salut homer
oui je sais que tu restaures ton 181 pas la peine de precisé tu as meme peter la 2000W
Pour
celle ci , c'est juste un problème d'interrupteur , il a finalement rendu âme ...
T'inquiète , elle reprendra du service et en attendant , j'en ai une autre , une
"Perle" de 2000 w pour "découpe de la pierre" fabriqué en suisse ... Ils sont doué là bas car elle semble loin d'être fragile en conception . Ces suisses ne font pas que du bon chocolat et des bons Vtt apparemment ...
Bonjour , je restaure un 181 et j'ai apporté des modifications mineures concernant l'esthétique de ce dernier ...
j'adore le mot "mineure"
Ben quoi , je vois pas ce qui te fait rire ?...
...
- Est ce que de passer en dimensions pneumatiques de 185R14 à 235/85 16 pose problème ?
je pense que je ne suis pas obligé de regarder dans le tableau de correspondance pour te dire que la il va y avoir un pbl, pour le CT, mes tes roues d'origines
Je peux pas remettre les roues d'origines vu que je suis en freinage porsche ... Si je passe avec des jantes de porsche boxster en 205/50 et 225/50 16 qui ne dépassent pas des ailes , ça le fait , elles correspondent plus à du 185 R14 ?
Le fait que la dimensions de pneu soit différente du train arrière au train avant pose problème , qu'en est il ?
Dois je aussi apporter pour le contrôle des cales supplémentaires pour que le contrôleur puisse libérer les roues du sol à cause de la hauteur du châssis par rapport au sol ?
Merci pour ces renseignements et bonne journée
Modifié par Homer, 09 décembre 2009 - 14:16 .