Sortir L' Allumeur Suite Changement Pipe D'admission
#16
Posté 19 septembre 2017 - 05:35
Merci.
#17
Posté 19 septembre 2017 - 06:18
Et comment voir si le piston cylindre 1 est au plus haut de sa course ?
Tu enlèves la bougie du cylindre 1, puis tu introduits un tournevis à la place de façon à ce que l'extrémité vienne en contact du piston. Quand tu vas tourner à la main ta poulie, ton piston va monter et descendre dans ton cylindre et donc faire rentrer ou faire ressortir ton tournevis. Tu seras au PMH quand ton tournevis sera le plus sortie juste lors de la bascule entre la montée et la re descentée du piston.
A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282
#18
Posté 19 septembre 2017 - 22:07
Modifié par Lowrider, 19 septembre 2017 - 22:12 .
#19
Posté 20 septembre 2017 - 03:07
Le PMH du cylindre 1 ne bouge pas, c'est lui qui donne les repères sur la poulie.
Un PMH se vérifie avec une pige ou juge de profondeur sur le cylindre n°1, une fois trouvé tu regardes dans quel degrés est ta poulie par rapport à ton plan de joint de carters.
Et quand tu regardes dans le puit de l'allumeur il doit étre droit à toi et la petite partie vers toi.
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules
#20
Posté 24 septembre 2017 - 21:34
Merci.
#21
Posté 25 septembre 2017 - 04:56
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
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