s-contrôles-vl

 

Pour la petite histoire, vous voyez:

- à la ligne 232 lave-glace du pare-brise: mauvais fonctionnement = défaut mineur (donc rien)

- à la ligne 233 lave-glace du pare-brise:  lave-glace inopérant = défaut majeur (donc contre-visite)

 

Pour le moment les choses semblent se passer comme prévu: il y a des contrôleurs qui appliquent le règlement, d'autres qui sont plus ou moins compréhensifs.

L'important est de savoir à quoi on s'expose.... et de choisir son contrôleur.....


Modifié par JMCox21, 19 juin 2018 - 12:32 .

:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#374 turboseb

turboseb

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Posté 19 juin 2018 - 11:41

Pour rappel, lien utile  vers la liste officielle des défauts classés en mineurs, majeurs (contre-visite) et critiques (réparation immédiate). Cliquer sur télécharger pour obtenir un fichier Exell.

http://www.utac-otc....s-contrôles-vl

 

Pour la petite histoire, vous voyez:

- à la ligne 232 lave-glace du pare-brise: mauvais fonctionnement = défaut mineur (donc rien)

- à la ligne 233 lave-glace du pare-brise:  lave-glace inopérant = défaut majeur (donc contre-visite)

 

Pour le moment les choses semblent se passer comme prévu: il y a des contrôleurs qui appliquent le règlement, d'autres qui sont plus ou moins compréhensifs.

L'important est de savoir à quoi on s'expose.... et de choisir son contrôleur.....

 

En effet le mien était vide et ne fonctionne pas... sur mes modernes je suis sur que ça ne serait pas passé






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