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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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1200 de 1973


884 réponses à ce sujet

#31 combi30

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Posté 20 décembre 2007 - 21:27

Ca y est, grace à votre aide à tous, c'était super simple!
Il m'a fallu 15 minutes, 2 parpeings, un cric de cox et un cric rouleur (mais 2 crics de cox auraient été mieux), 2 chandelles et un chariot.
Je l'ai levée, mis le chariot dessous le moteur, redescendu pour appuyer le moteur sur le chariot, je l'ai ensuite avancé pour désacoupler la boîte et le moteur, il ne restait qu'à remonter la cox à l'aide des parpeings pour gagner de la hauteur et sortir la bête.

Merci de cette solidarité, et maintenant place au démontage, et surtout ce pourquoi j'ai commencé la restauration, un problème moteur, il claque du côté gauche et je n'ai pas de puissance...

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:rock: :afro: :good:
Salut,

Enfin la resto a débuté ... !!!

A bientôt sur les routes ...

#32 combi30

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Posté 08 février 2008 - 15:36

Bientôt je vais remettre des photos du démontage et le début du remontage.
C'est comme le reste, hyper crade, et le malheur c'est que c'est le nettoyage qui me prend le plus de temps, et voilà comment se retrouver au fin fond de la 7ème page du forum, on bricole on bricole mais on ne voit pas le dangé !!

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#33 combi30

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Posté 08 février 2008 - 15:49

Essai..

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:gun:
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#34 combi30

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Posté 08 février 2008 - 16:09

Voilà quelques photos du démontage...

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Et avec tout ça il fallait qu'elle respire !!! On se demande comment?

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Voilà où je suis rendu aujourd'hui, démontage des soupapes etc mais ce qui est sûr c'est que ça avance, vivement le printemps !!
:mdr:
Salut,

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#35 le montagnard

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Posté 08 février 2008 - 18:07

content pour toi que ce moteur soit par terre ,mais rien que de voir ton installation :surprise: je t'avoue que tu prends des TRES gros risques :blink: ,a l'avenir pense que les agglo ca peut eclater! le cric peut riper ,pour cette fois le facteur chance etait avec toi,mais pense a ce que je viens de marquer et je ne suis pas le seul a le penser!cela dit bon courage pour la suite et pense que ta voiture a encore besoin de toi . tres amicalement damien . crois en ma deja longue experience ;;)

#36 jdanet

jdanet

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Posté 10 février 2008 - 23:39

Bonsoir,

Etant de Nîmes, j'ai bien connu cette Coccinelle surtout lorsque j'allais au Shop d'Uchaud (à l'époque de Pierre et Rudy).

Content de voir qu'elle roule toujours. :good:

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#37 combi30

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Posté 19 février 2008 - 18:12

Salut à vous,

Oui mais j'ai fait super gaffe, le montagnard, maintenant tu as tout à fait raison, ça aurait pu casser! Promis je ferais mieux pour le remettre; je prévois une juppe démontable.

Et oui jdanet, elle était bien là bas avant, mais pour des raisons de travail j'ai du être muté sur Paris. La 1200 n'a pas appréciée le changement de climat, elle a perdue son vernis, que ça pour le moment.
Moi aussi j'apréciais bien Rudy, il était vraiment sympa, dommage qu'il soit parti!

Voici quelques unes des denières photos.
Je viens de découvrir une parti de mon problème: la segmentation qui est cassée sur un des pistons.

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Des "avant-après" toujours agréables!

A bientôt...
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#38 jdanet

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Posté 04 mars 2009 - 18:13

Des nouvelles de cette ancienne Gardoise ???

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#39 combi30

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Posté 08 septembre 2010 - 16:24

Bonjour à tous.
Elle est toujours en vie !
Du moins cette fois ci elle est entièrement démontée.
Depuis la dernière fois, j'ai du redéménager !!! Le moteur fonctionne mais d'après le docteur Karim, elle a un petit souffle à gauche, il va donc falloir que je revois cela.
Pour les photos il faut que je me rappel comment ça marche !! :rolleyes:
Salut,

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#40 combi30

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Posté 08 septembre 2010 - 16:38

essai
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Modifié par resto62, 08 septembre 2010 - 19:50 .
800 600 max

Salut,

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#41 combi30

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Posté 08 septembre 2010 - 16:43

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#42 combi30

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Posté 08 septembre 2010 - 16:58

La place commence à me manquer dans le garage.
Aujourd'hui je suis près à enlever la boîte de vitesse avec les 1/2 arbres de roues.
Ensuite j'enleverais le train avant et ce qui reste sur le chassis (levier de frein à main, pédalier ...).
Je recherche actuellement un carossier sur la région. Je fais des devis, et quand je serais décidé j'enverrai le chassis en carosserie (un peu tordu par endroit mais rien de méchant), blaxon, peinture noire. De mon côté je changerais les joints et autres sur la boîte, je referais le train avant (Sway away), gaines, soufflets etc.
Quand le chassis sera près, j'enverrai à son tour la coque et les pièces de carosserie. Je remonterais tout sur le chassis en attendant la coque.
Et la commencera le grand jeu de puzzle.
J'ai tout repéré, mais quand fodra y aller !!! lol

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La carosserie et le chassis sont en très bon état, je pense qu'elle avait déjà du être refaite, tout du moins en partie car j'ai la couleure d'origine par endroit (comme je vais la repeindre d'ailleurs).
J'ai juste changé une aile car elle n'était pas de la bonne époque.

To be continued...
Salut,

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#43 jdanet

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Posté 09 septembre 2010 - 10:48

Ravi de voir que tu en prends soin ;) elle me rend nostagique de la région Nîmoise cette petite verte !

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#44 combi30

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Posté 09 septembre 2010 - 12:49

Et qui en était le propriétaire quand tu l'as connu ?
Tu n'est plus sur Nîmes non plus ?

Là il faut que je m'y mette à fond car à Paris, il pleut assez souvent et la carosserie (sans vitres) ne va pas aimer.
Je vais tenir ce petit topic à jour maintenant ... :D
Salut,

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#45 jdanet

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Posté 09 septembre 2010 - 14:44

Et qui en était le propriétaire quand tu l'as connu ?
Tu n'est plus sur Nîmes non plus ?

Là il faut que je m'y mette à fond car à Paris, il pleut assez souvent et la carosserie (sans vitres) ne va pas aimer.
Je vais tenir ce petit topic à jour maintenant ... :D


Je sais pas ! mais je l'ai croisé souvent sur Uchaud entre 1998 et 2000.

Ma famille est encore sur Nimes ! après un brève passage sur Paris, je suis maintenant sur Toulouse depuis 2005.

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