Article Démontage Réfection Remontage Boite
#31
Posté 19 avril 2009 - 19:51
faut pas que çà soit trop libre, ni trop serré (je en sais pas si c'etait tres explicite sur les video)
maintenant 15/10 çà me choque pas plus que çà.
#32
Posté 27 avril 2009 - 12:04
très belle article
quand tu dit
on, met en place le couvercle,approché en étoile pour ne pas déformer la pièce
et serrez au couple
tu peux me dire a quelle force
car justement dans ma resto
j en suis a cette étape la
merci
#33
Posté 20 février 2010 - 15:21
du très beau travail et bien expliqué en plus,
moi qui débute tout juste et qui pensait que ca ce faisait tt seul, je me fourrait un bon gros doigt dans l'œil "grasse a ton tuto" .
bref, merci encore de partager ton savoir avec des amateurs comme moi... et y'a plus qu'a!!!!!
#34
Posté 11 septembre 2010 - 21:10
Moi aussi je calque ton article.
Je suis en train de démonter ma cox et en ce moment c'est la boîte qui déguste.
Qu'est ce que tu as mis comme peinture sur ta boîte?
Superbe article, vraiment génial.
A plus ....
Enfin la resto a débuté ... !!!
A bientôt sur les routes ...
#35
Posté 11 septembre 2010 - 21:14
Je vais d'ailleurs changer mes deux soufflets, un à droit qui est déchiré, et l'autre à gauche car l'ouverture est en haut, et El cobaye a dit: " pas vers le haut ... !!!"
Enfin la resto a débuté ... !!!
A bientôt sur les routes ...
#36
Posté 13 septembre 2010 - 08:40
bon courage alors!!
pour la peinture sur la boite:
je l'avais à l"époque ('99) degraissé+leger ponçage au tampon rouge
noir polyuréthane direct mouillé sur mouillé.
(il aurait fallut une sous couche d'accroche spéciale alu )
mais si c'etait à refaire je garderai l'alu de la boite brut=>plus joli D
#37
Posté 14 janvier 2012 - 19:43
Fabrice.
#38
Posté 18 mars 2012 - 11:52
je ne suis pas sur du positionnement du grand joint spi ,si vous pouviez me confirmer avant que je remonte mes tambours
merci et bravo pour l'article
#40
Posté 18 décembre 2012 - 18:49
#42
Posté 02 août 2013 - 15:20
cool, merci pour ces précieuses informations...
#43
Posté 27 août 2013 - 20:04
salut
perso tes articles m'ont bien servi, je te remercie !!
On bouèra pas juste de l'eaauuu ! On n'est pas des gernouilleee !!!!
Ma restauration en détails"
All VW Friends " regroupement des passionné(e)s VW toutes générations du centre de la France"
#44
Posté 09 décembre 2013 - 09:02
Salut,
J'ai remonté ma boite et je refais l'étanchéité des trompettes. L'article explique bien pour le remontage de l'étanchité sauf que les images sont absentes :
il faut aussi prendre garde à bien nettoyer le trou d'évacuation d'huile
Image IPBpour info, voici l'ordre de montage:
de gauche à droite:
Image IPB
le couvercle,
la rondelle pare huile,
le joint spi,
la bague entretoise,
petit joint torique,
rondelle fine,
grand joint torique,
joint papier,
et la flasque de frein
Un devous aurait les images ou le schéma de remontage des joints et rondelles ?
Merci,
Kevin
#45
Posté 29 juin 2014 - 10:26
Exceptionnel cette article, dommage qu'avec le temps, une majorité des photos ne soient plus hebergées :'(
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