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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Modifications Et Réglementation ?


5 réponses à ce sujet

#1 Plantier roland

Plantier roland

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Posté 27 décembre 2020 - 12:42

Bonjour,
Nouveau dans ce monde , je cherche à savoir ce que l'on peut faire comme modifs sur une cox tout en restant dans les clous avec la réglementation ou du moins ce qui est toléré.
Mon projet sur ma 1302 de 1970 est de la Dropper , gros pneus , améliorer le freinage en mettant des freins a disques à l'Av et gonfler le moteur.
Voila les grandes lignes , du déja vu en fait , mais je compte rouler tous les jours.
Vu que l'on est plus sur de l'origine , comment ça se passe?

#2 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 27 décembre 2020 - 14:45

En faite tu as le droit de rien faire, sans la repasser au mine.
Sinon ben faut pas avoir d accident avec du corporel.
Après beaucoup font beaucoup de chose mais pas dans les clous on peut dire.
Et c'est à toi de voir par la suite se que tu veux faire avec ta vw.
Julien
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#3 Plantier roland

Plantier roland

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Posté 27 décembre 2020 - 16:25

En fait le ct est déja à lui seul une autorisation.
Les kits fusée décalée ou passage des frein à disques vendus par x ou y sont , je suppose , homologués non ?
Il y a t-il des vendeurs ou fabricants reconnus à ce niveau là?
C'est compliqué un passage aux mines ?
Il contrôle tout ? Moteur chassis intérieur ?
Réellement dans le milieu que font les passionnés ?
Ça en fait des questions 😉

#4 duck66

duck66

    Grosse bete ..

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Posté 27 décembre 2020 - 19:53

Le CT n'est pas une autorisation, beaucoup pensent que si le CT est bon la voiture est aux normes, mais ce n'est pas le cas !!

 

Les mines (DRIRE) est un parcours du combattant , c'est long, compliqué et coûteux !

 

Dès que tu touches aux caractéristiques techniques du véhicule (Freins, moteur, châssis, etc ... ) tu dois le repasser à la DRIRE !

Dans le milieu cox (comme tout autre véhicule), tu a ceux qui roulent dans des véhicule strictement d'origine, peu transformés (jantes, peinture, intérieur, etc ...), et des grosses transformations (moteur châssis) !

 

Le 2ème cas est toléré (mais pas sans risque), le 3ème est totalement illégal (même si très bien fait) et la grosses emmerdes si accident corporel !



#5 JMCox21

JMCox21

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Posté 27 décembre 2020 - 20:24

Ajoutons que si tu es copain avec un responsable de contrôle technique tu peux faire à peu près ce que tu veux moyennant petit arrangement entre amis sans passer par la Drire

 

Après il ne faut pas se faire remarquer par la maréchaussée, si tu grilles un feu rouge ou fait un gros excès de vitesse, ils risquent de rajouter une grosse louche de PVs pour les non-conformités.

 

Il ne faut pas non plus avoir d'accident responsable ou avec des blessés, parce-que là l'expert ne manquera pas de signaler les points marquants des non conformités au Code de la Route et ton assureur te laissera te débrouiller et payer les dégâts tout seul.
Bien sûr les gens en face, conseillés par leur protection juridique, auront la tentation d'en profiter pour te faire un procès en dommages-intérêts juteux pour eux.....

 

C'est toujours bon de savoir à quoi on s'expose au pire, en fonction de ça on peut décider sereinement du risque qu'on est prêt à assumer.....
 


:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#6 70'ster

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Posté 27 décembre 2020 - 20:31

Voilà, un éternel sujet!
Tu ne peux rien faire qui diffère du modèle sortie d'usine ! Le tien précisément !
Si tu as des tambours, tu n'as pas le droit de mettre des disques même si l'année d'après ou une option existait avec des disques ! Tout est comme ça même en pièces d'origine homologuées !
Même la couleur en théorie, dois rester celle de la sortie d'usine, en cas d'accident et de délit de fuite par exemple la réf couleur peut aider à te retrouver...
Limite une housse de siège en velours rajoutée sur le siège peut être une raison a l'assureur de ne pas te couvrir. Etc..
Après il y a la tolérance des forces de l'ordre... Les petites modifs discrètes et qui ne jouent pas sur la sécurité. Et aussi plein de "hors la loi" qui assument ce qu'ils font...
ET les pièces et accessoires vendus par les pros ne sont pas forcément homologués et autorisés pour le TON véhicule...
Bref TRÈS vaste sujet...

Modifié par 70'ster, 28 décembre 2020 - 06:08 .

R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

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