ARTICLE Controle Et Rectification d'un Bloc Type 1
#16
Posté 25 octobre 2007 - 03:46
Frédéric
#17
Posté 25 octobre 2007 - 10:34
d ailleurs ludo faut qu on cause tout les deux
#18
Posté 25 octobre 2007 - 18:00
merci
#19
Posté 25 octobre 2007 - 19:32
une 1303 avec un AB
je me corrige, le moteur c'est un AR et apres renseignement il semblerai dans les années de la voiture donc peut-etre d'origine...
#20
Posté 25 octobre 2007 - 19:55
je ne sais pas pourquoi, je sens deja le bordelaisarticle tres interressant je vais le suivre .
d ailleurs ludo faut qu on cause tout les deux
#21
Posté 26 octobre 2007 - 11:06
Merci a vous
#23
Posté 27 octobre 2007 - 12:34
pas grave, J'ai un Ludo dans la manche, je le paye pour prendre les coupsOh l'autre... T'as pas peur de dire à un gars du bassin qu'il est bordelais ... On en a pendu pour moins que ça
#24
Posté 27 octobre 2007 - 18:10
#25
Posté 06 novembre 2007 - 22:54
d'avance merci
#26
Posté 07 novembre 2007 - 00:48
#28
Posté 07 novembre 2007 - 17:53
#29
Posté 12 novembre 2007 - 00:45
#30
Posté 04 janvier 2008 - 02:56
BESOIN DE L'AVIS DES EXPERTS !!!
Alors voila je reviens tout juste du garage où j'ai néttoyer la 1ere partie de mon AS41 mexico
voila ce que sa donne...
avant néttoyage
largeur du palier coté volant moteur 21.99
mesure du diamètre du palier au niveau du passage d'huile 64.92
mesure du diamètre du palier au niveau de la portée du palier 64.95
aprés néttoyage au 1500 à l'eau
le diamètre mesure 64.92 partout
voila une ptite tof d'aprés le néttoyage
le palier n°2 en partant du volant moteur est un peu plus marqué mais sa reste trés fin
quand aux deux autres ils sont ok
avec une règle de contrôle on ne voit aucun jour nulle part
une dernière tof de l'ensemble néttoyé (j'ai mal aux doigts )
ma question, tout en sachant que c'est un low low low budget,
serait-il impérativement nécéssaire de rectifier ???
perso j'pense pas mais je prèfere demander
merci
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