Reno1303

silicone rtv

Ce sont surtout les hautes tensions (et dans un moindre mesure les forts ampérages) qui génèrent les perturbations. Il faut donc eviter de croiser les cables de bougies, les bobines et dans une moindre mesure l'alternateur.

Seuls l'ecu et certains capteurs sont sensibles aux perturbations électromagnétique (capteur de position sur le vilebrequin). Le reste est plutôt insensible. Il faut :

- un cable blindé pour le capteur de position,

- mettre l'ecu dans l'habitacle.

Pour notre montage l'EDIS est bien protégé car monté sur des voitures de série. Seul l'arduino est sensible à l'humidité et aux conditions extérieures.

ça va faire 1 an que la voiture ne roule plus (elle a du faire 20km en 1 an) car je me suis acheté un nouveau jouet.

Le montage a tourné mais j'avais des problèmes de reset de l'arduino (donc l'edis qui passait en position de sécurité 10° et l'arduino qui recalculait une map pas forcément bonne).

J'avais du coup démonté le tout et étais repassé en allumeur classique. J'ai depuis trouvé l'origine du problème (coupure intermittente du +12V après contact qui alimentait la bobine, l'arduino et l'edis). Je n'ai pas trouvé le temps de tout remonter depuis.

Je mets du sp98 sans additif dans ma 1303. Les culasses vw aircooled sont compatibles sans plomb.

Le 95 fait aussi l'affaire mais il est très dur à trouver. Je pense que les pompe où il y a encore du sp95 n'ont juste pas rebadgé leur pompe et qu'elles délivrent de l'e10.

Quand je n'ai pas le choix (pas de sp98 et besoin d'essence), je mets de l'E10 en dépannage. L'alcool présent dans l'e10 retient l'humidité, attaque les membranes et les durites.

(ps : je fais aussi ça avec ma g2 à carbu).

Sur le montage doghouse il n'y a pas de rondelles entre support et radiateur. Le radiateur possède une surépaisseur déjà