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beru

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Sujets que j'ai initiés

Calage Moteur 1300F De 68

07 février 2019 - 13:03

bonjour à tous,

 

 je suis membre depuis un moment mais poste très rarement sur le forum car la plupart du temps je trouve réponses à mes interrogations....

 

mon soucis est que j ai plusieurs réponses qui ce contre disent et du coup je suis perdus dans le calage dynamique de l allumage de mon 1300f.

 

c est un 1300f de 1968, que j ai racheter y a de sa 3 ans je roule depuis l été 2018 avec  j ai remplacer soupapes ressorts,coupelles et clavettes par de l origine VW. fait un check-up de tous ces organes avant de le monter! la bakélite de pompe était cassé!! l ancien proprio du moteur avait déjas monter une bakélite neuve que en fin de serrage à ce qu il m avait dis elle sais fendues pareil que l autre! bref! j ai trouver de suite la tige était tordue!! du coup les bakélite ce cassait au un moment donner!!

 

 j ai monter le moteur et déja la je comprenais lus trop j ai chercher bouquiner !! l allumeur est plus celui d origine donc un allumeur de remplacement 111 905 205 AA avec un 30 pict 2 comme carburateur, échappement origine, la poulie de vilo à 2 encoches

 

voilà d aprés cette configuration certain me disent de régler à 7.5° ... J AI QUE 2 encoches.... la quelle correspond

sur la rta Les poulies des moteurs avec préfixe E ou F ont deux encoches, celle de gauche est réglée à 7.5° BTDC  donc avant PMH!! mais sa c est pour un allumeur origine...

 

moi j ai un allumeur de remplacement et je me fie à l allumeur et pus à la lettre du moteur F!!

j ai chercher le calage pour cet allumeur 111905205 AA

 

Modèles installés sur : Ce fut Distributeur de remplacement principal de VW pour 1500/1600 moteurs sur les coléoptères

Manuel Trans 68-70 et 1600 moteurs sur les bus 68-70 .

Échéancier fixé à :: 0°degré TDC statique ou 0° 800-950Tr/mn  au stroboscope w / tuyau d'aspirateur débranché

et branché

Advance / Retard Range: vide ( avance uniquement) : 17°-19° degré @ 1300tr/mn , 32°-35° degré à 3200tr/mn

 

je trouve un calage à 0° TDC..... alors ou je me plante car j ai calé ensuite à 0° LE MOTEUR CHAUFFAIT PAS! mais quelques fois en forte décélération du moteur sa arrivait qu il aies des retour au carbu!! rarement mais sa arrivait! si non sa roulait tres bien.....

 

je pars du principe que c est plus l allumeur origine de ce moteur avec un 30 pict2! je me fie à l allumeur de remplacement et son calage!!!

 

si je me plant merci  de m expliquer si non je suis un peu perdu....