Salut.
Alors voila, je regarde un peut pour donner un look simpa(pour moi) a ma cox de 68.
Je souhaite conserver les roues avant et la roue de secoure en l’état et élargir les jantes arrière. (Je souhaite conserver les jantes tole 4 trou) Et passer a des pneus de 195/70R15 pour mieux remplir l'aile.
J'ai :
- une boite a trompette longue. (8x35)
- 5 jantes en 4x130 / 4'x15' (4j15) / ET40 monté en 155R15 (155/80R15)
- la cox est droppé 4 ou 5cm environ a l'aide de fusées décalé, d'un train avant réglable, et de lame arrière réglable.
- En l'etat actuelle des chose les pneus arrière sont a 25mm de l'exterieur de l'aile. et donc de 12mm du bourlet interieur de l'aile. Et en hauteur j'ai 20mm de jour entre l'aile et le pneu (quand on regarde de coté . Sans compter toute la place DANS l'aile)
Voila pour l'etat actuel
Dans un 1er temps j'ai penser a prendre des jante 5.5x15 que l'on trouve sur le marché, problème l'ET est de 25. Du coup ca me sort la roue de 35mm. Du coup ba ca coince quoi.
Je ne trouve pas de jante tole 4x130 plus large que 4.5' montable sur ma cox.
Du coup je me suis dit, ba y a qu'a elargire des jante sur mesure.
1 - Ma premeire idée etait d'acheter des jantes 5.5' et fair deplacer le voile. (Apparement il y aurai des risque que la jante soit voilé. De plus c'est pas forcement possible de la mettre ou on veut.
2 - Ensuite j'ai pensé a faire élargir des jantes en 5,5'. Problème, en fonction de la jante de base. Ca forçai a élargir des 2 cotés du voile, ou non. Apres quelques savant calcul. J'en suis arrivé a la conclusion. Qu'il fallait des jantes 4.5X15 ET34 comme base et rajouter une bande de 26 mm a l’intérieur. Pour arriver a des jantes de 5,5X15 ET47
Le resultat sort la roue de 13mm (ca passe ! non ?)
3 - Et dernierement on m'a souffler l'idée de mettre des jantes super large de façon a ce que la jante et le pneu soit presque affleurant.
Du coup ---> savant calculs ---> Et je tombe sur ca. La base 5.5x15 ET25 le résultat ,en ajoutant une bande 50.5mm a l'eterieur on arrive a 7.5x15 ET50 ce qui sort la roue de 10mm (ca passe ! non ?) et a l'avantage (je pense) de donner un meilleur effet de profondeur.
Voila pour la reflection. Maintenant reste la pratique, parce-que la théorie c'est bien, mais bon ca reste de la théorie. Deja il y a un truc que je trouve louche. Ce sont les deport que je trouve. 47mm et 50mm. Si je met pas un ET de cet ordre, la roue sort complètement de l'aile, c'est abusé. En jante large sur le marché je peut mettre que les 914 replica et encore c'est limite. Ou les fuchs mais faut changer les tambours et les disques.
J'aimerai que vous me donniez votre avis sur tout ca. Je doit bien avouer que je suis pas super confiant dans les résultats de mes calculs savant ! 
Merci a vous
